单排翅片管传热传质的模型与数值计算研究控制理论与控制工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 摘 要 直接空冷火电机组的凝汽器，由上万根外形与功能特性相同的单排翅片管 组成，蒸汽进入翅片管后凝结成水，机组的卡诺循环在管内封闭。由于翅片管 的工作流体在管内外交叉流动，蒸汽与空气之间的传热经过多个耦合面，管内 两相流动有相变相随，管外布满上千个蛇形空冷翅片，翅片管的热力计算非常 复杂；对于逆流管来说，管内还会出现液泛、液膜爬坡与液滴夹带等瞬变现象。 围绕单排翅片管传热传质过程中出现的以上热动力学特性，在数学模型与 数值计算的研究上，本文做了以下工作。 考虑大扁管的几何外形与翅片管的安装倾斜角，利用Nusselt凝结假设，在 三维坐标系下，建立管内液膜的控制方程，基于气．液交界面上的质量与热量的 平衡，推导出液膜厚度偏微分方程组，给出方程组中各方程的边界条件，由此 建立了蒸汽凝结的数学模型。在模型的数值计算中，设计迭代算法估算大扁管 的壁温。将凝结模型与壁温算法应用到实际物理对象，对比蒸汽凝结率数值解 与它的设计标称值，验证模型与算法的有效性。 提出一种新的计算全尺寸翅片管热力性能的数值算法，将其命名为十字交 叉算法。算法在横向上，将蒸汽侧至空气侧的3个耦合换热面解耦，异步计算 管内外双侧的换热，在异步计算中，蒸汽凝结模型包含气．液交界面剪切力。算 法在纵向上，基于管内流体流动的连续性，将全尺寸管分解成282个可重复调 用的计算模块，在模块之间，管内气．液控制方程的边界条件相互关联。将算法 应用到实际物理对象，对比换热性能指标的数值解与它们的实验值，验证模型 与算法的有效性。得到了管内外流场，发现空气在大扁管尾部的速度死区会恶 化翅片管换热，而交界面剪切力会对管内蒸汽的凝结与液膜的流动造成影响。 利用多相流理论中的VOF方法，建立顺流管与逆流管内气液两相流的控制 方程；用扩散层模型建立逆流管内空气．蒸汽组分的输运方程。将模型与计算应 用到实际物理对象，顺流管的计算准确地捕捉到下半圆内的液膜汇流，得到气． 液两相的速度边界层。逆流管的计算得到了组分的浓度标量场，由此分析NCG 影响蒸汽凝结的机理。逆流管的计算还捕捉到液泛、液膜爬坡以及液滴夹带等 逆流管内特有的动力学特性，并分析这些特性当时的气．液两相速度分布。将顺 流管内两相流型归类为降落膜状流，将逆流管管壁上的液膜流动定性为溪状流。 关键词：空冷凝汽器；单排翅片管；传热传质；数学模型；数值计算 万方数据 AbstractAbstract Abstract Abstract 砀econdenserofthedirectair-coolingthermalpowerunitiscomposedofover 10．000 single-row finned tubes wim the same appearance and function characteristics．The exhausted vapour is condensed into water after entering the finned tubes，and the Carnot cycle of the unit iS closed in these tubes．Thanking for the cross flow of working fluid inside and outside the tube，the heat transfer from vapour zone to air zone conjugating on several interfaces，the two-phase flow in tube involving phase transition,and the tube covered with thousands of air-cooling wave fins，the thermo．dynamic calculation to the ，finned tube is very complicated．Furthermore,some transient phenomena including the flooding,film climbing and droplet entrainment，occur in the reflux finned tube．For modelling and calculation to the thermo．dynamics characteristics mentioned above,the following works have been carried out in this thesis． Considering the geometry characteristics and the installation in