山区混凝土梁桥长期性能指标体系与实验方法探索土木工程桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 重庆交通大学学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下，独立进行研究工作所 取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体己经发 表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体，均己在文中以明确 方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：襄为彳锭 日期：乙I罗年6月 I J日 重庆交通大学学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向 国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权重 庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩 印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人 学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》，并进行信息服务(包括但不限于汇编、复 制、发行、信息网络传播等)，同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。 学位论文作者签名：昊锅中及 指导教师签名：、舀帆 日期：b f}年6月 阳日 日期：7Df}年‘月f 本人同意将本学位论文提交至中国学术期刊(光盘版)电子杂志社CNKI系列数据 库中全文发布，并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权 益。 指导教师签名：q∥睨 日期：孙}年／月h 万方数据 摘 摘 要 随着我国交通大发展和西部大开发战略的深入实施，公路桥梁建设进入了一 个高速发展的辉煌时期。然而，桥梁服役周期长，所处环境条件复杂且承受的交通 荷载不断地增长。因此，既有桥梁的长期性能的退化问题逐渐显现，居高不下的危 桥数量以及繁重的桥梁维修任务越来越艰巨。而西南山区严酷恶劣的环境条件对 公路桥梁的安全性、耐久性构成了严重威胁。论文依托国家自然科学基金项目、交 通运输部建设科技项目，围绕山区混凝土梁桥长期性能开展了一系列理论与试验 研究工作，主要的研究工作包括： ①调研混凝土桥梁长期性能研究现状，包括混凝土材料、构件的耐久性以及混 凝土桥梁结构长期性能，结合国内外研究情况，论述长期性能研究存在的不足。 ②对混凝土梁桥耐久性影响因素、病害以及成因进行分析，并阐述耐久性损伤 对桥梁结构性能的影响。随后建立了混凝土材料耐久性指标体系、混凝土梁桥长期 性能指标体系。其中，将结构变形、结构裂缝、结构模态、结构变位作为混凝土梁 桥长期性能指标。 ③总结美国桥梁长期性能LTBP计划和国内桥梁长期性能的研究手段，探索 基于野外长期观测的桥梁长期性能研究方法。结合山区混凝土梁桥服役环境和荷 载特性，引用万安大桥引桥偏位实例进行实桥应用长期观测。通过对万安大桥病害 总结与成因分析，揭示了弯桥在活载作用下受力的特殊性以及混凝土收缩徐变和 温度效应的影响下，结构恒载与日益增长的汽车荷载与温度的共同作用致使梁体 产生偏位。其中，温度荷载是导致引桥偏位的最关键因素。 ④根据建立的长期性能指标体系结合国内外规范对试验方法的规定，归纳基 于室内加速试验的混凝土梁桥长期性能研究方法，主要包括：混凝土材料耐久性试 验方法、混凝土构件耐久性试验方法、环境与荷载耦合作用下桥梁结构试验方法。 并基于多功能环境／荷载耦合试验系统提出了光老化环境与荷载耦合作用加速试验 方法，以及冻融循环与荷载耦合作用下锈蚀钢筋梁的长期性能加速试验方法。 本文通过开展混凝土梁桥长期性能室内加速试验方法的探索，为西南山区混 凝土桥梁长期性能演变规律与实验系统研究提供了试验参考。 关键词：茜南山区，混凝梁桥，耐久性，长期性能，室内加速试验 万方数据 AB AB STRACT Along with the development of China’S traffic and the deepening implementation of the western development strategy，the construction of highway bridges has entered a new glorious period of fast development．However，due to the long service time，the complicated environmental conditions and rapidly increasing of traffic load，the degradation problems related to the long-term performances of existing bridges gradually manifested the