矢量数据辅助的高分辨率遥感影像高铁沿线变化检测方法研究地图学与地理信息系统专业论文.docxVIP

西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留 并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本 人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可 以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书： 2．不保密√使用本授权书。 (请在以上方框内打“寸’) 学位论文作者签名：丘噩 指导老师签名： 日期：d一心，6．憎 日期：≯肺．6． 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)总结了三种基于GIS数据的像斑变化检测方法，并利用四组高铁沿线区域遥 感影像数据进行实验分析，论证了各方法在不同场景影像中的适用效果； (2)在变化检测过程中引入了像斑的空间直方图特征，该特征不仅考虑像斑内像 素灰度分布，同时考虑了各像素的空间分布。通过不同场景影像数据的实验对比，表 明该方法在高铁沿线复杂影像场景变化检测中优于常规方法； (3)分析了遥感影像变化检测过程中不同变化情况的像斑灰度分布特征，将像斑 灰度标准差与经验得到的局部变化系数进行比较，从而得到第二时相影像像斑的初步 检测结果，为像斑二次分割提供依据； (4)本文基于像斑的灰度分布特征，提出采用区域生长方法对局部变化像斑进行 再分割，将获得的子像斑与像斑相结合进行变化检测的方法。实验表明该方法能降低 漏检率与误检率，提高变化检测精度。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中己经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确的说明。 本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：反翌 日期：㈨5·7、7 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘要 利用遥感技术对土地利用资源进行动态监测，已成为各部门了解地区经济活 动，进行宏观调控的一种有效手段。随着遥感技术，特别是高空间分辨率的遥感 技术以及计算机技术的快速发展，利用该技术对高速铁路沿线进行土地利用检测， 从而为铁路部门开展高速铁路沿线环境安全检查提供科学依据和技术支持。因此， 本文应用高分辨率遥感影像，就针对高速铁路沿线地物特征以及环境特点进行变 化检测方法展开进一步的探讨和分析。 本文对遥感影像变化检测相关研究成果进行了归纳总结，研究了基于GIS 矢量数据的变化检测方法。当前，基于GIS数据的遥感影像变化检测方法较多， 这些方法因变化检测对象的不同而往往具有不同的检测效果，尚没有出现较为成 熟的基于GIS数据的遥感影像变化检测框架与体系。因此，本文在总结该类方法 总体思路与流程的基础上，详细地介绍了目前几种现有的基于GIS矢量数据的以 影像像斑为对象的变化检测方法，同时引入一个新的像斑特征一一像斑空间直方 图特征，基于该特征提出一种新的基于GIS数据的变化检测方法，通过实验证明 该方法在保证效率的同时较直接利用灰度直方图特征进行检测有一定的精度提 高。 通过实验发现，在第二时相影像中，利用矢量数据分割得到的部分像斑可能 会发生局部变化，但在检测过程中将发生局部变化的像斑错误的检测为全部变 化或者全部未变化。为此，本文提出了一种通过分析像斑灰度统计分布图来判 断第二时期影像像斑的初步变化情况(具体可分为像斑全部变化、像斑全部未 变化、像斑局部变化)，并通过构建与获取像斑局部变化系数，判断出第二时期 发生局部变化的像斑，然后对局部变化的像斑进行再次分割的变化检测方法。 实验结果表明，该方法能够检测出利用GIS数据直接分割检测方法不能检测出 的部分局部变化区域。检测精度上，在第一组实验数据中，两种利用像斑再分 割的检测方法相较于直接利用矢量数据分割结果进行检测分别提高了1．18％、 2．69％；在第二组实验数据中，其总体精度分别提高了2．93％、0．54％；在第三 组实验数据中，总体精度分别提高了3．36％、3．77％；在第四组实验数据中，总 体精度分别提高了2．1 1％、1．20％。 关键词：变化检测 GIS数据 像斑 灰度统计分布图 空间直方图 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Applying the remote sensing technology for dynamic monitoring of land resources has become all effective app