蜀山车辆段汇报材料150915(总体施组).pptVIP

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合肥市轨道交通2号线蜀山车辆段工程CD01标 中铁上海工程局集团有限公司合肥市轨道交通2号线蜀山车辆段工程CD01标项目经理部 实施性施工组织设计汇报 汇报摘要 二、管理目标 一、工程概况 三、施工总体部署 四、施工重难点及对策 六、主要工程施工方案 五、工期计划 七、资源配置计划 八、施工监控量测 九、施工保证措施 十、应急预案 一、工程概况 蜀山车辆段位于2号线线路西段长宁大道站西南侧,与规划7号线、8号线车辆段共址布置,属合肥市蜀山区新店村范围,为线网性车辆大架修基地,承担2、2A、7、8号线车辆段的大架修任务;并承担2号线车辆的定修、临修任务,以及配属车辆的三月检、双周检和列检任务。 蜀山车辆段位置图 车辆段内有环形运输道路,设出入口三处,段内远期规划设有47条线路,近期施工40条线路。 车辆基地呈尽端式布置,分为厂前区、生产区两部分。运用库、检修主厂房南北方向并列布置在车辆段的中部,2条出入线,在长宁大道站前分别与正线上、下行线接轨。试车线设于南侧,长度1400m,满足B型车80km/h试车速度。 场内布置有运用库、检修主厂房、调机工程车库、物资总库、综合楼、综合维修楼、食堂公寓、材料棚、污水处理站、牵引降压混合变电所、危险品库、洗车机库、试车机具间、门卫、轮对受电弓检查棚、垃圾站、公安派出所共计19座单体。 蜀山车辆段鸟瞰图 将军岭路 皖水路 试车线 检修主厂房 运用库 物资总库 公安办公楼 综合楼 食堂公寓 垃圾站 门卫1 综合维修楼 试车机具间 危险品存储间 污水处理站 调机工程车库 材料棚 门卫2 轮对受电弓检测棚 牵引降压变电所 洗车机库及控制室 序号 工程名称 建筑面积(m2) 结构类型/层次 基础类型 1 运用库 29437.7 框架/1层 独立基础 2 检修主厂房 34260.0 框架/1层 独立基础 3 调机工程车库 4085.1 框架/1层 独立基础 4 物资总库 4450.7 框架/1层 桩承基础 5 综合楼 14209.0 框架/9层 桩承基础 6 食堂公寓 5666.7 框架/5层 桩承基础 7 综合维修楼 6673.0 框架/5层 桩承基础 8 地铁公安派出所 2273.6 框架/3层 桩承基础 9 试车机具间 643.7 框架/1层 独立基础 10 危险品存储间 312.9 框架/1层 独立基础 建筑物结构形式一览表 序号 工程名称 建筑面积(m2) 结构类型/层次 基础类型 11 污水处理站 249.3 框架/1层 独立基础 12 材料棚 911.8 框架/1层 独立基础 13 轮对受电弓检测棚 130.7 框架/1层 独立基础 14 牵引降压混合变电所 1086.6 框架/1层 独立基础 15 洗车机库及控制室 832.1 框架/1层 独立基础 16 垃圾站 21.3 框架/1层 独立基础 17 门卫1 40 框架/1层 独立基础 18 门卫2 40 框架/1层 独立基础 19 门卫3 40 框架/1层 独立基础 项目重点、难点 蜀山车辆段工程是一项大型综合工程项目,涉及专业众多,接口复杂,总体工程量较大,工期较紧。特别是钢结构安装施工难度大,尤其是在无法搭设脚手架的局部区域。 库房屋面钢网架安装采用高空散拼法,施工人员需要利用钢网架作为立足点进行安装,故施工危险性较大。同时由于全部为散件组拼,相对各个杆件的交叉配合要求较高。 在整个车辆段施工过程中重、难点主要有以下几个方面: (1)关键工期节点控制 2016年9月30日首列车到段,由于有开通运营前车辆接车及调试的要求,必须在2016年9月底前具备接车及列车调试条件,试车线铺轨工期非常紧张。 (2)工程施工协调 车辆段范围内,将有车辆段、控制中心、试车线及运用库上盖物业、围墙景观、牵引供电、通信信号、综合监控、工艺设备等施工单位同时穿插施工,协调工作量大。 (3)运用库、检修主厂房、调机工程车库特殊工艺 库内均有大型工艺设备的基础、预留预埋、检查坑、轨道等设施,施工要求极高,需要保证后期轨道、检查坑的沉降满足设计要求。 二、参建单位 建设单位:合肥城市轨道交通有限公司 勘察单位:中铁二院工程集团有限责任公司 设计单位:中铁二院工程集团有限责任公司 监理单位:北京建工京精大房工程建设监理公司与安徽建设监理有限公司联合体 施工单位:中铁上海工程局集团有限公司 三、项目承包范围 标段内站场路基挖方70.96万方,填筑土方33.88万方,新建房屋19栋,总建筑面积10.54万m2。室外工程包括室外综合管线、站场道路、室外排水、围墙(含电动门)、室外道路等。 通段道路、段内道路均按Ⅱ级汽车道路标准进行修建。段内道路长度4310m,通段道路长度362m,平交道长度270.5m,采用石灰土垫层、水泥稳定碎石基层、沥青混凝土路面。

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