居住区机动车停车空间的多元悦化营造.docxVIP

PAGE \* MERGEFORMAT 1 居住区机动车停车空间的多元化营造 以天津市万科水晶城停车空间营造为例 姓名：张馨文 班级：城市规划1班 学号：3010206112 指导教师：蹇庆鸣 居住区机动车停车空间的多元化营造 ——以天津市万科水晶城停车空间营造为例 摘要：本文通过对当今机动车在居住区中停车状况分析现阶段居住区停车空间存在的问题，以天津市万科水晶城为例说明现阶段居住区内停车问题的部分解决办法，并通过对案例与现实情况的理解和分析为居住区机动车停车空间的多元化营造从空间与景观上得出结论、提出建议。 关键词：水晶城 停车问题 停车空间 多元化 随着城市与经济的发展，人民私家车的数量呈几何增长，与此同时，除少部分新建城市或新建居住区，机动车停车问题已成为普遍现象。尤其是计划经济时代建成的居住区及单位集资房，多数没有考虑私人轿车的停放问题，导致大部分私人汽车只能停放在宅前小路或宅前绿地上。而宅前小路的宽度大多为3m左右，完全不具备路边停车的条件，停车后严重影响交通及居民的生活。同时，宅前绿地缺乏统一的停车规划和管理，基本处于无序状态，居民的就近停车破坏绿地，噪音干扰居民，并且交通事故时有发生。 1.目前我国居住区存在的停车问题 路边停车造成道路拥挤 1.1居住小区存在的问题 路边停车造成道路拥挤 居住小区的实际停车量与居民车辆使用量有关。近年来，小汽车的发展给我国居住小区带来了一些不可忽视的问题： （1）车位需求急剧扩大，居住区的停车位比率在急速增高。 人行道停车（2）20世纪80年代初——90年代中期，我国城市住区多采用路面停车，新增面积中有交通量提高增加的道路面积即为机动车停放增加的停车场地，但在同一时期内，大部分城市住区用地标准并未明显提高，这说明道路用地的增加以其他的减少为代价。 人行道停车 （3）规划设计对于停车需求估计不足，造成小区的停车场规划建设远远落后与实际情况。 （4）居住区中车辆主要以小汽车为主，但车辆种类很复杂。 （5）居住小区停车管理法规不完善。 1.2停车不足对居住小区的影响 停车场 现阶段停车场或停车库的规划建设远远少于实际情况，车辆只能占用道路、绿化、人行道、广场等，对居民生活影响越来越大，主要表现为以下几个方面： 停车场 （1）对区内交通的影响。现居住区内机动车由于停车位不足而随处乱停乱放，使道路更加狭窄，车行与人行交叉混行，造成交通混乱，特别是在幼儿园、学校前的路段，不能保证居民及儿童的交通安全。 （2)造成小区内活动场地的减少。目前，居住小区内的汽车停放以占用组团内门前比较平坦、开敞的儿童活动场地或者广场最为普遍，使得各类活动场所改变了原有的功能和性质，特别是给儿童户外活动的安全性造成了较大的影响，并且造成了居民的公共开放空间减少，降低居民的生活品质。 （3）破坏区内绿化。由于停车场位不足，居住区内大片的绿地改建成停车场，部分草坪改为草坪砖供汽车停放，部分私家车直接开进草坪，甚至于将草坪改为水泥地建成了停车场，很大程度上减少了居住区内的绿地面积，对居住区的景观和绿地率都造成影响。 （4）对区内环境质量造成污染。没有规划的私家车往往就近停在宅前路上，使临街和低层住户深受噪音的干扰。汽车的废气也会在汽车通行高峰时段是居住小区内的空气污染加重，同时小汽车的增多和任意停放还影响了景观的美化。 （5）降低了小区的防灾能力。我国居住小区的主路多为6m~7m，次路多为3.5m~4m。大量的路边停车，使小区道路的通行宽度更为狭窄，不足以使消防车通行。另外，汽车占据了小区的宅前空地以及消防栓周围，将给救火工作带来相当大的困难。 2.以天津市万科水晶城为例分析现阶段改进的停车方式 2.1路边停车 路边停车 水晶城充分采用路边停车模式，相对拓宽小区的次级道路，并在组团与组团的交通空间处停车，缩短住户停车后的步行距离。路边停车充分利用道路空间资源，占地空间小，建设用资少，存、取车方便，但影响小区道路的通行能力，容易引起交通事故，给居民出行造成不便，且停车