船舶交通管理系统VTS2130822.ppt

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船舶交通管理电子系统 (第二章) 第二章 VHF通信子系统 §2.1 概述 §2.2 VHF通信子系统的设备组成及技术性能 §2.4 频率选择与互调干扰 一、无线电频谱的特性 第二章思考题 1、简述VHF通信子系统在VTS中的作用、服务对象、系统组成、通信方式和对它的基本要求。 2、说明VHF通信子系统设备的组成和主要性能指标。 3、VHF子系统服务区如何划分?什么是通信容量?如何计算? 4、无线电频谱有哪些特性?有效利用频谱的主要技术措施和管理措施有哪些? 5、VHF通信干扰有哪些?什么是三阶互调干扰?产生三阶互调干扰的原因有哪些?如何避免或减小三阶互调干扰? 6、VHF岸台天线一般采用何种形式?如何避免收发天线间的相互影响?评价收发天线间相互影响程度的指标是什么? 7、天线公用器的作用是什么?有哪几种?如何构成?各有何特点?发射机间的相互隔离如何计算? 8、简述VHF收发信机的基本结构和特点。 §2.5 VHF通信设备 一、岸台天线 1、天线形式 半波对称振子、半波对称折合阵子、不对称半波振子等,或由它们构成的垂直天线阵。 2、金属支撑杆的作用 单折合振子:Zin=300Ω; 单半波对称振子:Zin=75Ω。 振子靠近金属杆时: 当间距为0.1~0.25λ时,300Ω→100Ω~200Ω; 75Ω→25Ω~50Ω。 d ~ Zin λ/2 ~ Zin λ/2 ~ 3、馈电 用同轴线直接馈电或经对称/不对称变换后进行馈电。 4、收发天线隔离度 设发射功率为PT,此功率被接收机接收的功率为PR,则接收隔离度: K(dB)=10lg(PT/PR) (dB) 8m Ar At 当甚高频海岸电台的天线垂直分隔安装时,天线间所需最小距离可根据下式计算: I= 39.557lgH + 28 式中,I为隔离度(dB);H为上面天线的底部与下面天线的顶部间所需的最小距离 (m )。当I为40db时,H约为2m。 H Ar At 式中的隔离度I可由下式计算: I=137+101g PT + 201gS/lμv -In 式中,PT为干扰发射机的辐射功率(W); S为受干扰接收机的灵敏度(μv); In为受干扰接收机的某项抗干扰指标(dB)。 二、天线共用器 作用:减少天线数量。 类型:发射天线共用器; 接收天线共用器; 收发天线共用器。 1、发射天线共用器 1)定向耦合器型 3dB定向耦合器 1 4 3 2 1口入, 2、4口平分能量; 3口入 ,2、4口平分能量; 1、3口相互隔离(25dB); 2、4口相互隔离(25dB)。 3dB定向耦合器 3dB定向耦合器 3dB定向耦合器 20dB 0.8dB f1 TX1 f2 TX2 f3 TX3 f4 TX4 四发射机天线共用器 发射机之间的耦合损耗: TX1、TX2间: Ac = 0.8+25+20 ≈ 46dB TX1、TX3间: Ac = 0.8+3+25+3+20 ≈ 52dB 特点: 结构简单,体积小,工作稳定,对本站相邻发射机干扰小。但传输损耗大(发射机越多,损耗越大),只适用于工作频率较少的系统。 2)空腔谐振器式天线共用器 构成:由空腔谐振器、环形器和分支耦合回路构成。 高Q谐振腔 f0 f0 L f f0 +25kHz 合路器 20dB 0.8dB f1 TX1 f2 TX2 f3 TX3 f4 TX4 合路器 合路器 正向损耗一般为4dB。 特点: (1)信号传输损耗小,且与发射机数量无关; (2)结构复杂,体积大,稳定性差; (3)加工工艺要求高; (4)只适用于发射机之间频距较大的场合。 2、接收天线共用器 1)作用 将接收天线收到的高频信号功率均匀分配给各接收机,并保证与各接收机之间的良好匹配。 2)基本构成 由公共放大器、功率分配器、带通滤波器组成 分路器 混合器 公共 放大器Ⅰ 公共 放大器 Ⅱ 功 率 分 配 器 … … RX1 RX2 RX3 RXn 分路器 混合器 公共 放大器Ⅰ 公共 放大器 Ⅱ 功 率 分 配 器 … … RX1 RX2 RX3 RXn 公共放大器:补偿信号在分路过程中所造成的损耗。 n台接收机共用一幅天线,经功率分配器后,每台接收机所分配的有用信号功率将下降: L(dB) = 10 lg n (dB) 对公共放大器要求: a)具有低的噪声系数; b)动态范围大,线性好; c)具有宽

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