65Mn弹簧钢热处理工艺研究.docVIP

国内钢材生产专家： HYPERLINK 巨贾实业（上海）有限公司研发 生产 销售：弹簧钢 优碳钢 合金钢 汽车钢 电工钢 彩涂材料，可按要求：冷轧 酸洗 退火 淬火 着色 分条 开平。 65Mn弹簧钢热处理工艺研究 摘要：针对上汽通用要求“NMT项目”中的卡簧类零件必须使用等温盐浴淬火，对65Mn弹簧钢作为卡簧的等温淬火方式热处理加工工艺研究，使其符合“NMT”项目卡簧的要求。 一. 对65Mn弹簧钢的了解 1. 65Mn力学性能：如下图 δs/MPa δb/Mpa δ(%) ψ(%) HRC ≥785 ≥980 ≥9 ≥35 21-24 2. 65Mn化学成分：如下图 3.65Mn的临界点 二. 弹簧钢作为卡环质量要求： 1. 材料：65Mn HYPERLINK / \t _blank 弹簧压扁钢丝绕制而成。 ?2. 硬度： 48-52HRC。 ?3. 弹性要求：用专用检具A端塞入3次后，卡簧和塞规B端卡成直角，卡簧在自重下不滑落，间隙C=0.2MAX 三. 怎样做才能达到要求： 1、材料的选取：碳素弹簧钢65Mn满足其要求 2、热处理设备： 2. 热处理工艺：首先65Mn的等温转变曲线于下图所示： 2-1：对65Mn的淬火处理： 2-1-1：温度的选择：由于65Mn弹簧钢的含碳量为0.63%，属于亚共析钢。对于淬火加热温度的选取，由于A3临界温度为740℃，而亚共析钢的淬火加热温度为t=A3+30~70℃,当选择840℃时，会使钢的氧化脱碳严重奥氏体晶体粗化，淬火后马氏体晶粒粗化，从而降低了钢的硬度，脆性增加。而当选择820℃以下是还有少部分铁素体没有熔化。所以经过综合考虑选择830℃最为合适。 2-1-2：淬火冷却介质的选择：盐浴炉中加热4~5分钟。 2-1-3：对等温温度的选择：由于是等温淬火，所以对等温温度的选择应该高于Ms，即温度270℃，通过查找资料得出高于280℃时，其有关力学性能出现下降情况，所以我认为去280℃比较合适。 总结：经过上述工艺的选择加工，将奥氏体化的样品放入硝盐介质中等温7~10分钟，然后取出空冷.经过加工后的样品力学性能如下图 注：抗弯强度与挠度可以分别反映强度和塑性，且成正相关。 由图可知力学性能提高，但硬度不满足卡簧的要求。故还需进一步处理。 2-2：对65Mn的回火处理： 回火温度和硬度的关系如表 温度（℃） 150 200 300 400 500 550 硬度（HRC） 61 58 54 47 39 34 由上图可知，回火温度选择340~360℃时，可以使弹簧钢的硬度达到卡环的要求。 由教材所提供的资料，钢的力学性能随回火温度变化曲线可知（虽然为含碳量0.82%钢曲线，我认为对于含碳量为0.63%65Mn有类似的性质），此时采用的中温回火可以得到回火屈氏体（托氏体），这时的样品具有较高的屈服强度比，弹性极限和高韧性。 四、结论：通过对65Mn热加工处理可以使其具有作为较好卡环 的条件,而且其性能得到大幅度提高，适用寿命也有较大提高。对其使用范围扩大，对其在汽车方面的应用有加强作用。 经营理念： 财自道生，利缘义取；诚信为本，合作共赢。 服务理念： 合理承诺，守信操作；热情服务，真诚维护。 我们愿以优质的产品和真诚的服务与您精诚合作、共拓市场、共创辉煌！我们将努力打造一流的钢铁企业，为您提供更快捷，更贴心的服务！ 巨贾实业（上海）有限公司于2010年5月经国家相关部门批准注册成立，注册资本1200万，实到资本1200万。公司成立以来，凭借着优质的产品、良好的信用、优良的服务，不仅与国内的多家企业建立了长期的合作关系，同时，也将产品远销于国外。? ???? ? 我公司拥有自己独立的精品钢带生产设备，主要生产销售经过热轧、酸洗、退火、冷轧、淬火后的各种材质的钢带钢板。目前，冷轧钢带最薄可做到0.02mm，最厚可为7mm；热轧优碳钢卷最薄1.5mm 最厚25mm；出产平板最薄3.0mm，最厚400mm。我公司还常年与莱钢优特钢研究所合作开发精品钢带，与用户一起解决材料生产过程中的技术难题，以便更好地服务于广大用户 。