复合再生制动系统的制动效能稳定和能量高效回收的研究车辆工程专业论文.docxVIP

浙江工业大学硕士学位论文复合再生制动系统的制动效能稳定和能量高效回收研究 浙江工业大学硕士学位论文 复合再生制动系统的制动效能稳定和能量高效回收研究 摘 要 纯电动汽车在制动过程中电机可以工作在发电状态，部分回收制动过程中的汽车动 能。但是电动汽车电动机／发电机一蓄电池组成的制动能量回收系统，存在能量回收和释 放效率低的问题，而泵／马达一蓄能器组成的液压再生制动系统，能量回收和释放效率高。 本文将液压再生制动系统和电动再生制动系统复合，协同进行制动能量回收，以弥补单 纯电动再生制动系统的弱点。 本文首先分析各种液压再生系统的驱动方式，并依据电动公交车的结构参数，确定 了复合再生制动系统的传动系统方案．后置型并联式驱动系统，设计了液压系统的结构 形式与元件参数，并分析了液压再生制动系统的工作过程。 在分析典型的再生制动策略的基础上，确定了电液复合再生制动系统的控制方法。 制动力分配采用并行制动分配策略；制动能量回收过程选择液压再生制动系统和电动再 生制动系统并行工作；在汽车起步和加速时，液压系统释放储存的能量。 利用ADAMS与AMESim软件建立电动公交车的虚拟样机模型和电液复合再生制 动系统。按照有关国家标准，进行电动公交车的加速爬坡和循环工况仿真，在提高电动 公交车整车动力性能和延长续驶里程的前提下，以制动能量回收最大化和制动效能达到 最佳为目标。本文最后做了液压再生制动系统工作效率影响因素的分析。 仿真分析结果表明，采用液压再生制动系统与电动再生制动系统复合，协同工作时， 制动效能稳定，制动能量高效回收，且明显提高了电动汽车的加速和爬坡性能，并延长 电动汽车的续驶里程。 关键词：纯电动汽车，电液复合，制动能量回收，ADAMS整车建模，AMESim仿真 ABSTRACTTHE ABSTRACT THE STUDY OF BRAKING PERFoRMANCE STABILITY AND ENERGY EFFICIENT l地CoVERY FoR COMPLEX REGENERATIVE BRAKING SYSTEM ABSTRACT The motor in pure electric vehicles call work in the state of power generation and recov睨 part of kinetic energy during braking．The pure electric vehicle has a brake energy recovery system consisting of motor／generator-battery,but there is a problem of low efficiency in energy recovery and release．However，the brake energy recovery system consisting of pump／motor-accumulator has hi曲efficiency in energy recovery and release．So，the hydraulic and electric regenerative braking system were compounded together to recover braking energy,in order to retrieve a simple electric regenerative braking system weaknesses． This paper analyzed the various hydraulic regenerative drive systems，and then the rear type parallel drive system Was determined for vehicle driver program based on the actual structural parameters of electric bus．The hydraulic system structure and components parameters were designed and hydraulic regenerative braking system works were analyzed for simulation analysis． The control methods for electro-hydraulic hybrid brake energy recovery system were based on the analysis of typical regenerative．b