实货制条件下空车调整优化研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

国内图书分类号： 国内图书分类号： U294．1 密级：公开 国际图书分类号： 西南交通大学 研究生学位论文 年 级 2Q 1 2级 姓 名 涯题 申请学位级别 王堂亟± 专 业 童通运输趣型量筐理 指导老师 闫渔蝰 副教援 二零一五年六月一令一血，平／＼月 万方数据 Classified Classified Index：U294．1 U．D．C： Southwest Jiaotong University Master Degree Thesis OPTIMIZATION OF RAII M厂AY EMPTY CAR ADJUSTMENT BASED ON“REAL—FREIGHT SYSTEM’’ Grade：2012 Candidate：Wang Ying Academic Degree Applied for：Master of Science in Engineering Speciality：Traffic and Transportation Planning and Management Supervisor：Yan Haifeng June．2015 万方数据 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并 向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授 权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用 影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在． 年解密后适用本授权书； 2．不保密∥使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：江靛 指导老师签名 日期：为怎．f I L 日期： ．刍，}≯ 万方数据 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 1．空车调整动态性变化，根据车站工作时间标准、现车统计时间间隔等因素确定 以3h为间隔的空车动态推算方法。 2．阐述“实货制”改革的思路及内容，主要涉及货运办理流程和货运计划流程的再 造以及全路网物流化的构建等；其次提出“实货制”条件下空车流转过程以及改革实施 以后空车订购情况，对比改革实施之前空车调整的影响因素，分析了货源信息的确定、 车站装车资源波动、客户时效性要求等对空车调整过程产生的影响。 3．考虑“实货制”改革后空车调整的动态性和时效性，建立离散型服务时空网络 描述空车调配过程，并对网络要素(时间阶段的选取、网络节点的确定、网络弧的构 成等)进行说明；其次通过路网描述和相关假设，建立空车调配多时点优化模型，并 对模型进行说明，通过改进路段对流约束，简化模型复杂度；最后通过是否考虑分界 站排空的硬性要求，确定模型适用范围一一既可用于全路网(铁路总公司)宏观层面的 空车调配优化，又可用于路局层面的优化。 4．根据模型NP难属性，在路网规模较大时确定模型采用智能算法求解，本文为 模型设计符合模型特点的和声搜索(HS)算法，并以粤东地区货运站点间空车调配为 例进行空车调整优化，证明文中方法的科学性与合理性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名：垃鬏 日期：70ff．占．12．． 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 作为技术计划的重要组成部分，空车调整对全路的运用车分布、车辆资源的有效 利用以及货物运输的服务质量等有着重要的影响，是指导运输生产的重要手段。“实货 制”改革实施以后，我国铁路空车调整过程也发生了相应的变化，为了吸引客户，提 高运输效率，改革实施以后的空车调整方法更加注重空车调配的时效性和动态性。 论文首先分析国内外空车调整相关问题，总结空车调配研究现状以及“实货制 对我国空车调整影响，提出空车调整的方法、原则、调整计划的编制过程以及空车调 整动态性变化原因，在此基础上根据车站工作时间标准、现车统计时间间隔等因素确 定以3h为间隔的空车动态推算方法。 其次分析“实货制改革实施以后铁路空车调 整流转过程以及空车订购情况，并与原来的空车调整影响因素进行对比说明，强调“实 货制”改革实施以后，时效性等因素空车调整产生的影响更加明显。 本文提出“实货制”条件下的空车调整优化模型。考虑“实货制”条件下空车调 配的动态性和时效性