日本航空工业发展史资料.docVIP

日本航空工业发展史 1. 日本航空工业发展简史　　日本航空工业创建于1910年。1931年，年产飞机不足400架。1941年年产飞机4800架，1944年达到年产飞机2.8万多架、发动机4万台的规模。二次世界大战期间，日本航空工业水平仅次于美、苏、德、英，居世界第５位。二战后，日本作为战败国被禁止从事航空工业的科学研究与生产，原有的航空工业企业纷纷转产非航空民用产品，航空工业遭到毁灭性打击。朝鲜战争爆发后，美国解除了对日本飞机的生产禁令，将占领的314个航空工厂以及包括飞机、武器研究所在内的850个旧军需工厂和机场归还给日本。在美国的扶植下，停滞了7年之久的日本航空工业开始重建。最初只是为美军修理受损飞机和生产简单的装备，后从美国获得了大量转让的技术以及改型、检修和合作生产定单，从修理走向制造。通过与美国航空工业企业结盟，学到了先进的管理技术，积累了具有广泛竞争意义的技术，为日本航空工业界甚至整个工业界的发展奠定了良好的基础。　　经过50年的发展，“寓军于民”的日本航空工业从修理到制造、从仿制到自行设计或联合设计制造，形成了规模不大，但比较完整的飞机、发动机、机载设备工业体系。据统计，2001年度日本航空航天工业(按24家统计企业计)从业人员为22818人(见表1)，同比减少1266人，即5.3%；设备投资738亿日元(6.85亿美元)，同比增加140亿日元，即23.4%；销售额为1.1844万亿日元(109.9亿美元)，同比减少227亿日元，即1.9%，人均销售额为5191万日元(48.17万美元)；24家统计企业的税前利润为402亿日元，同比增加97亿日元，销售额利润率(税前)从上年的2.5%增加到3.4%；总资金周转率为0.7次，与母体企业相同；总资金利润率(税前利润)为2.5%，高于母体企业的1.3%。表1　日本航空航天工业从业人员(单位：万人)年 1992　　1993　　1994　　1995　　1996　　1997　　1998　　1999　　2000　　2001从业人员　2.92　　2.90　　2.93　　2.73　　2.65　　2.52　　2.43　　2.45　　2.41　　2.28*2.41万人和2.28万人分别为2000和2001年度值表2　日本航空工业产值(单位：百万日元)年度　　　　　　　　　航空部分　　　　飞机　　　 发动机　　　 相关设备　　 总计1990　　454,310　　155,458　　　206,752　　　816,5201991　　491,567　　169,435　　　195,617　　　856,6191992　　513,279　　175,418　　　177,923　　　866,6221993　　517,100　　183,392　　　164,470　　　864,9621994　　496,924　　177,045　　　152,340　　　826,4641995　　491,625　　150,634　　　148,403　　　790,6621996　　539,101　　172,755　　　157,366　　　869,2221997　　583,068　　202,907　　　165,635　　　951,6731998　　609,704　　232,198　　　162,989　　　1004,8821999　　588,842　　240,621　　　153,824　　　983,2872000　　669,381　　225,144　　　145,626　　　1040,1512001　　617,415　　253,854　　　153,975　　　1025,2442002　　624,098　　243,832　　　138,003　　　1005,933*2000、2001、2002年度均为速报值　　2. 结构　　2.1 产业结构　　(1)日本航空工业在日本国民经济结构中的地位　　日本航空工业是日本国民经济结构的重要组成部分，日本政府和军方都十分重视它的发展。1970年，日本政府将航空工业列为三大战略产业(航空、核能、信息)之一，视为能推动经济大面积发展的“知识密集型”支柱产业。同年，日本军方把“开发飞机、制导武器和电子设备”作为武器装备开发的重点。80年代日本航空工业被定为新兴产业之一。1996年，航空航天领域被确定为14个“新经济增长领域”之一，也是1999年确定的16个“高速增长的技术领域”之一。航空技术对国民经济的带动作用很大，根据1970年以来30年的数据，技术带动效应所产生的金额7913.84億美元，是日本航空工业生产产值的 9.2倍。　　(2)日本航空工业形成了体系　　2002年日本航空宇宙工业会有109家正式会员，而列入生产统计的企