电动汽车电池包电气设计简介.pptVIP

混动客车高压原理图 电动汽车电气原理图 2、电器位置图 (电器布置图) 它是表示电气控制系统中各电器元件的实际安装位置的图样。在图中应详细绘制出电气设备零件安装位置，图中各电器代号应与电原理图、安装接线图及电器元件朋细表中代号相同。在位置图中应为以后修改留有余地，一般留有 10％的备用面积及导管线(槽)的位置。图中一般不需要注明尺寸。 3、电气安装接线图 它是按电气原理图及各电气元件安装的位置来绘制的。电气接线图是安装电气设备或检查线路故障的依据。 在电气安装图里要表示出各电气元器件的相对位置及各元器件之间的相互接线关系。所以接线图中各电气元器件的相对位置与电器位置图中的位置一致，并且与电气原理图不同的是同一个电器的元件必须画在一起，而且各电气元器件的文字符号与原理图一致。电气安装图中对外部的接线应通过端子板进行，并注明外部接线的去向。 三 低压线束部分 电压线束部分包括:电池系统电压采样线束、温度采集线束、电流电压采集线束、控制线束和通讯线束等。 线束接插件选型： 接插件是线束的核心部件，接插件的性能直接决定线束整体的性能，而且对全车的电器稳定性、安全性起着决定性作用。接插件选取要保证与电器件接触良好，是接触电阻降到最低，为提高可靠性，优先选用双弹簧式压紧结构的接插件。 线束选型：常用的导线通常使用多股绞合铜导线，聚缘皮为PVC绝缘材料。线束用导线要有耐温、耐油、耐磨、防水、防腐蚀、抗氧化、阻燃等特性。汽车常用的导线种类有日标（AVSS）、国标（QVR）、德标（FLRY）、美标等几大系列。 线束包扎：线束外包扎起到耐磨、阻燃防腐蚀、防止干扰、降低噪声、美观等作用，一般根据工作环境和空间大小制定包扎方案。 采用结节连结的电压采集线束 总结与建议 电气设计主要注意事项： 1）各高压部件应确保不工作不带电，杜绝人员触电的风险； 2） 各高压部件的保险丝盒应当与动力电池系统隔离，尽量放置在操作方便易于更换的位置，避免保险丝更换对电池包防护等级的影响； 3） 工作步调相近，功率相近的部件尽量共用一套接触器和熔断器，减少接触器熔断器数量，以最简单可靠的电路设计完成功能的实现，减少故障率； 4）尽量减少动力电池系统电气接口的数量，以面对防护等级造成不良影响。 谢谢大家! 目录 元器件介绍 电气控制电路图介绍 低压线束部分介绍 总结及建议 电动汽车电池包的电气部分主要有以下几大类：电池模组、电池管理系统（BMS）、电气部件（继电器、接触器、保险、传感器、预充电阻等）、高低压线束和连接器。电气系统设计实现功能为基础，以安全为第一，可靠性为主，输出可靠高效的电能为整车提供动力。 1. 接触器 接触器是一种用来频繁接通或断开交直流主电路及大容量控制电路的自动切换电器。它是利用电磁吸力和弹簧反作用配合动作而使触头闭合或分断的一种电器，还具有低压释放保护的功能，并能实现远距离控制，在自动控制系统中应用得相当广泛。 接触器按其主触头通过电流的种类不同，可分为直流接触器和交流接触器。 一 元器件介绍 直流接触器 接触器的选择 一般根据以下原则来选择接触器： （1）接触器类型 交流负载选交流接触器，直流负载选直流接触器，根据负载大小不同，选择不同型号的接触器。 （2）接触器额定电压 接触器的额定电压应大于或等于负载回路电压。 （3）接触器额定电流 接触器的额定电流应大于或等于负载回路的额定电流。对于电动机负载，可按下面的经验公式计算： Ij=1.3Ie 其中： Ij为接触器主触点的额定电流； Ie为电动机的额定电流。 （4）吸引线圈的电压 吸引线圈的额定电压应与被控回路电压一致。 （5）触点数量 接触器的主触点、常开辅助触点、常闭辅助触点数量应与主电路和控制电路的要求一致。 2.1电磁式继电器 电磁式继电器是使用最多的一种继电器，其基本结构和动作原理与接触器大致相同。但继电器是用于切换小电流的控制和保护电器，其触点种类和数量较多，体积较小，动作灵敏，无需灭弧装置。 2.继电器 是一种根据外界输入的信号（电量，如电压、电流；非电量，如时间、速度、热量等）来控制电路的通、断的自动切换电器，其触点常接在控制电路中。值得注意的是，继电器的触点不能用来接通和分断负载电路，这也是继电器的作用与接触器的作用的区别。 （a）图形、文字符号 （b）中间继电器的结构示意图 图1－11 中间继电器的结构示意图和符号 3熔断器 熔断器是一种用于短路保护的电器，它是由熔体（俗称保险丝）和安装熔体的绝缘