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中国物流与采购联合会科学技术奖申报书 （适用于技术发明奖、科技进步奖） 一、项目基本情况 项目编码 ： 奖 种 ：02科技进步的应用开发 项目 名称 中文 港口城市物流集散道路规划设计及控制成套技术研究和应用 英文 Research on planning and design of city-based linkage of the port and highway collection and distribution system its application 主要完成人 (按贡献由大到小排列) 韩皓，白子建，任乐，柯水平，沙梅，朝鲁，李明剑，王鹏飞，余静，王正，秦天保，高悦尔 主要完成单位 （按贡献由大到小排列） 上海海事大学；天津市市政工程设计研究院 申报单位 （盖章） 上海海事大学 项目可否公布 公开 主 题 词 港口城市；耦合方法；物流集散道路；临港物流；规划设计；仿真技术； 成套技术 项目完成单位类型 B.学校；A1.转制研究院所 所属国民经济行业 (F)交通运输,仓储及邮政业; (E) 建筑业; (G) 信息传输,计算机服务和软件业 任务来源 C；D；E；G；H 计划(基金) 名称和编号 特大城市土地利用变量对交通能耗影响分析及土地利用优化研究（国家自然科学基金、物流通道空间设计方法研究（上海市教委: 0087）、港口道路规划设计研究（上海市教委060290）、综合交通及现代物流规划研究（潍坊规划局：0099）、基于规划支持系统的城市交通与土地利用关系研究（复旦大学合作项目：0028）、基于道路交通条件改善的大型货车交通安全研究（上海市教委项目11YZ134）、港区及集疏运系统规划与设计（上海海事大学研究生重点课程建设项目）、港区及集疏运道路系统规划设计成套技术研究和应用（天津市市政工程设计研究院合作项目）、上海国际航运中心持续竞争力的集群管理研究（上海市人民政府发展研究中心0184）。 项目起止时间 2007年11月 是否参加评审答辩 是 项目所属领域 交通运输；土木与建筑；管理科学应用等学科交叉领域 项目经济效益规模 7398万 注：项目编码由奖励办公室填写二、项目简介 项目所属科学技术领域、主要技术经济指标、促进行业科技进步作用及应用推广情况： 港口城市物流集散区域的交通体系历来是城市和港口发展规划关注的重要研究课题。港口建设与城市发展具有密不可分的关系，港口与城市在发展历程中相互影响、相互促进，港口与城市之间的矛盾突出表现在空间发展资源的争夺，港城物流集散道路规划是解决港城空间发展冲突的重要途径，两者之间的交通运输随着协调发展密切程度逐渐增长。通过港口城市土地利用与交通一体化研究，建立适应港城空间发展结构的交通体系，统筹港口与城市交通基础设施资源，构建高效、便捷、安全、可持续的物流集散道路及客货运交通系统具有重要意义。 课题研究创新点包括：（1）港城物流集散道路交通协调机制和方法。研究确定城市空间规划和交通系统规划之间的动态耦合关系和协调机制，提出了港口交通系统与城市交通系统的系统动力学模型。 （2）对港口城市货运道路交通安全进行分析并提出改善技术。项目结合交通冲突技术，拟合不同车型车速的正态分布规律，研究客货运交通流时空分布特征，分析货车“移动瓶颈”效应及混合交通流干扰特性，系统研究货运道路交叉口交通安全及改善问题。 （3）通过案例对临港物流系统进行仿真与优化的实证研究。针对天津港物流系统当前存在的主要问题，结合WITNESS仿真分析的结论，提出改善提案并对每一个提案从资金投入、技术投入、周期和时效性方面做了评估。 （4）研究物流集散道路交通需求分析方法及规划的关键技术。将吞吐量反推货运量以及交通量与船舶作业的关系作为研究的核心内容，清楚分析吞吐量到交通量的推算关系，以较小调查成本得出较高的预测精度，建立了基于货运交通的物流集散道路交通需求预测模型和路网承载能力模型。 （5）采用先进技术和实验手段对物流集散道路交通控制与管理方法进行研究。提出一种基于启发式搜索和机器学习的港区单路口控制算法用以应对比较复杂的交通状况，对港区区域交通控制体系结构进行设计，提出了基于交通需求的短期交通流预测方法。 （6）针对集卡的交通特征对港区道路设计关键技术进行研究。建立了基于安全性和舒适性的驾驶员仿真行为模型，通过改进原有的元胞自动机模型，建立了适用于港区交通的交通流仿真模型，对港区坡路与弯路的交通流进行仿真，给出港区道路转弯半径和部分港区道路的坡度长度、坡度的推荐值范围，提出港区道路交通规划设计适应性强的规范和标准，提出港区