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安全施工组织方案报审表 工程名称：湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程 施工标段：LN-Ⅲ 编号：LN-Ⅲ-008 致 柳铁监理公司柳南监理站 ： 我单位根据施工合同的有关规定已编制完成 福平一号隧道 工程的安全施工组织方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。 附：安全施工组织方案 施工单位（章） 项目经理 日 期 专业监理工程师意见： 专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见： 项目监理机构（章） 总监理工程师 日 期 湘桂铁路扩改工程柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标 福平一号隧道安全施工方案 编制： 审核： 审批： 中铁二十二局湘桂铁路扩改工程 柳南段和南黎铁路工程Ⅲ标指挥部 二〇一〇年二月二十日 福平一号隧道安全施工方案 一、工程概况 （一）工程简介 福平一号隧道位于湘桂铁路柳南线，隧道全长152m，进口里程D1K689+092,出口里程D1K689+244。隧道进口位于直线上，出口位于曲线上，隧道纵坡为单面下坡，坡度为-12.0‰。进口端洞门型式采用偏压式明洞门，出口端洞门型式采用斜切式洞门。设计行车速度为250km/h，满足开行双层集装箱要求。洞内采用重型轨道碎石道床，铺设Ⅲ型轨枕及60kg/m钢轨。设计轨面至道床底面高度为77cm。 （二）地形地貌 属低山丘陵地貌，海拔高程138～180m，相对高差42m，隧道地面坡度较陡，地面自然坡度为10°~30°左右，植被较发育。为灌木、杂草等。 （三）地层岩性和地质构造 测段地表覆盖0~3m的粉质粘土，下伏基岩为寒武系第三段（∈c）砂岩夹炭质页岩，岩体节理发育，岩体破碎，风化层较厚。全风化带1-4m，强风化带8-12m。 （四）地质条件 隧道埋深较浅，岩层风化层较厚，岩质较软，围岩总体不完整，隧道右侧存在顺层偏压，工程地质条件较差。 （五）隧道风险评估 本隧道工程为本项目重大风险源之一，可能导致的风险有洞口边仰坡坍滑、洞内坍方、触电、机械伤害及职业伤害。 在施工中采取的措施：严格按照设计要求进行施工，加强施工过程管理，制定各种安全技术操作规程，根据作业规程要求配备足够的安全防护用具。进行超前地质预报工作及施工中的监控量测工作，编制应急救援预案并实施安全演练。 二、安全管理方针与安全目标 （一）安全管理方针 安全第一、预防为主、综合治理。 （二）安全目标 杜绝生产安全较大及以上事故，遏制生产安全一般事故；杜绝因铁路建设引起的较大及以上事故，遏制因建设引起的一般B类及以上事故。 三、安全组织机构 本工程实行指挥部-项目部-施工队三级管理。各级管理组织均相应成立以本组织主要负责人为组长、副职及技术负责人为副组长、相关部门负责人或相关人员为组员的安全生产领导小组，具体由安质部负责，下设专职安全员2名。 福平一号隧道工程安全领导小组如下。 组 长：张布水 副组长：黄仁波 组 员：罗永涛 张伟东 姚 军 陈建培 田晓宁 张志强 崔少庆 岳 峰 翁武松 专职安全员：江学贵 任国聚 四、基本规定 根据《铁路隧道工程施工安全技术规程》规定结合设计、业主对本工程的安全技术要求，作出下列规定。 1、一般规定 1.1根据本工程安全组织机构组成人员情况，明确每个人的职责责任，制定施工安全措施，在工作中对照落实，责任到人。 1.2项目部安全总监领导组织开展安全技术工作。包括编制安全专项方案、作业指导书、安全技术交底、进场人员安全教育、机械设备安全操作规程及日常安全检查记录等。 1.3所有进入隧道施工现场的人员，必须按规定佩戴相应的劳动防护用品，遵章守纪，听从现场安全员指挥。 1.4隧道洞口建立值班室，设专人值班，建立隧道进出人员动态管理制度。 1.5根据业主标准化工地建设要求，在隧道洞口设置“六牌一图”。 1