基床表层沥青混凝土防水层施工作业指导书42622.docVIP

关于印发《客运专线铁路指导性施工组织设计指南》的通知 基床表层沥青混凝土防水层施工作业指导书 1目的 明确基床表层涯壹混凝土防水层施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工 艺标准，指导、规范基床表层沥青混凝土防水层施工。 2编制依据 《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》 《客运专线铁路路基工程施工技术指南》 《新建铁路福厦线站前施工图设计文件》 3适用范围 适用于新建铁路福厦线站前路基基床表层沥青混凝土防水层施工。 4基床表层沥青混凝土材料要求 基层表层防水层沥青混凝土原材料各项指标符合设计要求,及客运专线铁路 有关沥青混凝土的材料要求。 5施工工艺及技术要求 5. 1主要机械设备配置 自卸汽车、钢筒式压路机、振动压路机、轮胎式压路机、沥青混凝土土拌和 设备、沥青混凝土摊铺机。 5?2施工方法及工艺 2. 1施工准备 ⑴施工前应做好沥賣混凝土用原材料的备料工作，原材料各项指标应符合规 范和设计的要求。 ⑵拌合场内不同规格的矿物料应分别堆放，细集料堆放应有防止雨淋措施。 ⑶沥青混凝土必须采用厂内集中搅拌。 ⑷在大面积填筑前，应根据初选的摊铺、碾压机械及试生产出的遁壹逼凝土, 进行现场摊铺压实工艺试验，确定生产配合比、松铺厚度、碾压工艺、机械配套 方案、施工组织。试验段长度不宜小于100mo ⑸基床表层沥青混凝土摊铺前应检查基床表层级配碎石或级配砂砾石层几 何尺寸，核对压实标准，不符合标准的应进行修整，达到验收标准。 (6)基床表层沥青混凝土施工必须有施工组织设计,保证合理的施工工期。不 得在气温低于10°C、雨天、路面潮湿的情况下施工。 ⑺热拌沥青混凝土的施工温度宜按试验确定,无条件的应按沥青标号、气候 条件参照表5-1。 5. 2. 2基床表层沥青混凝土配合比设计 ⑴沥青混凝土的矿料级配应符合设计要求。 采用马歇尔试验配合比设计方法。沥青混凝土的马歇尔稳定度、流值、孔 隙率、沥青饱和度等指标应符合设计要求,并具有良好的高温稳定性、水稳定性、 低温抗裂性能、防渗水性能等，其技术指标应符合设计要求。 沥青混凝土配合比设计通过目标配合比设计、生产配合比设计及生产配 合比验证三个阶段，确定矿料级配、最佳沥青用量。 5. 2. 3基床表层沥青混凝土拌制 ⑴沥青混凝土在拌合厂采用拌合机械拌制° a拌合厂的设置必须符合国家有关环境保护、消防、安全等规定。 b考虑交通堵塞等因素，尽可能缩短拌合厂与工地的运输距离，确保混合料 温度下降不超过要求，且不致因颠簸造成混合料离析。 c各种集料必须分隔储存，细集料场地应设防雨顶棚，料场和场区道路应硬 化，严禁泥土等污染集料。拌合厂应做好完整的排水设施。 ⑵沥青混凝土采用间歇式拌合机，拌合机的拌合能力应满足施工进度要求。 表5-1热拌沥青混凝土的施工温度(°C ) 施工工序 石油沥青的标号 50号 70号 90号 110号 沥青加热温度 160-170 155 ?165 150-160 145 ~155 矿料加热温度 间歇式拌合 机 集料加热温度比沥青温度高10-30 连续式拌合 机 矿料加热温度比沥青温度高5-10 沥青混凝土出料温度 150-170 145 ~165 140-160 135?155 沥青混凝土储料仓储存温度 储料过程中温度降低不超过10 沥青混凝土废弃温度 200 195 190 185 运到现场的温度不低于 150 145 140 135 沥青混凝土摊铺 温度不低于 正常施工 140 135 130 125 低温施工 160 150 140 135 开始碾压的沥青 混凝土内部温度 正常施工 135 130 125 120 低温施工 150 145 135 130 不低于 碾压终了的表面 温度不低于 钢筒式压路 机 80 70 65 60 轮胎式压路 机 85 80 75 70 振动式压路 机 75 70 60 55 可通车的表面温度不高于 50 50 50 45 ⑶沥青混凝土的生产温度宜符合热拌沥壹混凝土施工温度表中的有关规定。 烘干集料的残余含水量不得大于1%。 ⑷沥青混凝土出厂时应逐车检验其重量和温度，记录出厂时间，签发运料单。 2.4基床表层沥青混凝土运输 ⑴沥青混凝土采用自卸车运输(区间狭窄地段采用小机动翻斗车倒料)，不 得在级配碎石或级配砂砾石路面上急刹车、急掉头，应匀速行驶，避免对级配碎 石或级配砂砾石层造成损伤。 ⑵运输车辆每次使用前后必须清扫干净，车厢板上涂一薄层防止注粘结的 隔离剂或防粘结剂，但不得有余液积聚在车厢底部。从拌合机向运料车上装料时, 应多次挪动汽车位置，平衡装料，减少混合料离析。运料车运输混合料应覆盖保 温、防雨、防污染。夏季运输时间短于0?5h时可不加覆盖。 ⑶在运输过程中如发现有沥壹结合料沿车厢板滴落时，应采取措施予以避 免。 ⑷运料车每次