柴油引燃缸内直喷天然气发动机燃料喷射对燃烧过程的影响研究交通运输工程载运工具运用工程专业论文.docxVIP

摘 摘 要 柴油引燃缸内直喷技术作为当前最新的天然气发动机技术，除了具有传统天 然气发动机技术的优点之外，还可以弥补其动力性不足和充量系数下降等问题， 成为当前研究的重点领域。对于柴油引燃缸内直喷天然气发动机，引燃柴油和天 然气的喷射过程对发动机的燃烧过程和排放具有重要的影响。而目前国内外在引 燃柴油和天然气喷射对缸内混合气的形成和燃烧过程方面的研究还比较少。因此 本文通过仿真的方法研究了引燃柴油和天然气的喷射对缸内混合气的形成和燃烧 过程，以及NO的排放性所产生的影响，为以后产品开发奠定一定的基础。 在发动机工作过程中，混合气的浓度、引燃柴油所占比例，引燃柴油和天然 气的喷射时刻、喷射持续期，喷孔的位置、喷孔直径的大小、以及喷孔之间的夹 角都会对混合气形成和燃烧产生重要影响。为深入研究柴油引燃缸内直喷天然气 发动机燃料喷射对混合气形成和燃烧过程的影响规律，本文通过FIRE软件建立了 柴油引燃天然气发动机仿真系统，在发动机转速为2100r／min，全负荷工况，过量 空气系数为1．7，柴油和天然气喷射间隔为50CA，引燃柴油量比例为5％的情况下， 对引燃柴油的喷射持续期和喷孔直径、天然气喷孔夹角和喷射持续期四个因素进 行仿真研究，对混合气形成过程中的缸内浓度分布、缸内流场分布，燃烧过程中 的缸内温度和压力、放热特性，以及NO的生成进行了深入分析。 研究结果表明，在保持引燃柴油喷射量一定的情况下，随着引燃柴油喷射持 续期的延长，喷射速度从引燃柴油喷射持续期为0．50CA的274m／s下降到喷射持 续期为20CA时的65m／s。缸内温度和压力的峰值下降的最大值分别为2．6％、7．5％； 随着引燃柴油喷孔直径的变大，燃料喷射速度从喷孔直径为0．15mm情况下的 234m／s，下降到喷孔直径为0．25mm时的90．5m／s，缸内温度和压力的峰值下降的 最大值分别是2．8％、6．9％，而NO的浓度随着引燃柴油喷孔直径的增大逐渐降低； 天然气喷孔夹角为1300时，缸内燃烧的温度和压力峰值最高，其他夹角下缸内温 度和压力峰值下降的最大值为8．6％、8．2％，燃烧持续期从天然气喷孔夹角为1300 下的450CA延长到1500CA下的103。CA，最大延长了58。CA。在1300时缸内NO 的生成量最高，随着喷孔夹角的变化，生成量降低：随着天然气喷射持续期延长， 燃料喷射速度从4。CA时的最大值318m／下降到持续期为100CA时的288．7m／s，相 比于持续期为40时，缸内温度和压力峰值、燃烧放热率峰值下降的最大值分别是 5．5％、13．8％、35．3％，温度峰值出现的时刻最大滞后期为40CA。随着天然气喷射 持续期的延长，NO生成量总量逐渐降低。 关键词：柴油引燃，缸内直喷，天然气发动机，混合气形成，燃烧过程仿真 I 万方数据 ABSTRACTDiesel ABSTRACT Diesel ignition natural gas direct injection technology as the latest natural gas engine technology,in addition to the traditional advantages of natural gas engines，it can also make up for its lack of power and volumetric e伍ciency 10SS and other issues。it becomes the focus of current research in the field．For diesel ignition direct injection natural gas engine，diesel and natural gas pilot injection process has an important impact on tlle engine’s combustion process and emissions．And presently home and abroad study about ignition diesel and natural gas injection cylinder mixture formation and combustion process is still relatively small．Therefore．this article studied the influence of ignition diesel and gas．cylinder inj ection mixture formation and combustion processes．as well as emissio