关于江西火车的调查报告 2.docxVIP

关于江西山体滑坡列车脱轨的调查报告 班级：土木1103 姓名：赵一鸣 学号:U 201115304 小组：石凯，赵一鸣，方尚武， 黄亮 工程地质现象——滑坡 滑坡的形成条件 1．地形地貌：斜坡的高度、坡度、形态及成因影响 2．地层岩性：土岩结合；软硬岩互层；均一的岩土体中有贯通的节理裂隙面 3．地质构造：构造带岩体破碎；构造结构面（节理、断层、层理、岩层面、不整合面等）；构造带地下水活动加强 4 ．水文地质条件：润滑；加重，动静水压力；渗流侵蚀等 5 ．人为因素和其他作用的影响：破坏植被、大切大挖、爆破等 2010年5月23日2时10分，因连日降雨造成山体滑坡掩埋线路，由上海南开往桂林的K859次(编组17辆)旅客列车，运行至江西省境内沪昆铁路余江至东乡间(K699＋700米处)，发生脱线事故，机车及机后第1至9位车辆脱线，中断上下行线路行车。 基本介绍 简介 据初步统计，事故已造成19人死亡，71人受伤治疗，其中重伤11人，轻伤60人。 事故发生后，胡锦涛总书记高度重视，迅速作出批示，要求迅速组织力量抢救受伤人员，妥善处理善后，尽快恢复正常运输秩序。张德江副总理、正在国外访问的铁道部部长刘志军也对事故救援和善后工作提出了明确要求。江西省主要领导和铁道部胡亚东、卢春房两位副部长以及南昌铁路局领导现场指挥救援。 事发后，铁路部门及时调整旅客列车运输组织，共停开28列、折返31列、迂回10列旅客列车。经全力抢修，沪昆铁路于昨日21时15分恢复正常行车。 现场 车轮车厢散落一地 出事路段一侧为百米高山，部分山体黄泥裸露，由于连日暴雨，土壤饱含水分，成堆泥土滑落下来，将铁路线掩埋；路段另一侧是一口千平方米大小的水塘，再过去是一条水泥公路，由于水塘和公路之间有一条小溪，重型机械和设备很难到达。 记者在现场看到，脱落的车轮、车厢、玻璃等散落一地，有几个卧铺车厢的玻璃全部震碎。事故还造成铁路线附近电网线脱落。　　据了解，脱轨的车厢大多为卧铺车厢，由于事发时是深夜，许多乘客正在睡觉，所以几乎没有任何防范。　　据居住在附近的村民介绍，当地警车警报声突然响彻云霄，全村的人都被惊醒，随后才知道发生了大事故，许多村民主动参与到营救队伍中去。　　营救　　切开车厢抬出伤员　　到昨日下午，现场已有近万名武警、消防、医护、交警、特警在冒雨实施紧急救援。记者看到，救援人员用专业的救援设备切割列车车厢，解救困在里面的乘客。受伤乘客一抬出来，就被等在路旁待命的救护车送到医院救治。　　此外，救援人员采取切割、爆破等方式对车厢进行处理，以疏通道路。截至昨日下午18时50分，8个脱轨车辆已被清理出现场，滞留旅客全部疏散转运完毕，所有受伤人员已全部救出，就近送往当地医院紧急救治，车上的其他乘客也统一安置到车站附近宾馆休息。　　21时15分，恢复正常行车。　　事因　　山体突然滑坡造成　　经现场初步分析判断，造成这起事故的原因是，由于事发地近日连降暴雨，造成山体突然滑坡。K859次列车经过处铁路上方20米是一条公路，公路上方20米处山体发生坍塌，坍塌体约8000立方米。在列车运行中，坍塌体经公路落下，致使列车发生脱线事故。　　 滑坡产生基本条件 产生滑坡的基本条件是斜坡体前有滑动空间，两侧有切割面。例如 HYPERLINK /view/61891.htm 中国西南地区，特别是西南丘陵山区，最基本的 HYPERLINK /view/1809417.htm 地形地貌特征就是山体众多，山势陡峻， HYPERLINK /view/812060.htm 土壤结构疏松，易积水，沟谷河流遍布于山体之中，与之相互切割，因而形成众多的具有足够滑动 HYPERLINK /view/31260.htm 空间的斜坡体和 HYPERLINK /view/3038723.htm 切割面。广泛存在滑坡发生的基本条件，滑坡灾害相当频繁。 从斜坡的物质组成来看，具有松散土层、碎石土、风化壳和半成岩土层的斜坡抗剪强度低，容易产生变形面下滑；坚硬 HYPERLINK /view/10226.htm 岩石中由于岩石的抗剪强度较大，能够经受较大的剪切力而不 变形滑动。但是如果 HYPERLINK /view/204966.htm 岩体中存在着滑动面，特别是在 HYPERLINK /view/193620.htm 暴雨之后，由于水在滑动面上的浸泡，使其抗剪强度大幅度下降而易滑动。降雨对滑坡的影响很大。降雨对滑坡的作用主要表现在，雨水的大量下渗，导致斜坡上的土石层饱和，甚至在斜坡下部的隔水层上积水，从而增加了滑体的 HYPERLINK /view/14399.htm 重量，降低土石层的抗剪强度，导致滑坡产生。不少滑坡具有“大雨大滑、小雨小滑、无雨不滑”的特