发动机的装配解析.ppt

发动机的装配 概述 曲柄连杆机构的装配 配气机构的装配 冷却系统的构造和拆装 润滑系统的构造和拆装 电控汽油机燃油供给系统的拆装 发动机的分类 按燃料分类：汽油发动机、柴油发动机、压缩天然气发动机、 液化石油气发动机、双燃料发动机 ? 按着火方式分类：压燃式和点燃式 ? 按工作循环冲程数分类：四冲程和二冲程 ? 冷却方式分类：液体冷却和气体冷却 按发动机进气形式分为：增压式和非增压式发动机 6.1 概述 一、汽车发动机的基本构造 1-高压导线 2-分电器 3-空气滤清器 4-化油器 5-点火开关 6-火花塞 7-点火线圈 8-进气门 9-蓄电池 10-启动机 11-飞轮 12-油底壳 13-曲轴 14-曲轴正时带轮 15-正时齿形带 16-曲轴箱 17-连杆 18-活塞 19-冷却 20-气缸 21-气缸盖 22-凸轮轴正时带轮 23-摇臂 24-排气门 25-凸轮轴 单缸四冲程汽油机基本结构 二、发动机常用术语 上止点： 活塞顶离曲轴中心线最远的位置。 下止点： 活塞顶离曲轴中心线最近的位置。 活塞行程： 上、下止点间的距离。 S=2R 汽缸工作容积： 活塞由上止点到下止点运动扫过的容积。 发动机工作容积（排量V1）： 多缸发动机全部气缸工作容积之和。 燃烧室容积： 活塞在上止点时其上方的容积。 气缸总容积（Va）： 活塞在下止点时其上方的全部容积。 压缩比： 气缸总容积与燃烧室容积之比。 三、发动机工作原理 四冲程发动机的四个冲程主要指： 进气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。 进气冲程 作用：吸入混合气 过程： 活塞在曲轴的带动下由上止点移至下止点。此时进气门开启，排气门关闭，曲轴转动180°。在活塞移动过程中，汽缸容积逐渐增大，汽缸内气体压力降低，汽缸内形成一定的真空度，空气和汽油的混合气通过进气门被吸入汽缸，并在汽缸内进一步混合形成可燃混合气 。 压缩冲程 和温度不断升高。 做功冲程 活塞从上止点向下止点运动，并通过曲柄连杆机构对外输出机械能。 排气冲程 作用： 排出膨胀做功后的废气。 过程： 排气门开启，进气门仍然关闭，活塞从下止点向上止点运动，曲轴转动180°。排气门开启时，燃烧后的废气一方面在汽缸内外压差作用下向缸 四、发动机拆装原则、注意事项 4、螺纹连接件的拆卸。 （1）采用合适的套筒扳手或固定扳手。不能任意加长扳手以增大拆卸转矩。 （2）锈死螺栓的拆卸。有条件的使用除锈剂，一般按如下方法拆卸。 将螺栓拧紧1/4圈左右再退回，反复松动，逐渐拧出。用锤子振击螺母，借以震碎锈层，以便拧出。在煤油中浸泡20～30min，让煤油渗紧锈层，使锈层变松，以便拧出。用喷灯加热螺母，使其膨胀，趁螺栓尚未热时，迅速拧出。 （3）螺栓组与螺母组的拆卸。 首先将每一个螺栓或螺母拧松1/2～1圈，并尽量对称拆卸。应先拆下难拆的螺栓或螺母。拆卸后会因重力而下落的零件，应使其最后拆下来的螺纹连接件具有拆卸方便，又能保持平衡的能力。 注意事项： （1）不得将工具、零件等随意扔在地上。 （2）不得使水、油等污染拆装场地，拆装接触后应及时清理场地。 （3）平垫圈、弹簧垫圈、开口销等配件应按规定装配齐全。 （4）螺栓、螺母紧固后，螺纹应高出螺母2、3牙。 （5）凡有规定扭紧力矩要求的螺栓、螺母，应按规定力矩拧紧。 （6）一般的螺栓、螺母，应用相应的扳手对称分几次拧紧。 （7）有一次性使用要求的铜垫，调整垫片，O形密封圈，安装时应更换新件。 （8）所有的油封在装配前均应在摩擦部位涂上润滑油。 （9）禁止用锤子直接敲击机件，应垫上铜棒后再锤击。 6.2 曲柄连杆机构的装配 机体组的构造 活塞连杆组 曲轴飞轮组 曲柄连杆机构的拆装 6.2.1 机体组的构造 发动机机体组包括气缸体、气缸套、气缸盖、气缸盖罩、油底壳等零件。 机体组的作用：发动机机体是发动机的装配基体，它支承着发动机的运动件，安装着各种附件，承受着发动机工作时产生的内、外作用力。因而机体应有足够的强度，以承受在标定负荷甚至在一定超载负荷下的各种作用力；它有足够的刚度，使发动机在工作时各部分的变形小，且对于冷却液、润滑油和燃气体有良好的耐腐蚀性。 1、汽缸体 气缸体是发动机的基础骨架，它不仅要承受着高温高压