柴油机培训教材(PPT 31页).pptVIP

柴油机培训 　　　　　;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;培训教材-柴油机;四冲程汽油机和柴油机的共同特点是： (1)每个工作循环曲轴转两转(720°)每一行程曲轴转半转(180°)，进气行程是进气门开启，排气行程是排气门开启，其余两个行程进、排气门均关闭。 (2)四个行程中，只有作功行程产生动力，其它三个行程是为作功行程做准备工作的辅助行程，虽然作功行程是主要行程，但其它三个行程也不可缺少。 (3)发动机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，着火后，完成作功行程 　，依靠曲轴和飞轮贮存的能量便可自行完成以后的行程，以后的工作循环发动机无需外力就可自行完成。 ; 柴油机的曲轴： 一)、曲轴的功用：汇集所有气缸内燃烧气体所做的功，以旋转的形式输出。 二)、曲轴的分类: （１）整体式曲轴：主轴颈，曲柄销和曲柄臂一体。 （２）套合式曲轴： 全套式： 曲柄销，曲臂，主轴颈都分别制造，然后套合为一体。 半套合式： 曲柄销与曲臂为一体。  　　　　　; 柴油机的气缸套 ： 功用: １、构成工作循环的空间。 ２、作活塞的导向面，十字头的是滑块和导板。 　　　　　　３、向周围导热。 　　　　　　　４、对于二冲程发动机还有扫气口。 　　气缸套的结构：湿式和干式缸套 ;湿式：１.散热条件好。 　　　　２.厚度大，制造和更换方便。（应用于船舶柴油机中） 　　　　３.有水的腐蚀和穴蚀。 干式：１.无腐蚀和穴蚀。 　　　２.壁薄，汽缸中心距可减小，结构紧凑，刚度小。 　　　３.气缸套外圆须精磨，气缸体上的孔须珩磨。 气 缸 盖 一、功用及结构特点： 　　１）功用：封闭气缸，与活塞和气缸套一起组成燃烧室，气缸盖为最复杂的零件之一。 　　２）结构特点：　　Ⅰ、安装喷油器，进，排气阀，以及进，排气阀驱动机构。 　　　　　　　　　　　Ⅱ、内部布置有进，排气道，冷却水腔，螺栓孔道。 　 ;　二、气缸盖的结构形式： 一）单体式气缸盖 ：每一个气缸盖设有一个汽缸盖，即每缸一盖。 结构特点： １、气缸盖下部有一凸缘，与气缸套上的环形凹槽相配合，二者之间用紫铜垫片密封 　　　　　２、水腔分为两层，冷却水流向为：机体上平面－五个导水管－气缸盖底层水腔（冷却 　　　　　　　高温底面） 　 　　　　　３、出水口在最高处：应注意，一面发生局部过热。 二）整体式气缸盖 ：几个缸的缸盖连成一体的称为整体式气缸盖。 结构特点：１、每缸四阀：两进两出 　　　　　２、Ｖ型夹角内侧为进气道，外侧为派气管。 　　　　　３、阀孔处及启发导管处压有青铜气阀座和导管增加耐磨性和耐热性。 ;培训教材-柴油机; 三、顶置式气阀布置形式 ：其进气阀和排气阀都倒挂在气缸盖上，由发功机的曲轴通过凸轮轴、挺 　　柱、顶杆、摇臂传动气阀。当凸轮轴转动到上升段时，气阀被打开；当凸轮轴转动到下降段时 　　，由气阀弹簧的回复弹力使气阀关闭。在这个过程中实现进气和排气过程。 （见下图）　;　优点 ：是燃烧室结构紧凑，可减小进、排气系统的阻力，因而得到广泛的应用。其缺点是整个传 　　　　动链的零件较多，质量大因而惯性载荷较大。 ;三、凸轮轴布置形式 ： 　　下置式凸轮轴、上置式凸轮轴、顶置式凸轮轴 四、凸轮轴的传动方式 ： 　　圆柱齿轮传动：上置式凸轮轴及下置式凸轮轴的，气阀机构，大多釆用圆柱形正时齿轮传动 　　锥齿轮传动：这种传动方式多用于轻型高速大功率内燃机顶置式凸轮的传动上，因为凸轮轴远 　　　　　　　　离曲轴，所以采用锥齿轮与立式弹性轴来传动。 　　链条式传动：链条式传动采用于某些上置式凸轮轴气阀机构上，能使气阀机构免受惯性载荷的 　　　　　　　　作用，这种装置要求链条的质量高，工作中链条应具有一定的张力，以免发生脱 　　　　　　　　链，因此装有止松链轮，调整止松链轮的位置即可改变链条的张力。 ; 喷油器 喷油器：装在气缸盖上，它的功用是将燃料雾化成极细的微粒而喷入气缸。对喷油器雾化质量的要 　　　　求，主要取决于燃烧室型式。 喷油器：由上部的喷油器体和下部的喷油嘴组成。按喷油嘴的结构喷油器分为开式和闭式两种。 开式喷油器——主要特点是喷油器内腔总是与燃烧室相通。由于它没有关闭喷孔的针阀，故称为开 　　　　　　　式喷油器。 优点：是没有精密配合的运动件，故结构简单。 缺点：是易产生滴油，这是由于当供油开始时，高压管内还未建立足够的压力，燃料的油滴就可能 　　　进入气缸。而当断