玄武岩纤维贫混凝土力学性能研究.pdfVIP

第 34卷第 1期 华 北 水 利 水 电 学 院 学 报 Vo1．34No．1 2013年 2月 JournalofNoahChinaInstituteofWaterConservancyandHydroelectricPower Feb．2013 DOI：10．3969／j．issn．1002—5634．2013．O1．009 玄武岩纤维贫混凝土力学性能研究 刘朝晖 ，何春燕 ，孙潇潇 ，李本鹏 (1．长沙理工大学，湖南 长沙 410076；2．广东交通实业投资有限公司，广东 广州 510100) 摘 要 ：从贫混凝土基层 的复合式路面的使用状况来看 ，反射裂缝的问题 比较突出．玄武岩纤维贫混凝土是一种能 有效减弱或者避免贫混凝土产生反射裂缝的新型混合料．通过一系列室内试验，对玄武岩纤维贫混凝土的 抗压强度 、抗弯拉强度 、抗冲击能力 以及静力抗压弹性模量等力学性能进行 了系统研究．得 出玄武岩纤维 最佳掺量为混合料总质量 的2．0％0，最佳掺量范围为3—6ks／m ．掺入玄武岩纤维后 ，能大幅提高贫混凝土 的早期抗压、抗弯拉强度，且 28d龄期的纤维贫混凝抗压强度和抗弯拉强度也较一般贫混凝土提高了20％ 以上；可使贫混凝土具有 良好的抗冲击性能，较普通贫混凝土提高了近 1／3倍；可提高贫混凝土材料的静 力抗压弹性模量，但提升幅度不大． 关键词 ：纤维贫混凝土 ；玄武岩纤维；力学性能；设计参数 中图分类号 ：U414。l8 文献标识码 ：A 文章编号 ：1002—5634(2013)Ol一0037—04 近年来 ，随着重车比例增大和车辆超载现象增 延缓或者避免贫混凝土的反射裂缝 ，由此形成了一 多，我国相当一部分新建路面发生了不 同程度的早 种新型混合材料——玄武岩纤维贫混凝土．玄武岩 期损坏．在许多重载 、超载严重路段 ，路面远远达不 纤维贫混凝土是将玄武岩纤维均匀地分散于贫混凝 到应有的设计年限．而高等级公路路面基层设计是 土中，通过分散的玄武岩纤维减少动态荷载作用在 否得当，往往对整个路面结构功能的发挥起着关键 贫混凝土上引起的应力集 中，增强贫混凝土材料的 作用．在重载交通情况下，基层材料 的强度、刚度及 抗拉强度和抗裂性 ，减小温差变化时结构的收缩变 水稳性应较一般交通情况的高，且要有较高 的抗疲 形量，从而减少反射裂缝的产生． 劳破坏能力．为了应对这种基层特性需求 ，目前我 国 玄武岩纤维沥青混凝土具有较高的抗拉与抗弯 公路逐渐推广采用贫混凝土基层．贫混凝土 (Lean 极限强度 ，目前已经在沥青路面、桥面铺装工程 中有 Concrete，LC)与传统 的水泥稳定碎石、二灰碎石等 着成功的运用．但是对于玄武岩纤维贫混凝土基层 常用半刚性材料相 比，具有更高的强度 、刚度和整体 这种新型基层混合料的研究尚处于初步阶段．笔者 性 ，抗冲刷和抗冻性能 良好…．但是贫混凝土具有 就玄武岩纤维贫混凝土的力学性质进行 了研究． 一 般水泥混凝土的共有特性 ，在温度和荷载作用下 ， 1 原材料及配合 比设计 容易产生反射裂缝 ，造成路面结构的早期损坏． 玄武岩纤维 (BasaltFiber，BF)由纯天然玄武岩 1．1 原材料 矿石经 1450～1500℃高温熔融后，通过铂锗合金 采用普通硅酸盐32．5(R)水泥，其细度 、稠度 、 拉丝漏板制成 ，具有断裂强度高、弹性模量高、伸 凝固时间和体积安定性等指标均符合 国家标准要 长率低、耐高温 (880oC)、耐低温 (一200℃)、 求．粗集料为 5～25mm粒径范 围的连续级配碎石 ， 热传导系数低 (隔热)、抗腐蚀、吸湿性低 、重量轻等