DK274应力放散及锁定施工工艺.doc

PAGE PAGE 1 DK274+209～DK275+942段新建右线 应力放散及锁定作业 施 工 方 案 中铁二十二局集团第二工程有限公司 浙赣铁路铺架工程项目部 二○○五年七月 DK274+209～DK275+942段 新建右线应力放散及锁定施工方案 一、工程概况 本次应力放散及锁定区段位于廿里街～后溪街区间，放散及锁定里程为DK274+209～DK275+942。本段包括两个单元轨节，第一段为DK274+453.5～DK275+334，全长880.5m；第二段为DK275+384～DK275+701.5，全长317.5m。 二、所需设备机具 应力放散每次一个单元轨节，分成3个组，每组又分5个班，每组负责100～300米长轨条扣件的拆装及机具的安放。 设 备 机 具 一 览 表 序号 名 称 规格、型号 数 量 备 注 1 滚 筒 自制辊轮 100个 每10米一个， 2 轨 温 计 数 显 5块 3 装卸扣件专用工具 75个 每班5个 4 起 道 器 15台 每班1个 5 小型液压千斤顶 3台 每组1台 6 对讲机 6部 7 撞轨器 30个 每组10个 人员分工 应力放散及锁定人员分工： 总指挥：许建军 三个施工小组分工情况： 第一组： 组 长：齐艳滨 技术员：张 宝 第二组： 组 长：陈 昕 技术员：陈金志 第三组： 组 长：李建强 技术员：庹 军 应力放散及锁定施工的人员组织表 序号 工 序 内 容 人员数量 备 注 1 装 卸 扣 件 75 分成3个组，每组25人，每组分成5个班，每班5人，负责管段范围内的装卸扣件、起道器起钢轨、上滚筒、钢轨落槽就位。 (五项内容同一伙人作业) 2 起道器起钢轨 75 3 上 滚 筒 75 4 撞 轨 30 5 小型液压千斤顶 3 6 测轨温 3 由组长负责 7 各组协调及技术负责 2 安全监护及现场指挥 合 计 88 施工工艺流程及工艺说明 1、工艺流程（见下页） 2、工艺说明 （1）通过现场调查，了解近期轨温的变化情况，决定应力放散与线路锁定的作业时间为7月29日早晨，锁定轨温为31摄氏度。 （2）位移观测桩设置 位移观测桩已在单元轨节应力放散前预先设置完毕，位移观测桩连线垂直于线路。单元轨节起终点的位移观测桩与单元轨节焊接接头对应，距长轨条起始点100m位置各增设一对位移观测桩，单元轨节中心位置也增设一对位移观测桩。 （3）记录钢轨应力放散为零时的轨温，若此时轨温正好符合设计锁定轨温，则锁定钢轨。 （4）轨温合适，依次去除支垫在钢轨下的滚轮，将钢轨落到轨枕上，上好扣 记录轨温卸扣件、顶起钢轨串轨、临时位移观测标记临时位移观测点位移观测桩设置近期轨温调查轨道状态检测位移观测标记位移零点落轨、上扣件锁定 记录轨温 卸扣件、顶起钢轨 串轨、临时位移观测 标记临时位移观测点 位移观测桩设置 近期轨温调查 轨道状态检测 位移观测 标记位移零点 落轨、上扣件锁定 应力放散与线路锁定施工流程图 件，紧固钢轨。 （5）线路锁定后，在埋设有钢轨永久位移观测桩位置的垂直线上钢轨轨头外侧面标记钢轨位移零点。并定期对钢轨的位移进行观测，放散之后第一个月内每一星期观测一次，以后每一个月观测一次。位移观测桩处换算200m范围内的相对位移量不得大于10mm，任何一个位移观测桩处位移量不得超过20mm，发现位移量超标者，应迅速查找原因，并对该单元轨重新进行应力放散及锁定。 五、质量控制 1、锁定轨温 本段锁定轨温定为31摄氏度，单元轨节实际锁定轨温要在设计锁定轨温范围内，左右股单元轨节锁定轨温之差不大于3℃，前后单元轨节锁定轨温之差不大于5℃，同段无缝线路各单元轨节实际最高与最低锁定轨温相差不超过10℃。 2、无缝线路位移检测 在无缝线路试运营前，应对无缝线路中单元轨的位移进行定期观测分析，这也是衡量应力放散是否均匀、无缝线路铺设成功与否的重要指标。必须满足任何一个位移观测桩位移量不得超过20mm、位移观测桩处换算200m范围内的相对位移量均不大于10mm的技术要求。 3、其他质量控制措施 钢轨应力放散与线路锁定前，一定按照规范和设计文件要求，对道床横向阻力、枕下道床刚度、轨道几何尺寸等项目进行检测，确认线路达到初期稳定状态后方可进行锁定施工。 钢轨扣件卸除顶起在滚筒上，滚筒放置的位置要基本一致，钢轨顶起高度均为5cm左右，顶起的钢轨在平面、纵面内均要基本平顺，不可高高低低、左右弯曲等。 轨温计要用数显式轨温计，防止读数出错，使用前要校核，现场施工要采用5个以上的轨温计，按等距分段测量轨温，再求其平均值作为此时的钢轨轨温。 钢轨内部应力为零，锁定落轨上扣件