电控冷却系统.pdf

电子控制发动机冷却系统 特许经销商内部技术培训系列教程 电子控制发动机冷却系统 此系统最先应用于APF（1.6 L 74 KW 4缸直 列）发动机上，未来生产的发动机上将逐步推 广。 冷却液温度调节、冷却液的循环（节温控 制）、冷却风扇的介入控制均由发动机负 荷决定是此系统独有的特征。资料来源： 精通维修下载 有利之 处： •部分负荷时，获 得良好的燃油经济 性。 •减少CO和HC的排 放。 Service ●Training 2003 Version 2 特许经销商内部技术培训系列教程 电子控制发动机冷却系统 概述 主要组成元件 冷却循环 电子控制功能 自诊断功能 Test your knowledge Service ●Training 2003 Version 3 特许经销商内部技术培训系列教程 发动机冷却系统的发展 最初的冷却系统： 无水泵，依靠冷却水自 身受热变化形成循环。只有 在发动机运转情况下，才能 进行冷却循环。循环效率 低，无法实现温度控制。 增加了水泵，提高了冷 却水循环的效率。但由于无 温度控制装置，造成发动机 热机周期长，发动机温度过 低。 Service ●Training 2003 Version 4 特许经销商内部技术培训系列教程 发动机冷却系统的发展 随着发动机技术的进步，冷却 液控制、节温装置应运而生。并于 1922年左右，应用于发动机。使发 动机的热机周期缩短，迅速提高发 接散热器 动机温度，保持发动机具有恒定的 工作温度，防止过度冷却。 节温器控制主要是 来自发动机 在发动机没有达到正常工作 接水泵