城市轨道交通运营管理教材(PPT 130页).ppt

城市轨道交通概论;;项目十 城市轨道交通运营管理 ;任务一 认识城市轨道交通行车管理;;;;;;;;; ③单双线运行图。采用单双线运行图时，单线区段和双线区段分别按单线运行图与双线运行图的特点铺画运行图，这种运行图兼有单线运行图和双线运行图的特征，如图10-3所示。;; ②非平行运行图。在运行图上铺有各种不同速度的列车，且列车在区间两端站的到、发或通过的运行方式不同，因而列车运行线不平行，如图10-5所示。;;图10-6 单线成对平行运行图;; ②追踪运行图。追踪运行图表示同方向列车以闭塞分区或制动距离加上安全防护距离为间隔运行，即在一个区间内允许有一列以上同方向列车追踪运行。 城市轨道交通系统的列车运行图大多采用双线成对追踪平行运行图，如图10-9所示。;;;;; 行车调度指挥;;图10-10 调度机构设置框图;; （6）当发生行车异常情况时，及时、准确地处理，防止行车事故的发生。 （7）当发生行车事故时，按规定程序及时向上级主管部门汇报，并采取措施防止事故扩大，积极参与组织救援工作。 （8）安排各类检修施工作业，组织施工列车开行。;;;; 行车组织; （4）列车运行间隔时间短，发车密度高，全日运营时间内无法实施设备维护保养，需在运营时间外用专门的检修时间进行。 （5）列车折返方便，不必进行转头作业。 （6）与长途干线铁路一样，它具有运行指挥集中、设备先进、涉及部门较多的特点。;; d.在非调度集中控制时，按列车运行图及列车调度员下达的列车运行计划办理闭塞、布置进路、开放信号、组织行车。 e.填写行车凭证和其他各种行车报表。 f.签认各项施工登记及设备维修登记。 g.组织交接班工作。;②站务员的岗位职责。 a.接送列车，监护列车运行。 b.交递调度命令及行车凭证。 c.进行站线巡视。 d.负责现场调车等行车工作。 e.协助搞好乘客乘降等组织工作。;;;;;;;;; （2）运营中作业。行车调度员使用各项调度指挥设备，组织指挥列车按照计划运行图安全、准点运行，尽量均衡在线列车的运行间隔。 （3）运营结束时和结束后的作业。每天运营结束后，行车调度员要对当天的行车工作进行分析、总结。;;;;;;; （7）组织列车反方向运行。 （8）扣车。当一条线路的列车由于车辆及其他设备故障，或某种原因不能正常运行造成换乘站站台上乘客拥挤时，行车调度员应采取扣车措施，即将另一条线路的上下行列车扣在换乘站附近的各个车站，以缓解换乘站的压力。 （9）调整列车运行时间间隔。 （10）在环形线情况下，当一条线路运行秩序紊乱时，要尽力维持另一条线路列车的正常运行，并通知各站组织乘客乘坐畅通线路方向的列车。;任务二 认识城市轨道交通客运管理;;;;;;;;; 客运组织; （4）客运站舍的位置应设在客流易于集散处，方便乘客乘降，并且应方便乘客换乘不同的交通方式。 （5）客运工作组织不同于货运工作组织，乘客在乘车过程中有不同的物质及文化需求，如适宜的通风、照明、温度，以及广播通告、导向系统等，轨道交通运营企业不仅应满足这些需求，而且应积极改善，创造良好的站车环境并提供优质的服务，使乘客心情愉悦。 （6）乘客具有较强的自主性，各种运输方式应该根据客流结构提供多种层次的运输服务，如开行快慢车，发行可以享受折扣的储值票、学生票等。;;;;图10-12 某地铁运营部门组织结构示意图;;图10-14 正常情况下的客流组织;;; ②上下层站台换乘。上下层站台换乘是指乘客由一个站台通过楼梯或自动扶梯到另一站台直接换乘，适合两换乘线路相互交叉的情况，如图10-16所示。;;;;;;;;;; （6）车站应加强对出入口、站厅、站台客流的监控及疏导，避免站厅非付费区内人员过度拥挤或流通不畅。 （7）应根据车站客流情况，实行楼梯和自动扶梯、闸机、出入口三级控制。 （8）当站台发生拥挤时，车站应采取关闭部分自动售票机、进站闸机的措施，以减缓乘客购票进站速度，控制进站客流，或在某些出入口实行单向疏导方式，缓解站内客流压力。 （9）站务员应密切注意站台和列车情况，一旦发生列车上乘客拥挤、乘客上车有困难的情况，车站应立即向控制指挥中心请求加开列车。 （10）列车驾驶员和站务员发现有乘客上不;;;;任务三 认识城市轨道交通乘务管理;;;; 驾驶员作业;;任务四 认识城市轨道交通票务管理;;;;;;图10-20 票务业务管理的主要内容; 票务管理组织结构;;;;;; 车票;;;; IC卡车票可分为接触式IC卡车票和非接触式IC卡车票两种类型，而在自动售检票系