某公司建兴高速公路前期策划书(DOC 51页).docVIP

第一章 工程概况 一、工程地理位置 本项目起于葫芦岛市建昌县城北侧，通过建昌枢纽立交与凌源至绥中高速公路（规划）连接，止于兴城市东侧与滨海公路连接，路线全长90.019公里。 本标段位于葫芦岛市境内，路线经过建昌县的药王庙镇、兴城市的药王满族乡。 二、主要结构形式及基本情况 本标段主要结构形式为：大桥10个、中小桥各1个、涵洞26个、通道8座、隧道2座，路基主要为挖填石方。 里程：K28+760-K44+080，本合同段全长15.320km。 工程暂定造价：4.95亿元人民币 合同工期：2012年5月1日至2014年10月1日，29个月。 缺陷责任期：自工程修复之日期起算，缺陷责任期最多不超过两年。 保修期：五年 产品类型：高速公路 三、主要工程量及主要材料用量 工程数量表及材料用量如下 主要工程数量表 序号 项目名称 单位 数 量 备 注 1 路基 路基挖方 万m3 128.9 不包含隧道 路基填方 万m3 110.4 路基填方大部分为利用方 浆砌片石 万m3 2.237 含块石 2 桥涵 大中小桥 m/座 3367/12 以单幅计算 涵洞、通道 m/道 914.42/34 涵洞1*4，通道1*8 3 隧道 m/处 2546m/2 本表长度按单洞计。 主要材料表 序号 项目名称 单位 数 量 备 注 1 钢绞线 吨 1289.669 2 HPB235 吨 2670.05 3 HRB335 吨 16911.4 4 水泥 吨 80236 借鉴配比 5 石子 方 148393 借鉴配比 6 砂子 方 78614 借鉴配比 四、工程特点、难点及重点 1、本合同段工程主要为路基石方、大桥、隧道，水、电充足，施工现场冲沟较多，山体陡峭，施工条件相对较差，不便于不利于大面积作业。 2、四家子及大苇沟隧道虽然长度相对较小但存在诸多不良地质，掘进过程中易出现不稳定因素，施工现场条件较差，为本工程的控制工期工程。 3、本标隧道掘进、路基石方爆破施工、桥梁架设、高边坡防护等投入的机械设备多，作业难度大，潜在着诸多不安全因素，必须强化安全管理，确保安全。 五、设计对工程的特殊技术要求 隧道开挖主要采用主要采用钻爆法，软弱围岩段也可采用机械开挖或人工开挖。开挖方法根据围岩级别和隧道埋深情况别人采用台阶预留核心土法和上下台阶法，也可根据实际需要采用CD法、CRD法进行施工。二次衬砌砼采用整体式液压模板台车浇注。施工过程中应严格遵循“短进尺、弱爆破、快封闭、勤量测”的指导原则。 六、主要工程数量与标书清单数量对比情况说明 主要工程数量经过我部技术人员已经统计完成（见附件1），但由于是我局BT项目标书清单目前暂没有， 七、主要工程材料进场单价与投标材料单价对比情况说明 主要工程材料进场单价经过我部材料人员已经询价完成（见附件2），但由于是我局BT项目投标单价目前暂没有。 第二章 自然、社会条件 一、地形、地质、水文、气象条件 1、地形条件 路线位于辽宁西部，地势总体为自北西向南东呈阶梯状降低。山脊延伸方向大致与构造线相一致，呈北东和北北东向延伸。地貌类型以构造剥蚀低山、丘陵为主，其次是剥蚀堆积地形，包括坡洪积扇及山间谷地、河谷平原等。 2、地质条件 本标段地质主要为白云质灰岩表层覆盖少量松散粉质粘土和粉土，部分直接是裸露岩石。局部段落存在断层及溶洞等特殊地质。 3、水文、气象条件 本合同段地处属半干大陆性气候带，夏季炎热，冬季寒冷，风沙干旱，雨量很少。多年平均降水量450～591mm，约有70%集中在六月至八月，多年平均蒸发量1512.4～1929.3mm。年平均气温8.3～9.2℃，极端最高气温40.8～43.3℃，极端最低气温-27.5～-29.5℃，年平均风速2.2～2.6m∕s，无霜期140天左右，最大冻土深度0.99～1.67m。 4、受环境条件限制的工程 K37+955-K38+695大苇沟隧道区岩溶较发育，地表出露岩体溶隙，溶孔发育，局部出现小型溶洞，在ZK37+990-ZK38+010段岩溶发育区，竖向发育，水平连通性差。此溶洞区在计划进洞50米后即遇到，存在不确定因素，给施工带来不便。 K35+630-K36+136四家子隧道区在ZK35+940、K35+960附近存在高低阻界面异常，且此处地貌差异明显，结合地面调查，及钻孔SZK3601AZK3602验证，确定为断裂破碎带，走向近南北，倾向东，倾角85度，断裂摩擦明显，矿物绿泥化严重，岩石破碎，现场标识为F1；ZK36+140-ZK34+160段存在断裂破碎带，走向近南北，地表断裂迹象明显现场标识为F2；ZK36+140-ZK36+160K36+040-K36+060段存在断裂构造带，走向近东西，与上述两个断裂带相交，形成一个挤压断裂带，地表断裂带痕迹明显，