多级加筋土挡墙内部稳定性计算方法研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)结合工程实例试验数据和加筋土内部稳定性计算新方法一简化刚度法，提出适用于多级 加筋土挡墙内部稳定性计算方法一多级加筋土挡墙简化刚度法。 (2)通过工程实例和数值模拟对“多级加筋土挡墙简化刚度法”进行验证，结果显示该方法与 实际吻合较好。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成果。除文中已 经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果。对本文的 研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。本人完全了解违反上述声明所引起的一切 法律责任将由本人承担。 学位论文作者签名： 同爻j午 日期： 汐彤．s．，0 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第l页 摘 要 半个多世纪以来，虽然加筋土技术在全世界范围内快速发展，并广泛运用于堤坝、 铁路、公路、矿山及码头等多个领域，但仍处于理论落后于实践的阶段。同时随着我 国西部建设的推进以及技术的进步，挡墙高度不断刷新，但相应的规范却并没有及时 跟进。因此开展多级加筋土挡墙稳定性计算方法的研究具有重要意义。 目前在我国《公路加筋土工程设计规范》和《铁路路基支挡结构设计规范》中， 使用极限平衡法进行内部稳定性计算，但工程实践显示，该方法设计精度较差且结果 偏保守。本文通过对国外学者提出的K刚度法和简化刚度法进行研究，得出影响计算 精度的主要因素有：筋带拉力分布规律、筋带刚度、面板刚度、面板倾角以及填土性 质。同时在简化法与K刚度法的对比中得出：简化法计算精度更高，适用范围更广。 因此本文在简化刚度法的基础上，提出了适用于多级加筋土挡墙内部稳定性计算 的方法一多级加筋土挡墙简化刚度法。并结合工程实例及数值模拟对“多级加筋土 挡墙简化刚度法进行验证，结果显示与实际吻合较好，计算精度高。 关键词：加筋土结构；极限平衡理论：岩土工程；内部稳定性 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1 I页 Abstract More than half a celltllry，reinforced earth technology has rapidly developed through- out the world，and has be used widely in many fields such as dams，railways，high- way,mine and wharf and SO on，however,the theory still falls behind the practice． As the construction in the west and the reinforced earth technology regulation improve， the height of the reinforced wall would be increased，but the standard has not been developed．It is significant to carry out the research On the stabilization of the reinf- orced walls． Now in 0111country,among the“Code for design of highway reinforced earth engineeri— rig’and‘‘Code for design Oil retaining engineering structures of railway subgrad’，the in- ternal stability analysis of the reinforced walls was based upon the limit equilibrium method，but according to the engineering practice，the limit equilibrium method are very conservative and inaccurate for geosynthetic walls。Through the contrastive study 013 the K-stiffness method and the Simplified Stiffness Method，This paper has dra- WIl a conclusion about