电商环境下协同配送模式的协同效率及成本节约值分配研究物流工程专业论文.docxVIP

西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学硕士学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)本文基于经典车辆路径模型，考虑多各快递企业的参与，建立了多配送中心 车辆调度模型。并从模型简化和便于求解的角度，根据目前较为普遍的配送模式，即 顾客点由较近的配送中心进行服务，将多配送中心配送模型简化为单配送中心配送模 型。 (2)本文基于所建的单配送中心配送模型，引入服务范围重合度、服务范围的广 度、平均需求量、需求波动程度以及服务水平等影响因子，分析顾客需求分布、需求 状况和服务水平条件对协同效率的影响情况。在此基础上，本文采用MATLAB进行算 例实验，进一步分析各因子对协同效率的影响大小，从而得出适宜协同配送开展的市 场和企业环境。 (3)在协同配送的成本节约值分配研究方面，本文采用轮流出价的讨价还价模型， 引入市场机会成本和协同配送成本节约率、总配送成本、投资额等参数，分析了外部 市场环境和企业自身情况对成本节约值分配结果的影响，并根据不同市场和企业情况， 提出了对应的讨价还价策略。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所得的成 果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰 写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在文中作了明确说明。 本人完全了解违反上述声明所引起的一切法律责任将由本人承担。 躲徽文苛 日期：加／多．岁，刀 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 随着信息技术的蓬勃发展，我国网购市场日益繁荣，与之相应的中小型快件和包 裹量也不断攀升。但我国快递业的追力不足，特别是“最后一公里”配送环节，已成 为限制网购市场的进一步发展的主要瓶颈。由于配送环节面对的顾客点分散，末端配 送成本居高不下。为保证一定服务水平，并降低配送成本，本文提出了快递企业间的 协同配送模式，并围绕协同配送模式的协同效率和成本节约值分配两个方面进行展开。 首先，在协同配送的协同效率研究方面，本文基于经典车辆路径模型，考虑多快 递企业的参与，建立了车辆调度模型，并引入两个快递企业需求网络的分布特点、需 求大小以及服务水平等因素，分析这些因素对协同配送模式协同效率的影响。 接下来，本文设计了相应的蚁群算法，并结合算例分析发现，协同配送这一模式 对整体节约总配送路径长度，减少配送次数，提高车辆的装载率有显著的作用。并且， 随分布重合度的增大，协同效率呈先增后减的趋势；而需求量越低，协同效率越高； 需求波动程度越大，协同效率越高；配送车辆载重越小，协同效率越高；服务范围的 广度对协同效率的影响相对较小。 除此之外，在协同配送的成本节约值分配的研究方面，本文从快递企业讨价还价 的角度，对比分析了有限期博弈和无限期博弈两种情况下，双方的成本节约值分配结 果。并且，在有限期博弈中，本文引入外部因素，即市场机会成本，以及内部因素， 包括协同成本节约效果、总配送成本以及实现协同时所需的成本投入这两种因素对成 本节约值分配份额的影响。 并且，通过理论及算例分析发现，快递企业成本节约值的分配结果不仅受到上述 内外部因素的影响，而且与谈判进行的次数以及所处议价地位有关。因此，在议价过 程中，需要结合不同的市场环境，充分考虑企业的自身条件以及合作伙伴的状况，寻 找适当的谈判方式。 关键词：电子商务；协同配送；协同效率；成本节约值分配 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract With the rapid development of information technology,more and more people．join the online shopping market．Therefore the volume of the parcels is rapidly rising．But for the present situation，the development of the express industry is falling into its bottleneck， especially in the last mile distribution．which severely limits the further development of the online shopping market．As the customer points are decentralized，the distilbution cost is relatively high．In order to