汽车是这么制造出来的培训课件(ppt 44页).pptVIP

白车身工程设计 白车身的设计工作是在车身造型结构基础上进行的，所谓的白车身是指车身结构件预计覆盖件的焊接总成，包括发动机罩、翼子板、侧围、地板、车门以及行李箱盖在内的未经过涂装的车身本体。白车身是保证整车强度的封闭结构。 这些部件依然使用三维数模软件来进行构建，如UG,Catia，Pr/E等，并进行材料的选择，工艺性分析、焊接、装配等分析。 发动机工程设计或三电系统设计 底盘工程设计 底盘包括：传动系统、行驶系统、转向系统、制动系统设计。主要工作包括：尺寸、结构、工作功能以及参数方面的定义、计算，根据计算数据完成三维数模；然后根据三维数模进行模拟试验以及零部件样品的制作；根据三维图完成设计以及装配图。 内外饰以及附件设计 内饰件主要设计包括仪表板、方向盘、座椅、安全带、安全气囊、低糖、侧围被时间、遮阳板、扶手、车内后视镜等。 外时间主要设计包括前后保险杠、玻璃、车门防撞装饰条、进气格栅、行李架、天窗、左右后视镜等 附件的设计主要包括玻璃升降器、拉锁、锁体、密封条等。 电器工程设计 电气工程负责全车的所有电器的设计，包括雨刷系统、空调系统、各种仪表、整车开关、前后灯光以及车内照明系统。 总布置设计 1.进行细化，精确各部件的尺寸和位置。确定各部件的详细结构、特征参数以及质量要求。 2.最终确认整车设计方案。 3.编制详细的产品技术说明书以及详细的零部件清单列表，验证法规。规定整车性能后，将各个总成的生产技术进行整合合成。 PART TWO 2 样车试验阶段 工程设计阶段完成以后进入样车试制、试验阶段。 风洞试验 SWOT 样车的试验形式 道路试验 试验场试验 碰撞试验 风洞试验 在油泥模型阶段就已经进行了初步的试验了，整个涉及到空气动力学方面的科学；样品制作后会进行进一步测试。 试验场试验 汽车试验场是进行汽车整车道路试验的场所。 什么是试验场？它有是干什么？有什么作用？ 满足汽车的实际行驶要求，汽车试验场会建设各种各样的路况和路面用于模拟和考核车辆、子系统以及部件的可靠性和耐久性、耐候性。 验证新产品的设计是否合理。为新产品的开发提供意见和建议。 道路试验 道路测试是样车试验最重要的部分。通常要在各种不同的区域环境中进行，在我国北到黑龙江红河，南到海南三亚都有能进行的道路测试。据说现在还有在沙漠中进行试验。以测定在不同气候条件下车型的行驶性能以及可靠性。路试是比较复杂的，包括各种条件下的路试（高速路、沙尘路、水泥路、冰雪路等等）。由于我国的法规等原因，一般都折算在试验场内进行。 碰撞试验 碰撞试验主要测试汽车的设计结构强度，在新车上市前，企业要进行很多次测试，成百台的车辆都很正常，据说卡罗拉上市前撞了100多台车。测试主要是利用人体模型，通过各种传感器考察碰撞对人体模型的伤害，并有针对性的进行加强设计。 试验阶段完成以后，新车型基本得到确认，然后进入小批量试制阶段。 PART THREE 3 制造阶段 投产启动阶段包括制定生产流程链，各种生产设备到位、生产线辅助铺设等等。在此期间要反复的完善冲压、焊装、涂装以及总装的生产线，在确保生产流程和样车性能的条件下，开始小批量的生产，进一步试验产品的可靠性，确保小批量生产三个月产品无重要的问题情况下，正式启动量产。 四大工艺 冲压工艺 焊装工艺 涂装工艺 总装工艺 生产出各种焊装车身所需的零部件 ? 将各种车身冲压部件焊接成完整的车身 主要作用 1.防腐蚀 2. 美观 总装就是把各零件安装组合到一起 冲压工艺 冲压是所有工序的第一步。先是把钢板在切割机上切割出合适的大小，整个时候一般只进行冲孔、切边这类的动作，然后进入真正的冲压成型工序。每一个工件都有一个模具，只要把各种各样的模具安装到冲压机床上就可以冲出各种各种的工件，模具的作用是非常大的，模具的质量决定着工件的质量。 冲压工艺典型的图片 冲压工艺典型的图片 冲压工艺典型的图片 焊装工艺 冲压好的车身钣金局部加热或同时加热、加压而结合在一起形成车身总成。 在汽车车身制造中应用中最广的是点焊，焊接的好坏直接影响了车身的强度。所以很多厂家都在说自己的车身结构是“激光焊接”。在国内大部分生产厂家还是人工焊接，主要是为了省成本。 焊装工艺典型图片 焊装工艺典型图片 焊装工艺典型图片 涂装工艺 涂装的工艺过程比较复杂，技术要求和环境要求比较高。主要有以下工序：前期预处理工艺和底漆、喷涂工艺、烘干工艺等，整个过程需要大量的化学试剂处理和精细的工艺参数控制，对油漆材料以及各项加工工艺设备要求都很高，因此涂装工艺一般都是各个公司的技术秘密。也就造成涂装车间是四大车间最神秘的一个。 涂装工艺典型的图片 涂装工艺典型的图片 涂装工艺典型的图片 总装工艺 装配工艺的水平直接影响到汽车的性能，我们会看到有些汽车的板件或内外饰的接缝比较均匀，而有些汽车的缝