第9章交通规划中几种常用软件.pptVIP

六、TransCAD TransCAD软件系统是由美国Caliper公司开发的交通GIS软件。它把地理信息技术和交通规划技术较好地结合在一起，可以方便地对各类交通运输及相关数据进行存储、提取、分析和可视化。 在TransCAD中，包含了各种形式的出行需求模型，如概略规划方法(sketch planning method)、四阶段模型(UTPS-style four-step demand models)、先进的非集计建模技术(advanced disaggregate modeling techniques)、多种选择的同步模型(simultaneous models for multiple choices)，以及广泛应用的各种交通分配模型的组合应用。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 TransCAD将出行需求建模与设计数字化地图、地理数据库管理、图形表达以及成熟的交通运输、运筹学及统计学模型结合起来。此外在TransCAD中，还集成了一些诸如多元回归模型及Logit模型等预测模型，可以用于进行一般的统计预测工作。 软件中包含了由美国交通部门、城市规划部门、数据调查公司等提供的美国各个省份、地区的分区文件、路网文件以及大量调查数据文件，同时还有世界其它国家的概图。 TransCAD的应用不仅仅局限于城市及地区内的需求预测，它也同样适用于整个省，整个国家甚至国际间的客流或货流预测。 TransCAD 在公共交通中的应用 服务规划 驾驶员及车辆调度 乘客咨询系统 其他(制图，管理及维护) 公交服务规划 公交线路影响带分析 公交线路客源分析 驾驶员及车辆调度 目的： 以最低运行成本 (人工小时和车辆里程数) 来满足乘客需求。 任务： 分配驾驶员至车辆，分配车辆至线路。 TransCAD应用： 分析乘客换车方式，帮助设计换车点。 为特定事件(集会比赛等)设计专用线路服务。 车库及驾驶员交接地点设计。 电话呼车服务的路径时刻安排。 电话呼车服务路径时刻安排 乘客咨询系统(PIS) 目的： 根据乘客需求与爱好，向其提供最佳公交路径。 传统PIS系统： 专门定制，造价高。 数据专用，通用性差。 输出通常只有文字形式。 使用 TransCAD的 PIS 系统： 基于标准TransCAD平台，开发费用低 。 数据及功能通用性强，联接GPS后可提供实时信息。 以带文字和图形的交互方式输出结果。 公交中使用TransCAD的优越性 数据的标准化 -- 利于机构内各部门间数 据建立和管理的协调统一，便于使用外 部数据。 数据的可视性 -- 利于空间数据的编辑修 改，加深对分析结果的理解。 分析方法的增强 -- 产生数据的方便，使 实施复杂空间分析成为可能。 基于TransCAD的公交乘客查询系统 旅行计划中的数据流向 目的： 帮助公交部门回答乘客有关选择公交线 路的电话查询。 构成： 1. 数据库 (地图，服务，设施) 2. 信息处理模块(定位，寻径，显示等) 3. 数据编辑器 查询： 1. 旅行计划 2. 时刻表，车站信息 3. 其他服务设施信息 地图 街道 路线系 地标 服务 时刻表 票价系统 特殊服务 设施 公共汽车站 火车站 停车场 售票处 数据库编辑器 处理 模块 旅行计划 线路时刻表 车站时刻表 车站信息 直接 数据 查询 铁路车站 特殊服务 车票信息 停车场 售票处 PIS 系统结构 数据库 数据库 处理模块 用户 地 标 街 道 路 线 时 刻 表 票价 系统 始点/终点定位 建立网络 寻找 路径 图像 显示 输入/控制 旅行地图 旅行指南 旅行计划界面 车站时刻表查询界面 * * 第9章 交通规划中几种常用软件 一、 STRADA 二、 TRIPS 三、 NETSIM 四、 PARAMICS 五、 TRAFFICS 一、STRADA(JICA System for TRAffic Demand Analysis) 日本对外援助机构(JICA-Japan International Cooperation Agency)第三世界国家道路建设援助项目使用 网址：el-tech.co.jp yoshida@intel-tech.co.jp 开发商：英特尔技术研究所 子系统： 1.数据输入、输出、编辑子系统 2.出行模型子系统 3.交通网络建模子系统 4.数据显示子系统 5.交通流分配计算子系统 功能： 1.四阶段预测 2.图示化建模与显示 3.彩色打印 二、TRIPS(Trip Planning System) （一）公共交通模型 １．基本原理 (1)交通网络 　路面公交、轻轨、地铁、城市铁路、枢纽节点、换乘、步行接近与