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汽车碰撞事故损失评估 传统保险杠由厚弹簧钢板材制成并镀铬。镀铬弹簧钢保险杠现在仍用于高级轿车、厢式汽车和货车。但大多数轿车已装备 了塑料保险杠，这些塑料可以是氨基甲酸酯、聚合碳纤维或合成材料。??? 镀铅保险杠损坏时，通常应予以更换。镀铬装饰件承受冲击时容易破裂、碎裂。 ??? 钢制保险杠可用碰撞修复设备矫正和修复。铝制保险杠轻微碰撞时也可被矫正。??? 塑料保险杠损坏时，经常伴随护罩的损坏。这些塑料部件可以用原厂件、拆车旧件或LKQ件更换 保险杠评估工时主要分为拆卸和安装工时、保险杠大修工时。 拆卸和安装工时包括拆卸和重装保险杠总成的时间，拆卸和安装是更换吸能器或修理车身围板所必须的作业；拆卸和安装工时也包括在车辆上对保险杠总成进行校正的工时。??? 大修工时包括从车辆上拆卸保险杠总成、分解保险杠、更换损坏部件、解体零部件和把保险杠重新安装到车辆上等的工时。 下列这些作业未包含在翼子板拆卸和更换工时之内：?(1)表面修整；?(2)从损坏件上拆下粘接嵌条、商标、厂标和车标，然后装到新件上；?(3)胶带、图案或覆盖层作业；?(4)安装天线；?(5)拆卸和更换内板件和轮罩；?(6)调整前照灯；?(7)为安装嵌条、商标、天线钻孔；?(8)拆卸和安装后视镜；?(9)涂漆和防腐材料的作业。 林肯领航员-外交官 中控密码锁 车门外面板的拆卸和更换所列工时不包括以下作业： ?(1)门玻璃、金属件、后视镜、导槽的拆卸和更换或拆卸和安装；?(2)更换隔音材料；?(3)锁芯重新编码；?(4)粘接类型的外部饰条的拆卸和安装，或安装新的粘接饰条；?(5)安装饰条、贴纸、更换件或涂层；?(6)为安装外部饰条钻孔；?(7)整修板件。 不要重新修复或者使用一个已弯曲或损坏的风扇叶片。已损坏或者弯曲的叶片应该用一个新叶片予以更换。 ??? 由于传动带和软管是柔性的，所以一般不会因碰撞而损坏，但有时需要将完好的传动带从损坏的带轮上剪下来。 换件的标准如下： （1）修复后不能恢复原有性能，例：转向节、钢卷。 （2）修复后不能达到技术标准，例：缸体、飞轮壳、元宝梁。 （3）修复后不能恢复原外观，例：亮条、饰条。 （4）骨架、立柱、仑槽严重变形，修复后会漏水，漏气。 （5）气盖件损坏面积超过50%以上，恢复难度较大。 （6）恢复件，费用达到换件的50%以上。 （7）能修复但无厂家修复的，例：大梁、工字梁、后桥等。 （8）无法修复，例：玻璃制品、橡胶件。 （9）影响安全的部件，例：横切托杆、平衡杆、球头方向机等。 （10）商品车，三个月内的新车。 ?(8)清洗零件上的锈迹和腐蚀物所需的时间。?(9)测量和检验的时间。如检测承载式车身结构损伤。?(10)塞堵和修整孔的时间。安装时，塞堵零件上不需要的孔。?(11)修理和校准的时间。相邻零件被更换时。?(12)修复零件的时间。?(13)清洗润滑油和润滑脂的时间。?(14)移装时间。将旧零件上的支架、托架或加强件焊接或焊接到新零件上。 在确定矫直损坏钣金件的工时费和材料费后，就应对修理总费用和更换损坏钣金件的费用进行比较。如果矫直费用超过新钣金零件和工时费的75%，就应更换钣金件，特别是新款车。 车门或保险杠等的装配已包括个别部件的拆卸和安装工时，不应在评估报告中单列。 事故车做漆工时费收费标准 机动车辆保险车辆损失评估书 风窗玻璃 层压玻璃由两层薄玻璃片和它们之间的透明塑料组成，它用于风窗玻璃。回火玻璃是一单层热处理过的玻璃，破碎时将散落成一些小片。 在车损报告中列出正确的玻璃类型是重要的。车损报告必须包括粘接剂和其他安装材料的费用。风窗拆卸和安装工时包括拆除露出的嵌条和装饰件，也包括去除玻璃上的粘接剂。 近年来，多数汽车上采用的玻璃不是层压玻璃就是回火玻璃。 层压玻璃和回火玻璃都可以染色。着色玻璃包括遮光的乙烯树脂材料，可以滤去大部分的太阳光。????玻璃上也可安装除霜系统或天线，自动除霜玻璃有导电栅格或看不见，但能够传导电流层以加热玻璃。 在许多承载式车身车辆上，风窗玻璃被视为承载式结构的一部分，它使车身更加坚固。这些风窗玻璃用氨基甲酸乙酯胶黏剂固定。 车门 车门是最复杂和最昂贵的车身板件之一。典型车门是由内板件和外板件（也叫外壳）组成的（如图6-26）。板件通常由金属薄板制成，但外壳也可用金属材料、玻璃纤维或塑料制成。 图6-26 典型车门总成 车门外面板拆卸和安装的作业包含如下： （1）车门的拆卸和安装； （2）内装饰板的拆卸和安装； （3）敛逢的拆卸和安装； （4）车门外把手、锁芯、车门边缘风雨密封条的拆卸和更换或拆卸和安装； （5）更换夹式嵌条。