2019年汽车全自动恒温空调培训资料(PPT 34页).ppt

重庆超力高科技实业公司 汽车全自动恒温空调 奇瑞培训 重庆超力高科技实业公司 2003.6 自动空调简介 控制原理简介 系统操作 故障自动诊断 故障分析方法 汽车全自动恒温空调培训 手动空调 Ex:S11 A11 电动空调 EX：CX9 全自动恒温空调 EX: B11 PLM 单温区控制 双温区控制 四温区控制 自适应控制 一、自动空调系统简介 汽车空调控制系统分类 1、汽车自动恒温空调系统构成 汽车空调系统是由HVAC总成、空调压缩机总成、冷凝器-干燥储液瓶总成、蒸发器-压缩机管路总成、压缩机-冷凝器管路总成、干燥器-蒸发器管路总成、进风滤清器总成、空调控制系统总成。 22.0 `C AUTO OFF A / C MODE HVAC风门控制执行器 传感器 线束 AUTO A / C 111 鼓风电机 电子调速器 汽车空调系统的自动控制装置是由室内温度传感器、室外温度传感器、水温传感器、阳光传感器、车速传感器、雨水传感器、温度调节执行器、内外循环调节执行器、风向调节执行器、风机调速的功率模块、风机高速继电器、VFD显示、控制面板组成。 2、汽车全自动恒温空调系统总成构成 3、HVAC总成构成 总成壳体 执行器 鼓风机 电子调速模块 4、模式执行器、内外器执行器、冷热风执行器 5、传感器 室内温度传感器 室外温度传感器 雨刮传感器 阳光传感器 车速传感器 6、自动控制系统中央控制面板 二、自动空调控制原理 1、控制结构 2、控制原理 3、工作原理 1、控制结构 2、控制原理 ＋ — CPU 温度反馈信号 温度控制信号 执行器 3、工作原理 各个传感器感知到外界的变化，并转换成电信号，输入给中央控制器，经过中央控制器中微处理器的综合计算后输出指令，指挥执行器的输出运动，调节各个出风口风门的开度和风向，调节冷、热量的混合比例，达到调节车内空气温度的目的。VFD真空显示屏，显示微处理器输出各种指令的图案让驾乘人员了解空调系统工作状况，车内空气温度。 三、自动空调系统操作 1、控制温度 2、控制风量 3、控制内、外气 4、除霜控制 5、制冷控制 6、AUTO控制 1、 控制温度 按下控制面板上的“AUTO”键时，温度可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。 1、1 自动调节 按下控制面板上的“AUTO”键，空调系统进入自动控制工作状态, 中央控制器接收到室内温度传感器、外气温度传感器、水温传感器、阳光传感器的信号，同由外气温度TOUT，内气温度TIN和设定温度TS，组成的综合温度曲线TD计算比较（见下图），输出相应的风量、风向、内/外气风门、冷热风门开度、制冷、制热、除霜等信号，从而实现车室内空气温度自动调节。冷、暖空气的风向设定为热吹头，冷吹脚的模式。 温度 模式 TD曲线图 1、2 手动调节 调节设定温度TS，按下控制面板上的“A/C” 键, 风量键, 从而实现车室内空气温度手动调节。 2、 控制风量 按下控制面板上的“AUTO”键时，风量可按自动控制过程进行，也可按手动控制进行。 2、1 自动调节 自动控制时，根据TD值自动向目标电压逼近。（注：TD值是为了自动控制自动温度调节器的基本值，根据内气温度和外气温度的变化计算出的变化量，调节设定温度。） 日照量：根据日照量大小自动调节风量。 2、2 手动调节 按下风量加、减键，鼓风电机随之运转，按一次按键，增加或减少一档，增加到六挡，再按不再增加；减少到一档，再按不再减少。 2、3 启动状态 （1）冬天发动机冷却水温低于15℃时，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出冷空气，水温度上升至30℃前，风量维持。水温度上升的同时，风量随TD曲线上升。40S后恢复正常。 （2）夏天通风管道内的热空气高于40℃，车辆启动时，自动进入起动程序，把风量固定在一档，往前窗方向吹出热空气， 5秒后解除。 3、控制内/外气 3、1手动操作时 按内/外气键时，内/外循环调节执行器操作风门，从外气转换到内气状态时为减少风量和噪声，风机电压自动减少1V，在4.9V～10V内运转。内气转换到外气状态时，电压恢复原值。 （2）自动操作时 3、2 自动操作 根据车速操作：在“AUTO”状态下如果车速以10㎞/h的速度维持10s或车在停止状态下会转换为内气循环。 转换为内循环后，10min后自动分解成 基本操作：初期起动时外气有优先权 4、除霜控制 风机在“AUTO”状态下乘客设定除霜控制时鼓风电机电压经过约3秒，电压自动上升2V，并限制在10V以内，往前窗方向吹风。解除除霜，电压恢复