2019年生产过程的规划与设计方案(PPT 61页).pptVIP

按照流程分析方法，有可能构成一个成组生产单元。 能够完成一组或几组相似零部件的生产工艺过程；类似丰田的U型线，这就是成组生产单元。更像对象专业化原则，类似流水线，能够完成一个或多个产品的加工；如果相似性高，叫成组流水线，如果不高，叫成组生产单元。 此处可以参考《改变世界的机器》中，有关汽车制造模式改变的片段。 战略，生产类型的定位和生产能力的定位；很多企业有一个试制车间或试制工厂，设备全是通用设备，订货式生产。 成长期初期，产量小，后期，产量大，引入标准化产品，按照对象原则组织生产。 生产系统按哪个阶段来设计，这是一个风险决策。 汽车，只要定位比较好，目标是50万两，是一步到位，还是5步，还是2步，都需要提前规划。 即使 就是整个生产系统的规划与设计，生产系统定位批量、单件、小批还是流水；生产技术选择是选择手工还是选择机械还是选择自动化；生产系统设计，包括流程设计、设备选定、车间如何布置－设施规划与物流分析的内容；人力需求预测，需要多少人，一个工序开几班，一个班几个人，都能算出来。 订货生产没有库存，完全按照订单生产，没有订单就不生产，看单下料，如餐厅的点菜；订货式生产逐渐成为主流，比如汽车，丰田汽车：没有订单一辆都不生产，经销商的订单也算订单。 济南重汽：模样差不多，都是重型汽车，过去黄河汽车，8t，就那一种配置，爱要不要，生产过罗曼，引进罗马尼亚的MAN，济南青年汽车，生产莲花汽车（轿车），SCANIA.白马山是重卡公司，章丘这边是商用车公司。斯太尔现在配置就多了，总装线的平衡设计，一条线的30个规格。 按订单装配，最终的产品不生产出来，但是最终产品所需的各个模块必须准备好，即必须具有模块的库存；来了订单就可以装配交货了。 按订单加工，最终的产品不生产出来，但是最终产品所需的各个模块也没有准备好，来了订单才开始加工，难度比较大； 按订单设计，最终的产品不生产出来，但是最终产品所需的各个模块也没有准备好，来了订单才开始设计，难度更大，更改较多，生产准备更复杂，这是真正的按订单生产；鲁南机床厂调研，机床订单2个月，上ERP，不知道准备什么以及什么时候开始准备，丧失很多机会和订单。大量模块储存起来，少部分采购和及时生产。 合同三要素：质量、价格和交货期；要订三个计划，在签订单之前需要预估一个计划，给出什么时候能够生产出来，不能乱懵交货期，根据以往的经验；合同签订后，交货期定了，根据交货期再到排计划，确定什么时候什么零部件该采购、加工和生产。什么时候设计完成了，再确定下游的制造。 流程式生产：化工、冶金，连续型生产不能停，在大修的时候才能停，一开炉不能停，炼油厂，输入原油；烟厂；不能停，四班三运转。 离散：家电、机械；加工成零部件，然后装配，什么时候装配都行，没有必要必须连续，连续起来很难。 项目生产：一次性的，产品不大时，叫单件生产；规模的大小，复杂程度，大楼、水电站、汽轮机、万吨巨轮、飞机等都是项目； 成批生产：每种产品有一定的社会需求量，生产一种无法满足企业需求，所有都生产，每一种生产若干，成为一批。十几种产品，年需求量1200个，我可以分成12个月生产，一批100，或者分成6个月生产，一批200；也可以一次10天干出来，但是市场无法吸收。成批轮番生产。 大量生产：汽车，流水生产；量大，品种不是很多。 机制工艺学－普通车床的概念，三杠，光杠，丝杠，车外圆，端面，螺纹，必须用丝杠； 批量规则：量大和量小用的工艺不同，批量规则。 不同生产类型其效益是不同的。 大批量定制：大量生产的高效率和高效益和单件生产的高度柔性结合起来。订货式生产一般是小批的，最早是从部队服装起源的。 螺栓的生产工艺螺栓的六角头的成形不能一概而论，有冷墩的、有热墩的、有镦后直接出成品的，也有镦后再机加工的，也有全部机加工的。 镦制的螺栓头部是有加工痕迹的，在根部有模具的夹具痕迹。 螺栓的螺纹有机械套丝的，和手工板牙类似。 有机床车制的，直径大的螺栓车制才行。 也有“搓丝”的，是用“搓丝机”用“搓丝板”挤压出螺纹，这种螺栓的没有螺纹的部分直径略小一点。 国外规模经济实证经验。根据马克西和西尔伯斯通对汽车生产线长期平均成本所做的分析结果表明：一条汽车生产线的最小最佳规模是年产６万~１０万辆。而就一种车型的生产批量同成本的关系而言（见图2）：当年产量由１，０００辆增加到５万辆时，单位固定成本将下降４０％，当年产量由５万辆增加到１０万辆时，单位固定成本将下降１５％，当年产量由１０万辆增加到２０万辆时，单位固定成本将下降１０％，当年产量由２０万辆增加到４０万辆时，单位固定成本将下降５％，超过４０万辆时成本下降的幅度急剧减少，在达到年产１００万辆时，再加大批量就不存在规模经济了。因此从最佳成本来看，一般认为４０～６０万辆为佳。 中国汽车企业在设计产量上均达