第七章过热器和热器.pptVIP

第一节 概述 第二节 过热器和再热器的结构型式 第三节 过热器与再热器的热偏差 第四节 汽温调节 一、为何采用过热器和再热器 1．提高机组循环效率 提高蒸汽压力、温度。 提高温度很难，提高压力受到限制，否则排汽湿度过高，因此采用再热器，同时提高循环效率。 2．保证汽轮机的安全运行 若不过热，相当于卡诺循环，采用饱和蒸汽，湿度大，不能满足汽轮机的要求。 过热器与再热器为电站锅炉的主要受热面。 二、过热器和再热器的工作特点 1．工质温度高、传热性能差，处于高温烟气段，金属 壁温高，达到金属使用极限。 2．再热器受热面工作条件更差 （1）中压蒸汽放热系数比高压蒸汽小（1/5），导致管壁金属温度高， （2）中压蒸汽比热小，对热偏差更加敏感； （3）阻力损失要求严格； （4）起动中及汽轮机甩负荷时的保护问题； 3．锅炉参数提高，容量增大，锅炉各受热面数量和 位置发生变化，过热受热面向炉膛移动（辐射式过热器），工作条件更差； 4．设计或运行不当，很容易引起受热面金属超温，长期超温会造成爆管，工质泄露，停机，是锅炉故障最多的部件之一。 三、汽温调节 蒸汽参数要求在一定范围内，设计时要考虑有效的调节手段，运行中要不断地调节蒸汽温度； 过热器、再热器与减温器紧密相连。 第一节 概述 第二节 过热器和再热器的结构型式 第三节 过热器与再热器的热偏差 第四节 汽温调节 一、过热器和再热器的种类 过热器与再热器的结构形式基本相同 二、对流式过热器和再热器结构特点 1．烟气与管内蒸汽的相互流向 顺流，逆流，混合流 2．蛇型管圈的布置方式 垂直式（布置在水平烟道） 优点：吊挂方便，积灰少。缺点：停炉时易发生积水 腐蚀，再起动时，会形成气塞及水击。 水平式：与上相反（布置在垂直烟道）。 3．管圈结构 单根管圈与多重管圈。 （1）目的：在保持烟气流速（烟气流通截面积） 不变 的条件下，改变蒸汽流通截面积 （2）采用几重管圈，决定于设计要求的管内蒸汽 流速 和管外烟气流速。 （3）烟气流速决定了传热系数、积灰和飞灰磨损 根据煤种，经济性及安全性，在6~14m/s。 （4）蒸汽流速决定于压力损失及管壁金属的冷却 压降一般小于（8~10%）的工作压力。 推荐的管内工质流速 用质量流速ρw（kg/m2s）来表示。 对流受热面： 中压：250~400 高压：低温段400~700；高温段：700~1000 屏式过热器：800~1100 辐射式过热器：1000~1500 再热器：250~400 单管圈时常不能同时满足烟气侧速度和工质侧速度，采用多重管圈； 在最佳烟气流速下改变蒸汽流速。 4．管子排列 错列和顺列布置 错列管排的传热系数大于顺列，不易积灰，但磨损较为严重，阻力较大。 三、辐射式过热器和再热器 布置在炉膛壁面上直接吸收炉膛的辐射热量。 1．采用的原因： （1）大容量高参数锅炉的过热吸热份额超过50%， 300MW以上机组需考虑辐射式过热器； （2）降低炉膛出口烟温； （3）布置在高温区可降低金属耗量； （4）汽温特性平稳。 2．工作条件： 炉膛热负荷高， 蒸汽冷却效果差， 锅炉起动和低负荷运行时会处于干烧， 须有冷却保护措施， 工作条件最差的锅炉受热面。 四、半辐射式屏式过热器 1．布置位置 悬吊在炉膛上部，对流烟道入口，吸收辐射热与对流热。降低进入密集管束的烟气温度，防止结渣，传热性能较好。 2．结构 每个屏由并联的管子紧密排列而成，各屏之间的距离达0.6~1.2米。 3．工作条件 烟温高，工质温度高，平行各管长度相差较大，蒸汽流量相差较大，各管壁温差达80~90℃，运行安全性较差。 五、过热器的系统 1．将不同形式的过热器以最安全、最经济的 方式连接在一起，有各种不同的形式。 2．考虑的因素 （1）经济性：从传热性能出发，省金属。 先对流后辐射，形成总的逆流， 温差大，传热最理想。 （2）安全性：顺流最安全，使高温介质处于 低温烟区，先辐射后对流。 3．过热器系统的一般布置规律 （1）先通过辐射式过热器。蒸汽在饱和线附近具有 较大的比热容，工质吸收较多热量而温度升高 不多，且传热温压大。 （2）将过热器划分为若干段，各段之间采用集箱联 接，中间进行交叉混合，保证吸热均匀。 4．减温器—一般为喷水减温方式 减温器在过热器系统中的位置 （1）安全：布置在可能超温的过热器管