超大跨径混合梁斜拉桥上部结构安装误差分析与控制桥梁与隧道工程专业论文.docxVIP

Error Error analysis and control of the superstructure installation in super long—·span composite cable··stayed bridge by DONG Daofu B．E．(North China University of Water Resources and Electric Power) 2007 A thesis submitted in partial satisfaction of the Requirements for the degree of Master of Engineering ln Bridge and Tunnel Construction ln Changsha University of ScienceTechnology Supervisor Professor Chert Changsong Vice—Professor Yan Donghuang May，2011 长沙理工大学 长沙理工大学 学位论文原创性声明 本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所 取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任 何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做出重要贡 献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的 法律后果由本人承担。 作者签名：昔童寻昂 日期：≥。‘!年r月L垆日 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意 学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文 被查阅和借阅。本人授权长沙理工大学可以将本学位论文的全部或部分内 容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存 和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本论文收录到《中 国学位论文全文数据库》，并通过网络向社会公众提供信息服务。 本学位论文属于 l、保密口，在 年解密后适用本授权书。 2、不保密切。 (请在以上相应方框内打“√) 作者签名：／芍远和日期：如·年f月L仁日 导师签名： 眇日期： 年 月 Et l 摘 摘 要 随着新材料、新工艺、新技术的出现，斜拉桥正向超大跨度方向发展。在此 过程中，对设计、施工及施工控制等各方面均提出了更高的要求。本文以荆岳长 江公路大桥为工程背景，基于自适应无应力构形控制理论，对超大跨度混合梁斜 拉桥上部结构安装过程中存在的误差进行研究分析并对相应的控制方法做了实 质性的研究。主要工作如下： (1)分析了对主梁无应力构形进行自适应调整的思路及方法。通过对影响 主梁无应力构形的各影响因素的定量分析，提出了针对主梁悬臂拼装过程中各种 误差进行有效控制的具体方法，论证了“分类、分步识别调整”控制原则的适用 性，并通过实桥全过程控制验证了该方法的优越性。 (2)对影响斜拉索无应力长度准确计算和对相应延伸量进行精确控制的各 个因素进行深入分析和研究，分析了可能引起最后状态量偏差的各主要因素对预 期实现目标的影响程度，并提出了相应的有效控制方法，实现了对结构的有效控 制，达到了预期的效果。 (3)通过对临时墩、临时支架、塔梁临时固结以及主跨合龙施工等临时结 构或体系转换的模拟计算，深入分析了结构体系转换对斜拉桥理想状态产生的影 响，提出了解决相应施工误差的办法。 关键词：混合梁斜拉桥；自适应控制；无应力状态量；体系转换；误差分析；误 差控制 【．．．．．．——————————．．．．．．．．．．．———— 【．．．．．．——————————．．．．．．．．．．．———— AB AB STRACT With the appear of the new material，new craft，new technology，cable’stayed bridge striding to super long-span，we should have put forward more higher requirements on it in the design，construction and construction control etc·With reference to JingYue Yangtze River Highway Bridge，based on the self-adaptive stress-free shape control theroy,this paper carries on a more thorough discussion to error a．nalysis and control for super long