汽车轮胎培训课程(ppt 48页).ppt

显示轮胎压力 显示轮胎的压力值（右图）： 各轮胎的绝对气压显示在仪表盘（A1）的多功能显示屏（A1p13）上 显示系统提示信息（左图）： 如果点火启动后，仍然没有收到来自TPM车轮传感器的当前值，就会出现这样的信息。同样，如果TPM传感 器已更换或安装了其他的车轮，也会发生这样的情况。在这种情况下，TPM会检测车轮是否发生变化，只有当TPM 系统检测到明确的分配、气压值后才会显示。 轮胎压力监测系统激活 如果驾驶员改变气压或更换车轮或轮胎，调节之后的气压值必须作为设定的监测值存储在TPM控制单元中。 操作说明： TPM系统的重新激活可以通过以下部件触发:多功能方向盘上的左多功能方向盘按钮组(S110)和右多功能方向盘 按钮组(S111)以及仪表盘上的仪表照明变阻器和复位按钮(A1r1)。 具体操作步骤详见WIS：GF40.15-P-0001-02T 一下步骤针对奔驰E级211车型进行简介 步骤： a). 校正各个轮胎气压 b). 打开点火开关 c). 使用前/后滚动按钮（A110s1）选择到轮胎压力监测系统TPM d). 按下仪表照明调节和复位按钮（A1r1） 屏幕上先前的压力显示变成选择菜单（默认为NO） e). 按下多功能方向盘上的＋/－按钮上的＋键，屏幕选项移动至YES。 选择界面出现约2秒钟后立即改变为确认界面。 f). 重新启动发动机后，屏幕立即出现无数据 发的气压显示。 当前的轮胎气压在行驶约10分钟后显示。 激活过程完成。 b). RDW (Tyre pressure loss warning) 轮胎气压损失警告系统(RDW)是电控车辆稳定行驶系统(ESP)、速度感应动力转向(SPS)和制动辅助系统(BAS) 控制单元(N47-5)的系统指示器。它可以单独工作而不需要额外部件。如果发生轮胎压力损失，它可以向驾驶员发出 警告，以免轮胎因漏气而低压续跑。 如果发生轮胎气压损失，驾驶员通过仪表盘上(A1)的多功能显示屏(A1p13)得到提示。与此同时，仪表盘(A1)上 的轮胎气压监测器警告灯(A1e66)会启动。 轮胎气压监测器警告灯 功能： 滚动周长取决于轮胎气压。这种相关性通过比较4个车轮速度在电控车辆稳定行驶系统(ESP)、速度感应助力 转向(SPS）和制动辅助系统(BAS)控制单元(N47-5)中得到评估。 ESP、SPS 和BAS 控制单元(N47-5)会进行以下比较：左前和右后车轮速度、右前和左后车轮速度 另外，以下传感器信号也包括在计算中：横向加速度、横摆率、车轮运动。 系统特点： 轮胎由轮胎气压损失警告系统(RDW)监测,但并不指定车轮位置。 只有当车速超过大约20 km/h时,轮胎气压损失警告系统(RDW)才开始工作。 一个车轮处的压力损失为30~50% 时,达到警告限值 发出警告但不指定位置。 均匀的慢性漏气得不到检测。 驾驶员的不当操作(尽管压力大幅降低,但还是重新激活)。 该系统的激活功能和步骤由于与TPM系统基本相同，在此不作详述。现阶段奔驰大部分车型都 已配备RDW系统。 Slide * Maintenance-ASSYST-ASSYST PLUS Network Development Slide * China – Hong Kong / Macau Update Network Development 车辆轮胎 Mercedes-Benz (China) Ltd. Date 2008－8－28 轮胎 我们所说的汽车轮胎通常是安装在金属轮辋上的，用它来支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保 证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用， 因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时，还要求具备高耐磨性和耐屈挠性，以及低的滚动阻力 与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。 早期的汽车使用木制或铁制的车轮，尽管汽车的行驶速 度不高，但还是颠簸得很厉害。1834年，父查