起动机组成及原理.pptVIP

三、具有防盗功能的起动电路 别克轿车的防盗起动系统 四、具有安全带监控的起动电路 德国产的帕萨特轿车 1、了解起动机在车上的功用； 2、了解起动机的组成、结构及工作原理； 3、了解减速式起动机的工作特点； 4、掌握起动机在车上的接线特点及常见的接线方式。 汽车电气设备构造与检修 起动机的组成、结构及工作原理 制作 张焦军 起动机 主要内容 一、概述 二、起动机结构与工作原理 三、常用起动电路分析 概 述 要使发动机由静止状态过渡到工作状态，必须先用外力转动发动机的曲轴，使活塞作往复运动，气缸内的可燃混合气燃烧膨胀作功，推动活塞向下运动使曲轴旋转。发动机才能自行运转，工作循环才能自动进行。因此，曲轴在外力作用下开始转动到发动机开始自动地怠速运转的全过程，称为发动机的起动。完成起动过程所需的装置，称为发动机的起动系。 一、起动系统的基本组成 起动系统一般由蓄电池、起动机、起动开关（点火开关）、起动继电器和安全起动开关（空档起动开关）等组成。 根据起动机的传动机构和控制装置的不同，起动机可以分为以下四种： 起动机种类 惯性啮合式起动机 机械啮合式起动机 电磁啮合式起动机 电枢移动式起动机 二、起动机的分类 电磁啮合式起动机由于结构简单、工作可靠等特点，因而在现代汽车上被广泛应用，在各种轿车上几何都采用电磁啮合式起动机。 电枢移动式起动机主要应用于大功率的柴油发动机上。 惯性啮合式起动机和机械啮合式起动机，由于其结构的限制，目前已基本不采用。 起动机的型号 (1) 产品代号：起动机的产品代号有QD、QDJ、QDY三种，分别表示起动机、减速起动机和永磁起动机（包括永磁减速起动机）。 (2) 电压等级代号：用1位阿拉伯数字表示，1、2、6分别表示12V、24V和6V。 (3) 功率等级代号：用1位阿拉伯数字表示，其含义见表。 代 号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 功率/kW ～1 1～2 2～3 3～4 4～5 5～6 6～7 7～8 8 起动机的结构与工作原理 一、起动机的结构 ㈠ 电磁啮合式起动机 电磁啮合式起动机的由直流电动机、电磁操纵机构和传动机构等几部分组成。 （a) （b) 磁场绕组的接法 ①将所有磁场绕组的所有线圈串联在一起，然后再与电枢绕组串联。 ②将磁场绕组的线圈分成两组，每组线圈相互串联，然后两组再并联起来与电枢绕组串联。 * 电枢： 直流电动机的转子部分，用来将电能转变为机械能，即在起动机通电时，与磁场相作用而产生电磁转矩。 电枢构成如图； 1-换向器、2-铁芯、3-绕组、4-电枢轴 枢铁芯由外圆带槽的钢片叠成，压装在电枢轴上；铁芯的外槽内饶有绕组，绕组用粗大的矩形截面裸铜线绕制而成，并且多采用波绕法，以便结构紧凑，并可以通过较大的电流，获得较大的电磁力矩。为防止电枢绕组搭铁和匝间短路，在电枢绕组和铁芯之间和电枢绕组间用绝缘纸隔开。 换向器是用来连接励磁绕组与电枢绕组的电路，并使处于同一磁极下的电枢导体中流过的电流保持固定方向。 换向器由一定数量的燕尾形铜片组成，并用轴套和压环组装成一个整体，压环装在电枢轴上，各铜片之间以铜片与轴套、压环之间均用云母或硬塑料片绝缘。 电枢绕组各线圈的两端焊接在相应铜片的接线凸缘上，经过绝缘电刷和搭铁电刷分别与起动机磁场绕组的一端和启动机壳体连接。 电枢轴除了铁芯和换向器外，还制有螺旋槽和花键槽，以便安装传动装置，电枢轴两端通过轴承支承在起动机前后端盖上。 电刷及电刷架 电刷由铜与石墨粉压制而成，其中含铜80%~90%，石墨10%~20%以减小电阻，增加耐磨性及提高机械强度。为了尽量减小电刷与换向器之间的接触电阻，并延长电刷使用寿命，电刷与换向器有较大的接触面积，并且电刷靠电刷弹簧压紧在换向器的外圆表面。一般起动机电刷个数等于磁极个数，也有的大功率起动机电刷个数等于磁极个数的两倍。 传动机构的作用是将直流电动机的转矩传递给发动机的飞轮，以带动发动的转动。 传动机构的主要部件是单向离合器，它的作用是单方向传递转矩。 单向离合器有滚柱式、摩擦片式和扭簧式三种。 单向离合器只传递起动机到发动机飞轮的转矩，以免发动机起动后，飞轮带动起动机电机超速旋转而损坏。 传动机构 滚柱式单向离合器具有结构简单，能可靠地传递中小扭矩，因而在汽油发动机中被广泛应用。 ⑴ 滚柱式单向离合器 摩擦片式单向离合器的结构复杂，但它能传递