挖掘机电控系统培训教材(PPT 49页).pptVIP

3.2.5发动机油门控制盘 调节发动机档位旋钮可以调节发动机转速。 在每个模式下对应一个最高转速，最高转速的获取： H模式：油门档位打到11档时。 11档=2200，10档=2100 1-9档转速在2000-1000之间分配，每档相差基本为100转。 S模式：油门档位打到11档时。 11档=2150，10档=2100 1-9档转速在2000-1000之间分配，每档相差基本为100转。 L模式：油门档位打到9档及以上。 11、10、9档=1950 1-8档转速在1800-1000之间分配，每档相差基本为100转 各档转速检测标准： 210C8M重点确认H、S、L、B模式下的最高转速、AI转速： H模式最高转速 2200 + 50 rpm S模式最高转速 2150 + 50 rpm B模式最高转速 2150 + 50 rpm L模式最高转速 1950 + 50 rpm AI模式转速 1400 + 50 rpm 1挡最低转速 1000±100 rpm （或不低于1000，且不高于1200 rpm） 各模式掉速检测标准： 工作模式 档位 瞬间掉速范围（rpm） 憋压稳定掉速范围（rpm） H 11-4档 ≤ ４００ ≤ ２００ S 11-4档 ≤ ４００ ≤ ２００ L 11-4档 ≤ ２００ ≤ ２００ 各模式 1-3档 ≤ ２００ ≤ ２００ 3.2.6模式选择 本系统实现四种工作模式的控制： 重负荷作业模式（H模式） 标准作业模式（S模式） 普通作业模式（L模式） 破碎作业模式（B模式） H模式时，发动机油门处于最大供油位置，发动机以全功率投入工作； S模式时，液压泵输入功率的总和约为发动机最大功率的90%； L模式时，液压泵输入功率的总和约为发动机最大功率的80%； B模式，液压泵输入功率的总和约为发动机最大功率的70%； 工作后每次只选一个工作模式，选定一个新的工作模式后，原工作模式自动消除。工作模式的选择显示屏上的“模式”按钮控制。 3.2.7行驶速度选择 在显示器上控制“高速”或“低速”行驶速度选择。 每次启动挖掘机时，系统处于低速状态提示“低速”。 按下 “低速“按钮系统进入高速提示“高速”。 3.2.8二次升压补偿 按下二次增压按钮不会导致液压回路的压力升高。因为液压未支持此部分。 电气预留此部分将线路。 3.2.9启动钥匙开关 发动机起动开关在“接通”位置并且发动机在运转时，以保持电路和液压系统功能。 1. 断开①：发动机起动开关钥匙只能在发动机起动开关位于“断开”位置时插入。同样，发动机起动开关钥匙也只能在发动机起动开关位于“断开”位置时拔出。再次起动发动机前钥匙必须先转至“断开”位置。转动钥匙至“断开”位置以停止发动机。维修电路系统或机器的其他部件时，请把钥匙开关打到“断开”位置或拔掉钥匙开关以切断蓄电池电路。此时系统只有对室内灯、检修灯保持供电。 2.?? 接通②：钥匙从“断开”到“接通”，系统除空调没接通电源外其它机构都上电。而在发动机启动后，钥匙从“接通”到“断开”，则是关闭发动机，请确保发动机速度在1000转左右运转时再关闭发动机。 3. 起动③：转动发动机起动开关钥匙到“起动”位置,启动电机通电运转以带动发动机起动，此过程持续1-3秒。发动机起动后立即放松钥匙。 三一重机有限责任公司 品质改变世界 SANYHM 挖掘机电控系统培训教材 三一重机有限责任公司 品质改变世界 SY210C8M挖掘机电控系统培训教材 三一重机有限责任公司 品质改变世界 SY210C8M挖掘机电气控制系统培训教材 一：概述 二：系统组成及原理 三：SY210C8M挖机电气操作说明书 四：电气系统技术保养 五: 电气系统常见故障分析与排除 六：油门机构标定手法 七：标定器使用手法 三一重机有限责任公司 品质改变世界 讲述SY210C8M川崎正流量挖掘机电气系统原理、基本构造、操作说明、故障分析 一 概述 挖掘机基本上都以柴油机作为动力，SY210C8M采用三菱机械式6DT-24发动机为动力。详细资料可参考液压动力所资料。 目前，在中高档汽车中普遍采用了CAN总线技术，CAN总线技术代表欧洲最先进的技术水平，可以简化整车线束，提高整车电气线路的可靠性和安全性，提高维修性，具有数据共享和配置灵活的优点。CAN总线技术为汽车内部各种复杂的电子设备、控制器、测量仪器等提供了统一数据交换渠道。 国内开发的挖掘机基本上都以普通机械式供油系统