中国铁路机车用粗制整体辗钢车轮订货技术条件TJZL.pdf

中国铁路机车用粗制整体辗钢车轮订货技术条件 TJZL-01-04 1 范围 本技术条件规定了铁路机车粗制整体辗钢车轮（以下简称车轮）的外型尺寸及形位公差、技术要 求、试验方法、检验规则、包装、标志及质量证明书等。 本技术条件适用于构造速度≤210km/h ，轴重≤23t 、轮径1050mm 和 1250mm 的内燃、电力机车 用整体辗钢车轮的制造、订货和检验。 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成本标准的条文。在标准出版时，所示版本均 为有效。所有标准都会被修订，使用标准的各方应探讨、使用下列标准最新版本的可能性。 GB223-88 （或ASTM E-350、ASTM-415-95a ） 钢铁及合金化学分析方法 GB226-91 （或ASTM E-381-79 ） 钢的低倍组织及缺陷酸蚀试验法 GB228-87 （或ISO 6892-84 ） 金属拉伸试验方法 GB/T229-1994 （或ISO 83-76 ） 金属夏比（U 型缺口）冲击试验方法 GB231-84 （或ISO 6506-81 ） 金属布氏硬度试验方法 GB6394-86 （或ASTM E-112-96 ） 金属平均晶粒度测定法 TB/T3031-2002 铁路用辗钢整体车轮径向全截面低倍组织缺陷的评定 GB10561-89 （或ISO 4967-1979） 钢中非金属夹杂物显微评定方法 ISO 5948- 1994 铁路车辆材料超声波探伤验收方法 3 车轮尺寸公差 3.1 型式结构、规格和尺寸公差要求 粗制车轮的型式结构及基本尺寸符合中国铁路签定的外形尺寸及尺寸公差要求的规定，图纸应当 由中国铁道部批准。 3.2 理论重量 粗制车轮交货理论重量，按签定的名义尺寸加公差之和的一半计算。 4 化学成分和机械性能 4.1 车轮钢的牌号及化学成分见表1 表1 牌号 C Ｍn Si Cr 最 大 含 量 不 超 过（％） Ti V P S Ni Cu Al 3 0.51～ 0.65～ 0.15～ 0.15～ 0.020 0.015 0.25 0.25 0.040 -- 0.08～ 0.56 0.80 0.40 0.25 0.15 1 经热处理后车轮的机械性能见表2 表2 车轮钢 抗拉强度 延伸率 断面收缩率 轮 辋 硬 度（HBW ） 辐板冲击值 σ δ Ψ 踏面下 轮辋 轮辋 轮缘中 （J/cm2 ） b 4 牌号 2 （％） （％） (N/mm ) 30mm 处 硬度差 表面硬度 部硬度 20 ℃ -60℃ 3 900～1050 ≥13 ≥14 250 ≤20 269 321 ≥20 ≥8 最小 最小 最大 注：每批车轮轮辋表面的布氏硬度波动值不允许超过30HBW 。 轮辋表面硬度从轮辋外径向内25 ±1mm 处测量。 4.2 车轮成品化学成分的验证分析与熔炼分析的允许偏差（％）为： C ：-0.0