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五、安全气囊的有效范围 安全气囊系统并非在所有碰撞情况下都能起作用。 正面防撞安全气囊系统在汽车正前方或斜前方±30°角范围内发生碰撞，且其 纵向减速度达到某一值时，系统才能工作。在下列条件之一的情况下，安全气囊系统不会动作： ①汽车遭受侧面碰撞超过斜前方±30°角时； ?②汽车遭受横向碰撞时； ?③汽车遭受后方碰撞时； ④汽车发生绕纵向轴线侧翻时； ? ⑤纵向减速值未达到设定阙值； ⑥汽车正常行使，正常制动和在路面不平的道路上行使时。 ?注：侧面安全气囊系统只有在遭受到侧面碰撞且横向加速度达到设定阙值时，才能引爆使气囊展开，而不会引起正面防撞安全气囊动作。 ? 安全气囊的有效范围 安全气囊的有效范围 汽车对安全气囊的要求 可靠性高 安全气囊的使用年限为7-15年 。 安全可靠 能正确区分制动减速度和碰撞减速度的区别 灵敏度高 当汽车发生碰撞时，在二次碰撞前打开。 有防误爆功能 减速度过过低，轻微碰撞不能引爆。 有自动诊断功能 。 电控安全气囊要有备用电源。 六、安全气囊的分类 ◆按保护对象和方位分类 1.驾驶座安全气囊 驾驶座安全气囊都安装在方向盘上，早期在安全气囊刚刚普及时，一般只有驾驶员才配备有安全气囊。而随着安全气囊的重要性日益凸显，大多数车型都配备了主副驾驶安全气囊。 2.侧气囊 侧气囊是安装在座椅外侧的，目的是减缓侧面撞击造成的伤害。现在很多厂家的车型都会标配前排两个座椅的侧气囊，而装配后排侧气囊的车型则很少3.膝部安全气囊 用来降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害 汽车对安全气囊的要求 4.头部气囊 头部气囊主要针对侧撞时乘车人的头部进行保护。B柱侧、窗玻璃，甚至安全带侧面支撑扣都有可能成为车祸中的杀手。那么头部气囊就会把成员和这些东西隔开。 5.行人安全气囊 行人安全气囊是由丰田公司最先发明，但沃尔沃却是第一个把这项技术应用到量产车上的品牌，沃尔沃对外发布将把“行人安全气囊”这项安全技术配备在即将推出的V40之中。这项技术的应用可以使行人与车辆发生碰撞时进一步减轻行人受到的伤害。 行人安全气囊图 七、安全气囊的分类 ◆按气囊数量分类 1.单气囊 目前在国内生产的中低档轿车中标配的气囊个数是1-2个，一般都是在车辆的驾驶和副驾驶位置各一个，用来保护前排成员在车辆发生猛烈撞击时对胸部和脑部的有效保护。2.四气囊　　在一些中档的B级车中，一般都会装有四个气囊除了位于驾驶、副驾驶位的两个，在它的侧面车门内也装有两个。 3.多气囊 在一些高档车中像以安全性著称的，瑞典的沃尔沃轿车车型中全车配备了6个气囊和18个气帘，分别位于车内前排正副驾驶位，前后车门两侧各两个，18个气帘分布在前后挡风玻璃处，侧面视窗处，对来自各个方向的撞击提供最有效的保护。 四、安全气囊的分类 按总体结构分 机械式安全气囊 机械式安全气囊系统不需要电源，没有电子电路和电路配线，全部零件组装在转向盘装饰盖板下面。检测碰撞动作和引爆点火剂都是利用机械装置动作来完成的。 电子式安全气囊 目前汽车上广泛采用的是电子式安全气囊。 全课总结，布置作业： 总结：通过这节课的学习，你对安全气囊有了多少了解？ 安全气囊的分类 按点火系统分：电子式、机械式 按气囊数目：一个，二个，四个，八个，16个 按碰撞类型 正面防护安全气囊、侧面防护安全气囊和顶部碰撞防护安全气囊。 识别：“SRS”、黄色 标签 第2页 基本的安全气囊系统组成 安全气囊 碰撞传感器 安全传感器 控制器 线束 螺旋弹簧 第3页 图1 图2 图3 图4 气囊系统的工作过程 安全传感器 碰撞传感器 电 脑 驾驶侧气袋 乘客侧气袋 碰撞程度 气袋张开 电控工作过程 第4页 安全气囊系统的组成及工作原理 碰撞传感器：检测汽车碰撞强度的信号，并将信号输入给安全气囊ECU，安装于汽车前部的碰撞传感器叫前碰撞传感器；安装于安全气囊ECU内部的碰撞传感器叫中央传感器。 安全传感器：安全传感器也叫做保险传感器，防止安全气囊系统在非碰撞的情况下发生误引爆。安全传感器安装在安全气囊ECU内部，通常有两个安全传感器。 气袋张开、吸收能量，保护乘员过程 气袋刚张开 气袋完全张开 气袋泄气 吸收能量 气袋泄气 碰撞结束 第5页 工作范围 第6页 安全气囊 安全