施工总结(报局办)1.docVIP

二00三年上半年施工生产情况总结 2003年是集团公司深入开展项目管理年活动，大力培育“全面 工作争第一”精神，全面提升项目管理水平的关键年。年初以来，集 团公司所属各单位结合新形势、新特点认真落实集团“三会”精神， 以“三大效益”为指针，以“坚决消灭砸牌子项目，努力培育一批创 信誉项目”为目标，坚持“全面工作争第一”的指导思想，狠抓在建 管理，加大工作力度，全面开展争先创优活动，抓重点、攻难点、保 质量、保安全、保工期、加强调度，规范管理，提高效益，取得了较 好成绩： 一、主要成绩 1、完成产值情况 1?6月份，集团公司共完成施工产值209743万元，占年度 计划的46%,比去年同期多完成47420万元。 多数单位完成产值保持了较高水平，其中一公司完成产值 49704万元；二公司完成产值54848万元；三公司完成产值53058 万元；四公司完成产值21191万元；五公司完成产值16321万元; 电务公司完成产值1870万元；华南公司完成产值3812万元；建 筑公司完成产值2648万元。完成产值前三名的单位是二公司、 三公司、一公司；同比增长前三名的单位是五公司、四公司、机 械化公司。 2、 实物工作量保持了较高水平 1?6月份，集团公司共完成各类土石方1277.8万M3桥梁 9321.1—延长米；隧道18619成洞米；涵渠9879.6横延米； 铺轨23.52公里，架梁完成112孔;房建完成42423.5M2o 3、重点工程多数进展顺利，难点工程被动局面基本扭转。 年初确定的21项重难点工程多数进展顺利，基本实现了季度计 划或业主工期要求: （一）铁路项目 渝怀线黄草隧道全长7186m,是我局历史上承建的第一铁 路长隧，也是全线控制工期工程之一，截止7月1日，该隧道开 累掘进6046m,占全长的84.13%,有望于10月底贯通；遂渝线 荆竹岭隧道全长4367米，于今年2月25日正式开工。目前该隧 道已形成进出口、横洞三个工作面，截止6月30日，已累计完 成正洞掘进1768米，其中进口 682米、出口 693米、横洞393 米，实现了优质、高产，得到了业主好评。同时该隧道还连创两 项集团纪录：一是四月份进口实现全断面掘进243.6米；二是六 月份平导实现有轨施工全断面掘进363米；赣龙铁路金华山隧道 全长5149米，是该线主要的控制工程，也是集团2003年头号难 点工程，其施工进展情况一直受到集团公司领导的高度重视。指 挥部努力强化激励机制，加强工序衔接，缩短循环时间，截止6 月底，隧道累计掘进2050.5米，占设计数量的39.8%,已基本扭 转被动局面，从而为总工期目标的顺利实现提供了保证；青藏铁 路由于图纸不到位一直未能正式开工，经过前期充分的施工准 备，20标错那湖车站于6月16日开工，已完成填方4万方。 涵洞开工19座。北桑曲特大桥6月23日开始钻孔桩施工。 22标：岗秀站开工，完成土方1?6万方。大部分的图纸仍没到位，无法组织会战，下半年施工生产压力较大；武九线九 标段于5月15日率先在全线开工，截止6月30日，区间土 石方完成3. 3万方。占设计的11.4%。阳新湖特大桥412根 钻孔桩已完成89根，承台完成4个。四标段由于提速需重 新设计，已暂停施工。 （二）、公路项目 京福高速公路路基土石方已经完成，目前施工重点为大桥梁 体预制及架设;扬中夹江二桥88根钻孔桩于6月20日全部完成, 目前承台完成13个，墩柱完成10个，能够保证在大汛来临前抢 出水面；漳龙高速公路路基土石方开累完成114万方，占设计数 量的40%,桥涵工作进展顺利；淮盐高速公路西横河特大桥钻 孔桩気成145根占设计的44. 8%；泰赣高速公路蜀水河大桥已 完成161片T梁架设，还剩余7片梁，预计7月8日前可架 完；扬州西北绕城公路桥全长1118.2米，开累折合成桥986 米，占设计数量的88. 2%；润阳大桥D1标，桥全长1212.9 米，开累折合成桥257.4米，占设计数量的21.2%；北京五 环路土石方全部完成；京山分离立交桥T梁安装还剩余7片, 现浇箱梁完成2联；沈大高速公路9标底基层开累折合完 成54977单幅延米，占设计数量的84. 2%。呼集高速公路福生 庄隧道于2003年4月11日贯通，一、二线二次衬砌累计完成 87. 2%,0 87. 2%, 0前还剩余299米。 安楚高速公路大红田隧道设计全长 1345米，是日前集团公司承建最长的三线公路隧道，截至六月 底，已完成掘进330米，在四家施工单位中暂时处于领先地位， 业主较为满意；洛少高速公路土石方累计完成40. 1万方，占设 计25. 3%,桥梁完成20. 3%； （三）、其它项目 掌鸠河引水隧洞全长16.62公里，目前已累计完成正洞开 挖10143. 3米，其中最长、施工难度最大