多式联运交换箱技术要求及试验方法.pdf

ICS R JT 备案号 中华人民共和国交通运输行业标准 JT/T XXXX—XXXX 多式联运交换箱技术要求及试验方法 （Technical requirements and testing methods for intermodal swap body） （征求意见稿） XXXX-XX-XX 发布 XXXX-XX-XX-实施 中华人民共和国交通运输部 发布 目 次 前 言 II 1 范围 1 2 规范性引用文件 1 3 术语和定义 1 4 技术要求 1 5 试验方法 6 6 检验规则 8 7 标志 9 8 运输 9 前 言 本标准按照GB/T 1.1-2009给出的规则起草。 本标准由综合交通运输标准化技术委员会提出并归口。 本标准起草单位：中集车辆（山东）有限公司、交通运输部科学研究院 本标准主要起草人： 1. 范围 本标准规定了多式联运交换箱的技术要求、试验方法、检验规则、标志、运输。 本标准适用于多式联运交换箱包括：封闭式结构的交换箱 （如干货箱体、保温箱体）的设计、制造 与检验。 2. 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅所注日期的版本适用于本文 件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文件。 GB1413 系列1 集装箱分类尺寸和额定质量 JT/T 1093 多式联运运载单元标识 JT/T 1092 货物多式联运术语 JB/T 5943 工程机械焊接件通用技术条件 QC/T 484 汽车油漆涂层 QC/T 625 汽车用涂镀层和化学处理层 UIC592-4 可用抓钩提升的交换集装箱技术条件 （Swap Bodies For Grab Handling And Spreader Gripping - Technical Conditions） 3 术语和定义 3.1 插槽 fork pocket 在交换箱的规定部位横向贯通箱底结构，以便于叉车的插齿深入箱底的槽。 3.2 抓槽 catch tank 专门设计在交换箱的下侧梁上，便于使用抓臂起吊和搬运交换箱的槽。 4 技术要求 4.1 总则 在运输过程中交换箱不应产生影响使用的变形。 提升部件（角件、抓槽、叉槽）提升箱体卸载后，不应产生影响使用的变形。 交换箱前后板、侧板、底板顶板的强度及刚度最低要求及试验载荷应满足5.5、5.6 的要求。 交换箱在满载时，支腿稳定可靠。 交换箱具有良好的防雨密封性能，在进行淋雨试验时，交换箱内不应有渗漏现象。 4.2 尺寸和额定值 图1 和表1 给出了交换箱的外部尺寸、允许偏差和允许的总重量R 。 图1 交换箱的尺寸示意图 表1 交换箱的外部尺寸，允许偏差 单位为：毫米 d -d R 1