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第 28 卷第 1 期 中国有色金属学报 2018 年 1 月 Volume 28 Number 1 The Chinese Journal of Nonferrous Metals January 2018 DOI ：10.19476/j.ysxb.1004.0609.2018.01.13 船用螺旋桨材料镍铝青铜的热处理强化 康全飞，胡树兵，曾思琪，程光坤 (华中科技大学 材料成形与模具技术国家重点实验室，武汉 430074) 摘 要：采用 OM、SEM、EDS 、拉伸测试、疲劳裂纹扩展测试、电化学腐蚀测试等研究退火、正火和固溶时效 处理对镍铝青铜合金的微观结构、力学性能以及电化学腐蚀行为的影响。结果表明：675 ℃退火可以消除β′相， 显著提高材料的塑性和耐蚀性，但强度稍微降低。固溶时效处理试样强度最高(812 MPa)，但伸长率只有2.9% ， 且腐蚀阻抗最低。适当地正火处理可以提高材料的综合力学性能，同时不降低材料的耐蚀性能。镍铝青铜在空气 中的疲劳裂纹扩展速率由高至低的顺序依次为铸态、固溶时效态、正火态。铸态试样的疲劳裂纹主要沿着α相和 κⅢ相界面扩展，正火态试样的裂纹一般穿越 α 晶粒扩展，而固溶时效试样的裂纹既在α相内又在 α相和 κ相的界 面间扩展。 关键词：镍铝青铜；热处理；电化学腐蚀；疲劳裂纹扩展特性 文章编号：1004-0609(2018)-01-0107-09 中图分类号：TG166.2 文献标志码：A 镍铝青铜(NAB)是一种以 Ni 、Fe 、Mn 为主要合 响[12−13] 。但大多采用实验室自行熔炼的小型铸件作为 金元素的铝青铜(AB)，因其具有优异的耐海水腐蚀性 研究对象，其性能一般优于螺旋桨加工用大型铸件的 能和良好的抗疲劳性能，成为铸造船用螺旋桨的主流 性能[14−16] 。因此，本文作者采用与螺旋桨同批次浇注 材料[1−2] 。由于铸态的NAB 基本能满足螺旋桨的性能 的 NAB 作为研究对象，通过不同的热处理方式改善 要求，它一般在铸态条件下使用。然而，NAB 合金元 其显微组织，分析其对电化学腐蚀性能和抗疲劳裂纹 素较多、组织比较复杂以及铸件尺寸极大，极易造成 扩展速率的影响，从而优化 NAB 的热处理强化工艺， 成分偏析、疏松和缩孔等缺陷[3] 。成分偏析会加速电 为实际工业应用奠定基础。 化学腐蚀，孔洞会降低材料的疲劳极限，尤其是靠近 材料表面的孔洞[4] 。铸态NAB 主要由基体 α相、残余 [5] [6−8] 1 实验 β′和几种 κ相组成 。大量研究表明 ，NAB 螺旋桨 在服役过程主要遭到电化学腐蚀、空蚀−腐蚀、冲刷 腐蚀、应力腐蚀以及腐蚀疲劳等形式的损伤。为此， 试 验 所 用 镍 铝 青 铜 材 料 牌 号 为 国内外学者在镍铝青铜的热处理强化方面做了一些研 ZCuAl9Fe4Ni4Mn2 ，经 XRF 测得其化学成分为 究，采取的热处理工艺主要包括退火、正火以及固溶 79.76%Cu、9.89%Al、4.20%Ni 、4.12%Fe 和 2.03Mn% 时效处理。李振亚等[9]研究了时效温度对镍铝青铜的 (质量分数)，符合 GB 1176—1987 的成分要求。热处 硬质相演变规律以及力学性能的影响，提出合金的最 理试验在 SX−5−12 型箱式电阻炉上进行，具体热处理 佳时效温度为 420~450 ℃。陈瑞萍等[10] 的研究表明， 制度列于表 1。各试样在热处理后去除氧化皮，再用 时效处理可以大幅提升合金的抗拉强度，但降低其塑 线切割截取金相试样、电化学腐蚀试样、拉伸试样和 性和耐蚀性能，而退火处理可以改善合金的耐腐蚀性 疲劳裂纹扩展试样。试样的显微组织通过超