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第17卷 第1期 中 国 公 路 学 报 Vol.17 No.1
2004年 1月 ChinaJournalofHighwayandTransport Jan.2004
文雍编号,1001-7372(2004)01-0123-04
工程车辆FOPS冲击试验中落锤塑性变形研究
邵明亮，陈向东，赵登峰
(吉林大学机械科学与工程学院，吉林 长春 130025)
摘 要:为了片工程车辆的落物保护装置(FOPS)进行可靠性试脸提供理论依据，采用冲击动力学
的塑性波两侧的动量平衡理论对工程车辆FOPS受冲击时落锤的动态响应进行了研究，建立了锤
头变形的基本方程，绘制了方程相应曲线;建立了锤头在冲击过程中任一瞬时变形长度和非变形长
度的数学模型，找到了工程应变和冲击速度之间的曲线对于塑性大变形的突变点及影响落锤变形
的各个因素和控制变形的依据。为减小落锤的蘑菇形尺寸，降低锤头的材料成本，多次重复使用落
锤，进行合理的落锤结构设计指明了方向。
关键词:工程机械;塑性变形;冲击动力学;质量守恒;落物保护装里;数学模型
中09分类号:U415.5 文献标识码 :A
Studyofdrophammerplasticdeformationatengineering
vehicleFOPSimpacttest
SHAOMing-liang,CHENXiang-dong,ZHAODeng-fang
(SchoolofMechanicalScienceandEngineering,JilinUniversity,Changchun130025,China)
Abstract;ItisnecessitytotakeanimpacttestforFOPSinlaboratoryinordertoinstallfalling
objectprotectivestructuresatengineeringvehicleandcheckitsdependability.Itisimportantto
rationaldesignthedrophammer.Authorsstudythedynamicresponseofdroppinghammerduring
theFOPSofengineeringvehiclebeingimpactedwiththemomentumbalancetheory,establishthe
mathematicalmodelofplasticdeformationfordroppinghammerattheendofimpactanddrawthe
curveoftheformula.Thefactorsinfluencingthedeformationofhammerhavebeenfoundoutand
thestrategiesforthecontrolofthedeformationarediscussed.Theplasticbigdeformation
mutationpointofcurvehavebeenfoundoutbetweenengineeringstrainandimpactspeed.The
mathematicalmodelfortherelationsbetweenthehammerlengthafterdeformationandthat
beforedeformationatarbitrarytimeprovidesthetheoreticalfoundationforthestudyofthe
plasticdeformationofthedroppinghammer.
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