第四章、班轮运输业务流程.pptVIP

* 二、集装箱拼箱货运流程 集装箱拼箱货运流程与整箱货运流程大体相同，不同之处在于货物交接是在货运站（CFS），提箱、拼箱、交箱、拆箱、报关等都是委托CFS来办理的。 1，拼箱货出口业务一般流程是： 1）货主向CFS订舱托运； 2）CFS接收拼箱货入库交接（连同报关文件）； 3）CFS向承运人订舱、提取空箱、拼箱货装箱； 4）制作装箱单（ Packing List ）供报关使用； 说明：按深圳现行做法，LCL的报关是委托CFS来做的。托运人将LCL连同报关文件一起交CFS，货运站开具收货单和文件交接收据。拼在同一个集装箱内的货物，每一票货制作一份“五联单”，但打上同一个Container NO.（PART OF 1x20’ST）（见P54），几套报关文件连同一份共同的装箱单和”重柜入闸纸”，一起向海关申报。 5）拼箱重柜交码头CY，取得码头的“入闸纸”； 6）报关放行后，通知付货人； 7）付货人支付运费、杂费后，领取提单； * 2，拼箱货进口业务一般流程是： 1）接收进口货物单据； 2）通知提货人； 3）从码头堆场提取重箱（在海关的监管下），拆箱卸货入库（海关监管仓库）后空箱交还码头CY； 4）货主凭B/L向承运人代理换取D/O； 5）货主（或委托CFS）报关、报检； 6）海关放行后，收货人凭凭船公司D/O及海关放行条向CFS提取货物，（提货前应结清相关费用，如超期仓租）； 三、集装箱整箱货、拼箱货主要货运单证（略） * 第四节 班轮运价与运费 一、运价与运价本 班轮运输承运人为完成货物运输而从托运人那里取得的报酬，称为班轮运费(freight)；而计算班轮运费的费率，则称为班轮运价。班轮运价一般是以运价本的形式对外公布的。 （一）班轮运价本的种类 １，按运价的制定者划分 　　１）班轮公会运价——加入公会的会员船公司使用的运价，任何一家会员船公司无权修改和调整。 　　２）班轮公司运价——由班轮运输公司自行制定并负责调整或修改的运价。 　　３）双边运价——由船、货双方共同商定、共同遵守的运价。 　　４）货方运价——由货方制定，船方接受采用的运价。 * ２，按运价制定的形式划分 　　１）单项费率运价 　　分别对各种不同的货物在不同的航线上逐一制定的运价。它以商品名称为纵列，以航线（港口）为横排，查询起来非常方便。 　　２）等级运价 　它由”商品分级表“和”运价表“两部分组成。先将全部货物划分为若干个等级，然后为不同等级的货物在不同的航线和港口间运输制定某一运价。同一等级的货物运价相同。它以商品等级为纵列，以航线（港口）为横排。 　　３）航线运价 不分运输距离的长短，只按航线、货物名称或等级制定的运价。也就是按区域划分航线，在同一区域内的基本港无论远近，同一运价。非基本港则另收一附加费。集装箱班轮运价多采用这种形式。而且，除特殊货物外，不再对商品分级。 * （二）运价本的内容 1）说明及有关规定——相当于运价本的总则及条款部分； A,几乎所有班轮公司都规定：运价本是提单的组成部分； B,”港口条款“。即将一些并非承运人规定，而是有关港口或政府的特别规定或习惯做法，以运价本条款的形式列明，以明确责任，避免纠纷。 2）商品分级表——列明各种货物所属的运价等级和计费标准的一览表； 我国将远洋运输的货物分为20个级别。货物运价分级表不可能将成千上万的商品货物一一列名，只能选取每一级别货物中有代表性的，标志性的货物列名，称为“列名货物”，其他的则用“集合名称”或“未列名的XXX”表示； 3）航线费率表——由基本港，货物等级，费率三部分组成； 4）附加费率表—— A、以公告或通知的形式表现的附加费率； B、在运价本中以附加说明的形式表现的附加费率； C、单独以附加费率表形式表现的附加费率; * ； 二、计费标准 １，计费标准的概念 　　是指计算运费时使用的计费单位。在班轮运输中，主要使用的计费标准是按容积和按重量计算运费；对于高价值货物，则按其货价的一定百分比计算运费；对于某些特定的商品也会按其实体的个数或件数计算运费。 　　各种不同的商品应按何种计费标准计算运费，在船公司制订的运价表中都有具体的规定。通常都有如下各种符号表示：1）以“W”表示：指该种商品应按商品的毛重计算运费； 在实际业务中，一般规定凡一吨重量货物的体积小于40立方英尺或1立方米的货物按其重量计收运费。（重货按重量计收运费） 2）以“M”表示：指该种商品应按尺码或体积计算运费； 在实际业务中，一般规定凡一吨重量货物的体积大于40立方英尺或1立方米的货物按其尺码计收运费。（轻泡货按按体积计收运费） * 3）以“W/