汽车电子稳定系统检修 (2).pptVIP

三、项目实施 （二）检修注意事项 （三）项目实施步骤 （二）检修注意事项 （三）项目实施步骤 * * ① 电控单元对过电压、静电非常敏感，如有不慎就会损坏电控单元中的芯片，造成整个电控单元瘫痪。因此，点火开关接通时不要插或拔电控单元上的连接器；在车上进行电焊之前，要戴好防静电器，拔下电控单元上的连接器后再进行电焊；给蓄电池进行专门充电时，要将电池从车上拆卸下来或摘下蓄电池电缆后再进行充电。 ② 维修车轮速度传感器时一定要十分小心。拆卸时注意不要碰伤传感器头，不要撬传感器齿圈，以免损坏。安装时应先涂覆防锈油，安装过程中不可敲击或用力过大。一般情况下，传感器气隙是可调的（也有不可调的），调整时应使用非磁性塞卡，如塑料或铜塞卡，当然也可使用纸片。 ③ 维修液压控制装置时，切记要首先进行泄压，然后再按规定进行修理。例如制动主缸和液压调节器设计在一起的整体ABS，其蓄压器存储了高达18000kPa的压力，修理前要彻底泄去，以免高压油喷出伤人。 ④ 制动液要至少每隔两年换一次，最好是每年更换一次。这是因为DOT3乙二醇型制动液的吸湿性很强，含水分的制动液不仅使制动系统内部产生腐蚀，而且会使制动效果明显下降，影响制动系统的正常工作。注意不要使用DOT5硅酮型制动液，更换和存储的制动液的器皿要清洁，不要让污物、灰尘进入液压控制装置，制动液不要沾到电控单元和导线上。要按规定的方式进行放气（与普通制动系统的放气有所不同）。 1．基本步骤 汽车电子稳定系统的维修与故障诊断的步骤与ABS、ASR系统的基本一致，一般包括如下4个基本步骤。 ① 初步检查。 ② 故障自诊断。 ③ 快速检查。 ④ 故障指示灯诊断。 以奥迪A4为例，介绍其ESP系统的维修与故障诊断的步骤。 2．EPS系统的维修与故障诊断 如果方向盘角度传感器G85断电或更换、ESP电子控制单元J104更换或者车辆的电压值不正常，传感器的标定值会丢失，即电子控制单元无法正常识别传感器的数据起始点和变化规律，所以需重新进行初始化标定。初始化标定的方法有路试和使用VAS5051两种。 路试时，通过短距离行驶，传感器G85会根据轮速传感器信息重新初始化。 （1）方向盘角度传感器G85的初始化标定 利用诊断仪器VAS5051进行初始化标定的方法和步骤如下。 ① 连接VAG1551或VAS5051进入03地址。 ② 选择登录“11”，按“Q”键确认，输入登录密码“40168”，再按“Q”键（做多项调整时，只需登录1次）。 ③ 启动车辆，在平坦路面试车，以不超过20km/h车速行驶。 ④ 如果方向盘是正中位置（若不在正中位置，需调整），停车即可，不要再调整方向盘，不要关闭点火开关。 ⑤ 选择读取数据流08功能，输入“004”通道，观察第一显示区数值是否为?4.5～5。 ⑥ 选择基本设定功能04，按“Q”键确认，再输入组别号“001”，ABS警告灯闪亮。 ⑦ 选择退出功能06，按“Q”键确认，ABS和ESP警报灯亮约2s，此时即结束初始化标定。 ESP路试的作用是检查ESP系统各个传感器的可靠性（侧向加速度传感器G200、横摆率传感器G202和制动压力传感器G201、方向盘角度传感器G85）。每次ESP系统的电气元件拆下或更换后，必须进行路试。注意对ESP系统的路试一旦开始，就不能中止，必须全部进行完毕。测试过程如下。 （2）ESP路试和系统测试 ① 连接诊断仪器VAS5051，打开点火开关，进入ABS（03），选择基本设定（04），输入显示组号03来激活测试，这时，ABS、ASR/ESP灯点亮，在故障存储器中会存储“01468”故障码。 ② 断开诊断仪器VAS5051，启动发动机，用力踏下制动踏板（压力大约为3500kPa）直到ASR/ESP警报灯K86熄灭，此时标定完成。 ③ 进行时间大约5s，横摆率至少10s，车速在15～20km/h，转弯半径在10～12m曲线的路试。此时，ABS、EPS、ASR、ESP都不工作。 当路试完成后，ABS和ESP灯熄灭，表明系统正常，如果两者没有熄灭，应读取故障存储并排除故障，然后再进行路试；如果路试中止，则ABS和ESP警报灯依然点亮。 ① 将车停在水平面上，连接VAG1551或VAS5051进入03地址。 ② 选择登录“11”，按“Q”键确认，输入登录密码“40168”，再按“Q”键确认。 ③ 选择基本设定功能04，按“Q”键确认，输入组别号“063”，再按“Q”键确认，ABS警告灯闪亮。 （3）侧向加速度传感器G200零点平衡 ④ 选择退出功能06，按Q键确认，ABS和