过河段软弱地盘之桩柱式铁路桥梁基础设计与施工案例.pdfVIP

│中│華│技│術│ 2 S P E C I A L R E P O R T 題 專 導 報 關鍵詞：愛河、臨時鐵路橋、樁柱式基礎、軌道傾斜儀關鍵詞：愛河、臨時鐵路橋、樁柱式基礎、軌道傾斜儀 鐵路改建工程局／南部工程處／處長／伍勝園 鐵路改建工程局／南部工程處／處長／伍勝園 11 鐵路改建工程局／南部工程處／副處長／李懷谷 2 鐵路改建工程局／南部工程處／段長／夏恒仁 3 台灣世曦工程顧問股份有限公司／大地工程部／副理／周永川 4 台灣世曦工程顧問股份有限公司／大地工程部／工程師／鄧勝益 5 No.93 January, 2012 60 │ │ 摘 要 ABSTRACT 愛河為高雄地區之主要排水河川，河岸兩側不僅人口稠密、民房密集且腹地狹小，高 雄市鐵路地下化工程穿越寬約75m愛河河道，新建之臺鐵隧道尚與既有之愛河鐵路橋相衝 突，故如何兼顧施工確保鐵路營運、施工期間如何避免水位壅升溢至路面並淹至民房，及 河中基礎開挖減少對既有鐵路橋沉陷影響降低愛河滿溢風險等，均為重要之考量課題。本 文以臨時鐵路橋之免開挖基礎施工為案例，介紹配合自動化監測之施工沉陷安全管理結果 經驗供參。 1 2 3 4 5 壹、 前言 「高雄計畫」西段工程細部設計技術服 務（DL01標）計畫工程範圍為永久軌里程 高雄市鐵路地下化工程穿越愛河，河道兩 UK400+040 ～ UK405+450之間，即起自高雄市 側人口稠密腹地狹小，使得新建鐵路隧道與既 中華一路，南行迄至哈爾濱街附近，其東側與 有愛河鐵路橋衝突，故需於既有鐵路橋北側先 高雄車站路段工程為界，全長約5,410m，詳如 行施作臨時鐵路橋，並將鐵路切換至臨時鐵路 圖1、2。本計畫規劃於內惟、美術館、鼓山、 橋營運後，方得拆除既有鐵路橋及進行過河段 三塊厝附近新建四處台鐵捷運化通勤車站。其 鐵路隧道施工。受限於愛河前後鐵路臨時軌用 2 地取得與維持現有鐵路營運需求等因素，造成 本跨越愛河鋼橋緊鄰現有營運中之鐵路橋梁， 導 報 題 專 因此如何確保施工階段鐵路營運維持、鐵路行 車安全、符合工期，以及確保愛河觀光遊艇與 工程維護船通行、維持河道排洪功能與降低環 境衝擊等工程條件，均需縝密考量。 貳、 工程概況 一、 工程概述 圖1 本計畫(DL01標)工程範圍 No.93 January, 2012