云南地理第八专题交通布局及城市聚落发展.pptx

专题八交通布局与城市聚落发展;主要内容;一、交通发展变化;（二）云南古代交通的发展概况;秦汉时期;唐代时期;清代;古代交通概括;（三）云南现代交通的发展概况;;;;;;当今;（四）现代交通发展特点;1、交通运输线路里程和客货运量迅速增加;主要年份运输线路里程;2、初步形成以公路为骨干、铁路为动脉的现代交通综合网;;;3、交通运输线路布局发生了重大变化;;4、交通工具和技术装备有了大幅度增长;;（五）云南交通运输发展存在的问题;;（一）公路交通 （二）铁路交通 （三）航空交通 （四）水运交通 （五）管道运输交通;1. 云南公路交通布局的特点;;（1）“三纵” 第一纵（北—南）：宜宾—昭通—昆明—河口;;（2）“三横” 第一横（东—西）：攀枝花（四川）—华坪—丽江—剑川—兰坪—六库;;（3）“九大通道” 连接国内的通道 连接广西、贵州、四川、西藏4省区的国内主要通道5个： 昆明—广西南宁、北海 昆明—贵州贵阳、东中部省份 昆明—水富——成都、中原地区 昆明—攀枝花—成都、中原地区 昆明—西藏 ; 连接国外的通道 连接越南、老挝、缅甸、等东南亚、南亚国家的出境大通道4个： ;3. 公路规划历程十二五公路规划“七出省，五出境”;十三五及中长期公路规划示意图;2020年云南高速公路建设规划图;4. 昆曼国际公路——云南通往东南亚的战略大通道;5. 昆曼公路的建设影响;6. 云南省公路交通近几年发展成就;7. 云南公路交通的主要存在问题;（二）铁路;2. 铁路规划历程;?“十二五”期间，积极推进印度洋国际大通道建设，全面建成连接两洋、沟通内外的快速便捷的云南国际大通道，形成布局合理、功能完善、安全通畅的我国向西南开放的现代化综合交通运输体系，把云南建设成为我国面向西南开放的重要综合交通枢纽。 通过“十二五”时期的铁路建设，到2015年，全省铁路营业里程达到5000公里，既有及在建铁路里程覆盖全省15个州市， 昆明至广州、上海、北京的列车运行时间将分别争取缩短至6小时、8小时、10小时左右；昆明至曲靖、玉溪、楚雄等州（市）首府争取实现1小时到达，昆明至大理、文山、普洱等州（市）首府争取2小时到达，昆明至景洪争取3小时内到达。 ;?“十三五”期间，我省铁路建设将在“八出省、五出境”铁路主骨架网框架下，形成“三横四纵”铁路网布局。贵昆、成昆、南昆、内昆、沪昆客专、云桂、渝昆、滇藏“八出省”干线通道全面建成。中越出境通道、中老泰出境通道、中缅出境双通道和中缅孟印通道基本形成。 我省将加快大瑞、丽香、成昆铁路扩能永广段、叙毕等14项铁路在建项目，新开工攀枝花至大理（丽江）、蒙自至文山、保山至六库等铁路项目，至2020年，全省普速铁路营运里程力争达到4347公里，全省16个州市实现通铁路（个别在建）。 ;3. 主要铁路干线;?滇藏线;?成昆线;成昆铁路沿线地形复杂险峻;?贵昆线;?南昆线;?渝昆铁路;? 沪昆高铁;沪昆高铁;（2）四出境;;? 中缅线;?中泰线 即泛亚铁路中线昆明至曼谷线。本线从广大铁路的祥云车站接轨经南涧、思茅、勐腊、尚勇，经过老挝境内进入泰国清迈、曼谷。全线长2236.6km，其中云南境内长约1040km。;? 中越线;滇越铁路米轨改建（玉蒙段开通）;泛亚铁路规划示意图;4. 泛亚铁路建设对云南发展的意义;?国际通道建设带来大发展 据了解，构想中的第三亚欧大陆桥东起深圳港，由中国昆明经缅甸、孟加拉、印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达鹿特丹港，横贯亚欧22个国家。云南将成为大陆桥的枢纽，这对云南优化开放结构，提升沿边开放，实现东西互动、对内对外开放相互促进有着重要意义。 随着国际大通道建设的推进，将以亚欧大陆桥为主轴，泛亚铁路的东、中、西三线为依托，构建一条沟通两洋（太平洋、印度洋），贯通“两洲”（亚洲、欧洲），承接三亚（东亚、东南亚、南亚）的大通道，形成独具区域特色的“通道经济”，使云南成为各国经济联系和经济合作的活跃地带，以凸显在世界经济版图中的重要地位和作用。 ;?两个经济圈形成有机串联;? 云南铁路将有望重新格局和定位。无论是从泛亚铁路的角度还是从亚欧第三大陆桥来看,昆明都处在节点、中心枢纽位置.这意味着处于全国铁路末梢,铁路网少、偏、差的云南铁路将有望重新格局和定位. ? 加强桥头堡经济效应。云南作为面向东盟的桥头堡，许多物资需要从云南、广西边境运输到东南亚，而交通基础设施建设滞后制约着云南地区的发展。泛亚铁路的建设将极大地推动云南地区与东南亚的贸易往来，从而带动云南地区的经济发