株洲枫溪大桥施工测量方案.docVIP

株洲枫溪大桥 施 工 测 量 方 案 编帝H ： 审核： 中交第二航务工程局有限公司 株洲枫溪大桥工程项目经理总部 二0一二年十二月 TOC \o 1-5 \h \z 一、 项目概况 1 二、 编制依据 1 三、 施工测量坐标系统 2 四、 控制网复测及加密 2 五、 线路平面位置及横断面复测 2 六、 主要工程测量施工方法 2 （一） 主线基础及下构施工放样 3 1） 桩基施工测量 3 2） 承台施工测量 3 3） 主塔施工测量 4 （二） 钢箱梁安装、混凝土加劲梁及锚跨施工放样 4 1） 钢箱梁安装施工测量 4 2） 混凝土加劲梁及锚跨施工测量 4 （三） 猫道、主缆及吊索施工放样 5 （四） 引桥及匝道桥施工放样 5 1） 桩基、承台施工测量 5 2） 墩身施工测量 5 3） 盖梁施工测量 5 4） 箱梁施工测量 6 （五） 主桥接线及辅道施工放样 6 1） 路基施工测量 6 2） 路基边坡施工测量 6 （六）桥面系及附属结构施工放样 7 七、 变形观测 7 1） 主塔沉降观测 7 2） 塔柱变形观测 7 3） 箱梁支架预压沉降变形观测 7 4） 路基沉降位移变形观测 8 八、 施工测量质量管理 8 （一）测量内业管理 8 （―）测量外业管理 8 一、 项目概况 株洲市枫溪大桥距上游建宁大桥2. 5km,距下游天元大桥3. 8km。 大桥北起黄河南路与科瑞路交叉口，终于航空大道与曲尺路交叉口， 主线全长1?729km。枫溪大桥是河东与河西联系的又一重要通道，对 进一步完善城市功能，促进河东枫溪生态新城、航空工业园的开发和 建设有着重要意义。 株洲市枫溪大桥主桥为3X45+300+3X45m双塔单跨自锚式悬索 桥，主缆矢跨比1/5,主缆跨径布置为85. 7+300+85. 7m。桥塔采用混 凝土门式塔，主梁采用钢箱梁，边跨及確锚跨采用磴箱梁，二者之间 采用钢混结合段进行过渡。 南北引桥、匝道均为现浇栓箱梁。北引桥长196m (左幅孔跨为 32+2X50+2X32m,右幅孔跨为2X32+2X50+3加)，为5跨连续梁， 左右幅共2联。南引桥桥长661. 72m (孔跨为3X50m, 2X36. 36m, 9 X25m, 32+50+32m, 4X25m)，左右幅共 10 联。C 匝道桥长 171. 84m (孔跨为 24. 35+4X24. 43+24. 93+24. 84m )°D 匝道桥长 177. 68m (孔 跨为 25.49+4X25. 57+25. 07+24. 84m )。 二、 编制依据 《城市测量规范》(CJJ/T8-2011) 《卫星定位城市测量规范》(CJJT73-2010) 《三、四等导线测量规范》(CH/T 2007-2001) 《全球定位系统(GPS)测量规范》(GB/T 18314-2009) 《三角测量规范》(GBT 17942-2000) 《工程测量规范》(GB 50026-2007) 《国家三、四等水准测量规范》(GBT12898-2009) 《精密工程测量规范》(GBT15314-94) 三、 施工测量坐标系统 本工程平面坐标和高程均采用与工程设计图纸相统一的平面坐标 和高程系统。即平面坐标系采用株洲市独立坐标系，高程为1985国 家咼程基准。 四、 控制网的复测及加密 本工程设计单位共交给我部2个平面控制点，为E076、E160,其 中E076也作为高程控制点，根据施工现场勘察情况，分别在E076和 E160 中间加密 12 个控制点，分别 X001、X002、X003、X004、X005、 X006、 D007、 D008、 D009、 D010、 D011、 D012。 根据设计图纸及有关规范要求平面测量控制网按国家四等控制网, 采用(GPS)静态观测，按(GPS) D级网进行复测，高程按国家三 等水准测量进行复测。主要指标应满足《国家三、四等水准测量规范》 和《全球定位系统(GPS)测量规范》。 五、线路平面位置及横断面复测 先对设计院所提供的平曲线、竖曲线及逐桩坐标表，运用专用线 路计算软件进行计算复核，经计算无误后，再进行线路中桩及横断面 的复测，最终计算出工程量。横断面复测应根据地形、地质和设计需 要而适当进行加密。 六、主要工程测量施工方法 本工程施工测量内容主要有：主线基础及下构施工放样；钢箱梁 安装、混凝土加劲梁及锚跨施工放样；主缆和吊索施工放样；引桥及 匝道桥施工放样；主桥接线及辅道施工放样；桥面系及附属结构施工 放样； 施工放样前先计算出各构造物特征点的坐标及高程，并与施工图 纸中所提供的数据进行复核，然后与另外一人独立计算的数据进行比 较复核，直到完全一致为止，校核无误后报监理工程师批准后方可使 用。 (-)主线基础及下构施工放样 水上桩基施工测量