投资项目评估.ppt

一、不确定性与风险的关系 （一）二者的联系 1．不确定性是风险的起因 第二节 项目的风险分析 （三）不确定性分析与风险分析 2．不确定性与风险相伴而生 （二）二者的区别 （一）风险因素识别 （二）风险评估方法 1．项目风险的基本特征和识别原则 2．影响项目的常见风险因素 二、项目的风险分析 1．风险等级划分 2．风险评估方法 三、风险防范对策 1．风险回避 2．风险控制 3．风险转移 4．风险自担 一、概率分析的步骤 1、确定不确定因素 2、估计各因素数值可能发生的情况 3、分别确定每种情况可能出现的概率，各种情况的概率和必须为1 4、分别求出可能发生事件的净现值，加权净现值以及净现值的期望值 5、求出净现值大于或等于零的累计概率 二、期望值计算和分析步骤 第三节 概率分析 记者：由于灾区人口分散和人员基数较大，灾后的贫困状况和缓贫需求评估工作应该会有相当难度，具体应如何操作？ 李小云：应注意四点：第一，进入社区后要找社区主要知情人；第二，评估对象主要是因为自然灾害的直接影响而成为贫困的群体，或者是受到灾害影响贫困程度加深的人群；第三，农户评估问卷时间最好不要超过半小时；第四，由于是灾后，评估对象在心理上还有很多压力，在评估过程中要注意语言和语调。具体到评估上，要采用定性和定量相结合的评估方法，在对贫困农户进行识别后，采用参与式农村评估工具来获取资料；对于贫困农户的生计状况则采用问卷调查方法，对数据进行定量分析，并从中分析出因灾致贫或返贫的农户的生计特征。 第一节 项目环境影响评价概述 一、环境影响与环境影响评价 二、环境影响评价的目的与作用 第十二章 项目的环境影响评价 三、环境影响评价的要求 （一）环境影响评价的原则 （二）环境影响评价的政策要求 1．实行环境与经济协调发展的政策 2．实行预防为主、防治结合的政策 3．实行污染者负担、受益者补偿、开发者恢复的政策 （三）环境影响评价的工作要求 1．环境影响评价要符合政策 2．环境影响评价工作要有针对性 3．环境影响评价应具有科学性 一、环境影响评价的工作程序 （一）准备阶段 （二）正式工作阶段 （三）评价报告编制阶段 二、环境影响评价的工作内容 （一）环境影响评价的基本内容 第二节 环境影响评价的程序与内容 1．环境条件调查（自然、生态、社会经济及特殊环境） 2．影响环境因素分析 3．环境影响因素确定与影响程度分析 4．环境保护措施 （二）环境影响评价报告书的主要内容 （三）环境影响报告表的主要内容 （四）环境影响登记表的主要内容 环境影响的效益—费用评价方法分类表 分 类 标 准 适用评价方法 根据消费环境商品带来的效用来确定环境价值 直接根据市场价值或劳动生产率 市场价值法 人力资本法 应用替代物或相应货物的市场价值 资产价值法 工资差额法 根据补偿环境恶化的费用来确定环境价值 防护费用法 恢复费用法 第三节 环境影响的效益—费用评价方法 一、直接法（一）市场价值法 （二）人力资本法 二、替代市场法 （一）资产价值法 （二）工资差额法 三、环境补偿法 （一）防护费用法 （二）恢复费用法 新建铁路玉林至铁山港线环境影响报告书（简本） 一、工程概况 新建铁路玉林至铁山港线，自黎湛线玉林站Ⅱ场南端接轨后，线路随即由东北走向西南，依次经过玉林市的玉州区、福绵管理区、陆川县、博白县以及北海市的合浦县，至在建铁山港铁路支线TDK3+800止，正线长度约130.569km。 该工程为新建项目，按速度目标值160km/h标准建设，单线，采用电力牵引；牵引质量4000t，近期客车3对/日，货车10对/日。主要工程数量：全线建筑长度129.1正线公里，路基长86.8km，占建筑长度的67.24%工程土石方总量1517.2×104m3，其中填方696.9万方，挖方820.3万方，弃方339.3万方，取土量192.1万方；大中桥梁26.217km/76座，占正线全长的20.31% 隧道16.081km/29座，占全长的12.45%；新征永久用地469.1hm2，临时用地229.3hm2;拆迁房屋11.4×104m2；本工程定员380人，新建生产及生活房屋26385.5m2，新建牵引变电所4座；工程总投资502312.44万元，工程计划于2009年开工，总工期36个月。 二、环境质量现状调查： 1、生态环境现状评价 玉林至铁山港铁路沿线为丘陵、平原、河谷阶的地貌。沿线植被以常绿阔叶林和针阔混交林为主，间杂低矮灌丛