复合地层土压平衡盾构隧道掘进参数与安全控制技术研究建筑与土木工程专业论文.docxVIP

研究生优秀毕业论文 西南交通大学 西南交通大学 学位论文版权使用授权书 本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校 保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和 借阅。本人授权西南交通大学可以将本论文的全部或部分内容编入有关数据库 进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复印手段保存和汇编本学位论文。 本学位论文属于 1．保密口，在 年解密后适用本授权书； 2．不保密d使用本授权书。 (请在以上方框内打“√”) 学位论文作者签名：岔j置迄 指导老师签名：彦 日期：沙心年岁月f弓日 日期：溉y月117日 万方数据 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： 西南交通大学学位论文主要工作(贡献)声明 本人在学位论文中所做的主要工作或贡献如下： (1)以广州地铁六号线高塘石站～黄陂站盾构区间隧道工程为依托，结合 盾构详细配置参数、刀盘和刀具配置、配备的辅助工法等因素，对复合地层盾 构选型及其适应性进行系统分析； (2)针对复合地层盾构刀盘的结构形式、刀具的类型和工作机理进行了 研究分析，明确了复合地层盾构刀盘结构和刀具的选型依据和原则，确定出复 合盾构刀盘的布置方式和刀具的磨损规律； (3)通过数理统计结合理论分析的方法对现场实测掘进推力、掘进扭矩、 刀盘转速等掘进参数分析研究，探明了不同复合地层下盾构掘进参数的控制范 围和需求额度，并得到了不同复合地层下各掘进参数之间的内在关系规律； (4)通过3DEC离散元法模拟在不同复合地层下盾构开挖过程，探明了 复合地层(含节理)盾构施工过程中地表沉降规律、围岩扰动范围、围岩变形、 应力分布规律特性和管片衬砌应力分布特征，并评价了施工安全性。 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是在导师指导下独立进行研究工作所 得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体 已经发表或撰写过的研究成果。对本文的研究做出贡献的个人和集体，均已在 文中作了明确的说明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。 学位论文作者签名：辱『謦迄 日期：加心年歹月何日 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 盾构法因其施工快速、经济、安全等优点而成为城市地铁的主要修建方法 之一。但盾构穿越复合地层仍然是城市地铁隧道施工的一个难题。目前，复合 地层盾构施工中存在着盾构选型困难、刀具选型与刀盘的布置困难、掘进参数 与地质条件匹配关系尚不明确、施工安全不易控制等问题。本文结合广州地铁 【高塘石站～黄陂站】区间盾构隧道工程，针对复合地层土压平衡盾构隧道掘 进参数与安全控制技术展开相关研究，得出了以下结论： (1)根据依托工程地质水文情况和盾构选型影响因素，进行了复合地层 盾构选型，同时，根据盾构详细配置参数、刀盘和刀具配置、配备的辅助工法 等因素，进行了盾构对不利地层的适应性分析； (2)结合大量设计复合地层盾构设计和施工成功经验，针对复合地层盾 构刀盘的结构形式、刀具的类型和工作机理进行了研究分析，探明了复合地层 盾构刀盘结构选型和刀具的选型及其组合方式的依据和原则，明确了复合盾构 刀盘的布置方式、刀具的磨损规律及其影响因素，并结合刀具磨损的影响因素， 提出了刀具磨损的控制措施。 (3)记录现场掘进推力、掘进扭矩、刀盘转速等掘进参数，采用数理统 计结合理论分析的方法对这些参数进行分析研究，探明了不同复合地层下盾构 掘进参数的控制范围和需求额度，并得到了不同复合地层下各掘进参数之间的 内在关系规律； (4)通过3DEC离散元法模拟盾构在穿越节理地层的情况下，不同复合 地层下盾构施工开挖过程，探明了施工过程中地表沉降规律、围岩扰动范围、 围岩变形规律、围岩应力分布规律特性和管片衬砌应力分布特征，并对施工安 全性进行了分析。 关键词：复合地层；掘进参数；安全控制；盾构隧道；刀盘布置；围岩稳定性 万方数据 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 AB STRACT Owning to its safety，economy and speediness and other advantages in construction，Shield Tunnelling method has become one of the main methods of urban subway construction．However，the shield tunnelling method in mixed ground is still difficult problem in urban subway construction．At present，there