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哈尔滨工程大学 硕士学位论文 柴油机电控单体泵系统控制单元设计研究 姓名：王沛 申请学位级别：硕士 专业：动力机械及工程 指导教师：马修真 201103 柴油机电控单体泵系统控制单元设计研究予两 柴油机电控单体泵系统控制单元设计研究 予两 斐 柴油机燃油喷射系统电控化是柴油机未来技术发展的必然趋势。柴油机电控单体泵 具有喷油压力高、喷油量和喷油定时柔性控制、喷油系统改造小等优点，在大功率柴油 机领域具有很强的应用前景。因此，本文针对某型电控单体泵柴油机，开展了其控制单 元设计和研究工作，完成系统匹配目标，主要完成了以下工作内容。 在电控单体泵系统的结构和工作原理分析的基础上，提出了控制单元的硬件设计方 案，完成系统硬件设计工作。其中，本文设计的升压电路不占用CPU资源，能够稳定 的输出80V高压驱动电源，且纹波率小于5％；针对单体泵对驱动的要求，设计了高压 驱动80V，低压驱动24V的电磁阀双电源驱动电路，且工作性能稳定。 在系统硬件平台的基础上，完成了软件开发工作，其中，本文针对柴油机全工况优 化控制问题，提出了运行工况划分的技术措施，并确定了切换条件和控制策略；详细分 析了喷射过程控制时序，完成六缸控制过程时序划分，对控制软件进行模块化编程；对 控制事件采用任务调度机制，实现CPU资源优化配置，提高了软件运行效率。 对系统喷射驱动模块进行试验验证，结果表明，本文所设计的控制单元喷射驱动模 块可使电磁阀驱动峰值电流在2009s内达到20A，高压维持电流15A，低压维持电流8A， 升压电位压降5．2V，回复时间4ms，并能够完全按照所规定的喷射时序对电磁阀进行驱 动控制，且各项实验参数均符合设计要求。 关键词：柴油机；电控单体泵；控制单元；喷射驱动 哈尔滨f：程大学硕十学位论文Abstract 哈尔滨f：程大学硕十学位论文 Abstract The electronic control of diesel fuel injection system is the development trend for diesel engine in the future．Diesel Electronic Unit Pump(EUP)enjoys the advantages of digital control of fuel charge and injection pulse width and also reliability in operation；thus has a strong value in the field of high—power diesel engine．This paper conducts the research on the control unit for the electronic unit pump systems of certain diesel engine． This paper,on the basis of analyzing the structure and working principle of electronic unit pump system，proposes the hardware design for the control unit and completes the hardware design of the system．In particular,the boost circuit designed in this paper does not take up CPU resources，and has a stable output of 80V and ripple rate less than 5％．In accordance with the requirement for pump drive，this paper designs stable dual power drive circuit which has 80V／24V as high／low voltage drive with stable working performance in operation． OIl the basis of hardware platform．this paper completes the software development of the system．In particular,this paper divides the operating conditions of the system into 4 modes and proposes the transformation conditions for differen