城市轨道交通枢纽一体化布局及换乘研究交通运输规划与管理专业论文.docxVIP

摘要摘要 摘要 摘要 城市轨道交通枢纽是城市公共交通系统的重要组成部分，枢纽内包含了城 市轨道交通、地面常规公交、私人小汽车、非机动车等多种不同交通方式，融 合了交通、商业、商务、娱乐休闲等多种功能。一个运转良好的城市轨道交通 枢纽应在满足使用者交通需求的前提下，合理布局枢纽内部各种功能，使枢纽 成为多功能综合体，更好的发挥城市公共服务作用。 本文以大型公共建筑设计规划理论、步行交通流理论、行人交通服务水平 为理论基础，结合国内外轨道交通枢纽的布局实例及轨道交通车站的设计经 验，对轨道交通枢纽一体化布局和交通换乘问题进行了研究，重点探讨了轨道 交通车站布局和换乘方式选择的理论与方法。 文章首先阐述了轨道交通枢纽的特征，从使用者的角度划分了枢纽空问， 总结了枢纽一体化空间布局和功能整合的方法。 其次针对轨道交通枢纽内的交通功能，详细研究了轨道交通车站功能设计、 不同交通方式问的换乘布局与组织方法，并在此基础上建立了基于客流的换乘 方式选择模型。该模型在一定标准的行人交通服务水平下，通过人流密度、速 度、流量三者关系，确定理想换乘时间内轨道交通车站的不同换乘布局组织形 式可容纳的最大客流。由此给出换乘形式与换乘客流关系表，可供城市轨道交 通枢纽车站设计参考。 最后对宁波市轨道交通枢纽海宴路站进行了实例研究，包括选择适宜的站 位、站型、换乘组织和综合开发方法，将理论研究与实践应用相结合。 关键词：轨道交通枢纽，一体化布局，换乘组织，行人交通流，行人交通服务 水平 AbstraclABSTRACT Abstracl ABSTRACT AS an important component of urban public transportation system，the urban rail transit hub，which contains traffic modes like UMT lines，routine buses，private cars， and non—motor vehicles，and integrates functions like transportation，commerce， businesses and entertainments，should serve the public as and multi—functional center by optimizing its layouts and functions under passengers’requirement． With the theories of public architecture，pedestrian flow and its service level，and based on the review of the layouts of rail transit hubs and designs of rail transit stations at home and abroad，discussions we,re made in this article concerning layout integrating and traffic interchange in rail transit hubs，and the methods were discussed for layout distribution and interchange modes selection． First of all，the characteristics of rail transit hubs were described in this article． Space within the hubs was divided in users’perspective，and possible ways were summarized for space and function integrating． According to the transportation functions of the hub，some in—depth discussions were made on the functional design of rail transit stations，and interchange arrangement and organizations among different traffic modes in the stations．The model for interchange modes selection was buiR on the basis of the discussio